淺析汽車陪駕服務的適合人群及服務內容

宋紅瑩

隨著我國交通事業的快速發展，考駕照已成為一種時尚潮流。但出現了一個很突出的問題：一些新手司機即使已經取得駕照，也不敢獨自開車上路，因為他們沒有實際的駕駛經驗，自己獨立開車的危險系數極高，傳統的駕校學習遠遠不能讓他們有能力應對錯綜復雜的道路環境。因此，汽車消費催生了新的職業——汽車陪駕，以此來鞏固已經擁有駕照的新手司機的駕駛技術，克服他們不敢獨自開車上路的心理障礙，幫助他們培養開車上路的基本素養，減少安全隱患。

一、適合陪駕服務的三類人

（一）“本本族”新手

“本本族”是指拿到駕照很多年但是一直很少開車的新手司機。首先，熟悉車輛是駕車上路最基本的條件，長時間不開車必然對車有一種陌生感，當突然接觸到一輛車時，對車的性能、方向盤的控制以及離合剎車的松緊都把握不準，“本本族”在無任何訓練的情況下直接開車上路必然會把握不好各方面的協調，危險系數極高。其次，長時間不開車，“本本族”會有恐懼感，容易處于緊張狀態，上路時勢必影響發揮，發生交通事故的幾率極高。所以“本本族”新手找陪駕練車，培養出對車的熟悉感和方向感，訓練出應對各種突發情況的良好心態都是非常必要的。

（二）“剛拿到駕照”的新手

我國傳統駕校的教學過于應付考試，教練所傳授的經驗并不是一些可以靈活運用的駕駛技巧，而是一些刻板的考試流程和死記硬背的上車步驟，刻板地記下這些流程的確可以在短時間內幫助學員通過考試，可對于真正意義上駕駛技術的提高并沒有任何實際性的幫助。駕校的練習主要是針對考試，與實際的開車上路還是有很大的區別，并且在駕校練車時，很少有上路的機會，更不用提可以在高架、隧道、大橋上練習，而這些又是新手司機上路的必要練習。剛拿到駕照的新手司機，基礎比較好，要想在較短時間內具備可以上路的本領，在經驗豐富的陪駕員指導下會更快學習到上路的基本常識和要領，提高駕駛技能。

（三）“已有駕駛經歷但缺乏訓練”的半新手

道路交通情況錯綜復雜、千變萬化。無論是道路環境出現變化，還是行人、非機動車等發生變化，司機都需要及時、準確地作出判斷，對交通情況分析、判斷的準確性主要受司機主觀因素和交通客觀因素兩個方面的影響。主觀因素有：司機注意力的集中程度、視野開闊程度、觀察能力的強弱、反應是否敏捷、邏輯思維是否嚴謹、經驗是否豐富、駕駛技術是否過關等。客觀因素有：道路情況的變化、視線盲區的變換等。司機只有準確分析、判斷交通情況，安全行車才會得到基本保障，而在車輛高速行駛時，司機分析、判斷情況的時間只有一瞬間，有些司機雖已有駕駛經驗，卻沒有靈活的應變能力，在面對突發情況時手慌腳亂。因此，這些半新手司機通過必要的陪駕訓練來培養自己的應變能力和道路狀況判斷能力是不可或缺的，他們在陪駕員的指導下上路后會更加得心應手，再進行一段時間的訓練后駕駛技術會更加嫻熟。

二、汽車陪駕的服務內容

（一）心理服務

上路前，陪駕員會耐心告訴新手司機調整好自己的心態，讓他們坦然面對來來往往的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過于緊張，一定要保持冷靜的頭腦，給他們積極的心理暗示，讓他們敢于上路;上路時，陪駕員會坐在副駕駛位置陪同他們，像是給他們一顆定心丸，讓他們不要慌，慢慢來，規范操作，文明駕車;上路后，陪駕員對他們的表現給予鼓勵和表揚，讓他們在潛移默化中慢慢肯定自己，克服不自信和緊張等心理障礙。

（二）技術服務

陪駕技術服務分為三個階段進行駕駛訓練。基本駕駛訓練，對簡單的路況進行判斷及處理，掌握油門、離合、變速器、方向、剎車的配合與協調運轉;較復雜道路駕駛訓練，進行轉彎、變道、調頭、倒車等駕駛技能的訓練，培養一般情況下的處理能力和通過路口的應變能力;復雜道路駕駛訓練，在復雜的人車混合路段、高速路、高架立交橋等道路上駕駛，能熟練控制車速、保持前后車距，提高這些新手司機在各種錯綜復雜的交通路段的駕駛水平。

（三）安全服務

陪駕員會給學員們普及各種安全常識、面對突發情況時的解決措施以及車子定期需要保養和安檢等常識，給學員們灌輸“寧等一分鐘，不搶一秒鐘”等安全知識和“禮讓行人”等文明知識，培養一批具有安全意識和嫻熟駕車技能的合格文明司機。

三、結語

汽車陪駕市場的普及已經成為必然趨勢，汽車陪駕市場必然會有新的元素不斷注入，在不久的將來，它會幫助更多已經拿到駕照的新手司機克服心理障礙，建立安全意識，培養靈活的應變能力，讓他們擁有良好的心理素質和具備開車上路的基本素養，使他們成為合格的文明司機。

（作者單位：河南師范大學數學與信息科學學院）