鐵路信息化管理關(guān)鍵問題分析

摘 ?要：鐵路是我國至關(guān)重要的交通運輸工具，國家方面對其投入大量的資金，不斷的提高這方面的科技發(fā)展，并且加以嚴格的監(jiān)督管理。現(xiàn)如今在信息化時代，鐵路部門也面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，加快鐵路的信息化建設(shè)才能順應(yīng)時代的步伐。鐵路部門的信息化在其發(fā)展過程中起著非常關(guān)鍵的作用，國家也對其重點關(guān)注。本篇文章將系統(tǒng)的介紹一下鐵路信息化管理所面臨的關(guān)鍵問題。

關(guān)鍵詞：鐵路;信息化;風(fēng)險管理

當(dāng)代，我國的鐵路運輸不僅僅著眼于運輸物品，經(jīng)過幾個年代的迅猛發(fā)展，鐵路出行也漸漸占了上風(fēng)。鐵路的概念也不單局限于鐵路，而是更加豐富，包括鐵路的線路、鐵路類型、信號、通信等。

一、鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀

首先，對于我們國家鐵路的建設(shè)來說，可謂取得了圓滿的成功。在2010年，我國在鐵路方面就已經(jīng)居于世界領(lǐng)先地位，不管是發(fā)展的速度還是發(fā)展的能力、運送的距離甚至鐵路方面的技術(shù)、規(guī)模等，都取得了不小的成就。其次，從鐵路的運輸狀況來說，我國鐵路方面不管是運輸物品還是選擇鐵路出行的人數(shù)都在逐年迅猛增長，迫于形勢，鐵路運輸不僅效率上提高了，安全問題更是逐年降低，在解決出行問題上起到了舉足輕重的作用。每個新事物的出現(xiàn)都有其存在的意義，鐵路的信息化非常有利于自身的管理的發(fā)展，并且對于社會來說提供了極大的便利，能夠充分利用信息、科技，與時代接軌，由此來看，鐵路信息化發(fā)展是十分必要的。

二、鐵路信息化建設(shè)的特點

鐵路的信息化建設(shè)與存在的鐵路運輸直接相關(guān)，信息化建設(shè)是在原本存在鐵路的基礎(chǔ)上發(fā)展的。以基礎(chǔ)的設(shè)施設(shè)備作為發(fā)展的前提，其次集中技術(shù)和精力進行各項研發(fā)，西方國家在這方面做的非常領(lǐng)先。在做好以上的情況下，加強管理，注重營銷，最關(guān)鍵的是與國際接軌，保證信息的銜接和部分共享，發(fā)揮信息化的優(yōu)勢，提高鐵路信息化的效率。

三、鐵路信息化建設(shè)中存在的問題

（一）由不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的負經(jīng)濟效益

信息系統(tǒng)的應(yīng)用較為廣泛，其優(yōu)勢和未來收益非常誘人，但是鐵路部門忽視了其與自身所存在的管理戰(zhàn)略之間的關(guān)系，這就導(dǎo)致了兩方面的矛盾，使得看似應(yīng)用數(shù)量很多，其整體收益卻匱乏。在信息化的研究和開發(fā)上花費了大量的資金和精力，產(chǎn)生的卻是負效益或者沒有收益，使得整個組織面臨很大的風(fēng)險。

（二） 鐵路在其信息化發(fā)展上缺乏科學(xué)性和信息的公開性

在信息化發(fā)展的過程中，鐵路部門無法做到各個部門之間合作，也就是說交流上有很多障礙，阻礙了信息的流通交換。所以說由于沒有系統(tǒng)的進行協(xié)調(diào)配合，很難充分的利用信息，這就導(dǎo)致信息的時效性沒法發(fā)揮其作用，甚至造成信息資源的浪費，無法發(fā)揮信息化的作用。所以說科學(xué)的加強各個部門的協(xié)調(diào)合作，拓寬信息流通通道是必須要解決的關(guān)鍵問題。

（三）信息化并未深入到內(nèi)部

在鐵路部門信息化的發(fā)展中，信息化更多的存在于表面，即應(yīng)用上，而忽視了本該作為關(guān)鍵點的企業(yè)運行和管理等方面。而這也是鐵路信息化建設(shè)并未發(fā)揮其優(yōu)勢的一個關(guān)鍵原因。運營和管理的發(fā)展追不上應(yīng)用層次的發(fā)展，這也導(dǎo)致并沒有發(fā)揮信息化提高其在社會上的競爭力的作用，所以說很難取得經(jīng)濟上的收益。

（四）信息化建設(shè)沒有穩(wěn)定的基礎(chǔ)

在鐵路方面，其信息通道并不一致，接入網(wǎng)仍然是其困難點，很多重要的線路的安全并不能完全保障，甚至可以說很薄弱。硬件方面很多關(guān)鍵設(shè)備并未更新?lián)Q代，又使得其安全方面落后于其發(fā)展。所以說鐵路方面信息化建設(shè)的基礎(chǔ)非常重要，這也正是其發(fā)展過程中忽視的一點。

（五）缺乏信息化人才

在鐵路信息化方向上流失人才現(xiàn)象較為嚴重，并且越是低層越為嚴重。其原因首先是因為管理上存在的問題，鐵路部門的信息化建設(shè)并未與其主要功能——運輸相結(jié)合。其次是因為相關(guān)方面的開發(fā)人員在其崗位上得不到充分的重視和任用，難以發(fā)揮其價值。而且又急需既充分了解業(yè)務(wù)流程，又懂得鐵路相關(guān)專業(yè)和信息技術(shù)的人才。再者，鐵路發(fā)展過程中定位不明確，使得其人員很難放開大膽的使用利用，這就導(dǎo)致有資源也沒有物盡其用。更多的人把眼光放于信息化建設(shè)的研究和開發(fā)上去，而忽視了已有設(shè)備和系統(tǒng)的維護，從而耗費了大量的社會資源。

四、改善鐵路信息化建設(shè)的措施

（一）重視整個鏈條的和諧發(fā)展。將信息化的發(fā)展與鐵路運營、管理等相結(jié)合，充分利用多方面的理論知識來推進信息化的發(fā)展進程。

（二）制訂相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)作為一個體系，進行統(tǒng)一。著眼于發(fā)展過程中遇到的困難和發(fā)現(xiàn)的問題進行改進，并且努力做到信息資源共享，建設(shè)正規(guī)統(tǒng)一的體系來對信息化的運行系統(tǒng)進行維護。

（三）針對鐵路的領(lǐng)導(dǎo)人員進行思想上的改革，使其充分認識到信息化建設(shè)的本質(zhì)問題——對管理、組織、思想方面統(tǒng)一的變革。使領(lǐng)導(dǎo)者能夠起到帶頭作用，正確的領(lǐng)導(dǎo)、管理。

（四）努力實現(xiàn)鐵路在貨運和客運兩個方面的現(xiàn)代化建設(shè)，這樣更加有利于鐵路部門的收益和社會的快速發(fā)展。同樣在管理上也要與時俱進，科學(xué)正確的進行改革和引導(dǎo)。在技術(shù)上和信息的安全性上充分利用以有的技術(shù)，跟進時代發(fā)展的步伐。

五、結(jié)束語：

在二十一世紀中，鐵路信息化建設(shè)是順應(yīng)時代和科技發(fā)展的必要舉措，其發(fā)展方向是非常明確的。并且當(dāng)下，鐵路的正處于信息化發(fā)展的關(guān)鍵時期，在信息的管理和各種資源的充分利用上還有很大的進步空間。而要想實現(xiàn)信息化的真正作用和優(yōu)勢，首要工作是盡快找到并解決發(fā)展過程中出現(xiàn)的各個問題，采取有效的措施。科學(xué)的進行協(xié)調(diào)，保證信息的流通和共享，正確的對各部門進行管理，在穩(wěn)定好內(nèi)部的基礎(chǔ)上積極引進全能人才等都將有利于鐵路信息化的快速發(fā)展。總而言之，鐵路的信息化發(fā)展仍舊需要各方面的努力。

參考文獻：

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[2]劉伯鴻.中國鐵路信息化發(fā)展研究[J].中國西部科技， 2014，（5）.

個人簡介：

支艷榮（1981.3-），女，漢 ，新疆烏魯木齊， 本科，經(jīng)濟師， 研究方向：物資管理。