黃劍峰 梁光發 秦健峰
(廣西廣播電視技術中心桂林分中心)
YDT502-2007《通信用柴油發電機組》4.1.2條對柴油機的選擇做出了規定:普通水冷柴油機在5℃以下,增壓水冷柴油機在10℃以下環境使用時,宜采用電預加熱裝置,5.3條規定,機組應能自動維持冷卻水溫度在(15~50)℃范圍內。目前水套加熱器主要采用雙金屬溫度開關控制,即達到加熱的溫度就斷開,當溫度下降到一定值后接通,雖然看上去能控制溫度,但是仍然存在較大缺陷,這樣增加了維護頻率和維護成本。
柴油發電機組與在線型UPS作為設備的后備電源,對其保障為隨時都能應急啟動,柴油發電機的原理為:經過空氣過濾器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出高壓霧化后的柴油進行充分混合,在氣缸內活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉,旋轉的曲軸將力矩傳遞到發電機上,帶動發電機發電。而當柴油發電機組使用環境有可能低于5℃時,在起動階段,發動機的潤滑油及冷卻水有可能凝結成固態,失去潤滑或冷卻的作用,從而損壞發動機。水套加熱器是通過外接電源,對發動機冷卻水、潤滑油進行預熱和恒溫,以便保障發電機隨時能夠啟動,而AMF25是專用于單臺發電機組在待機模式下運行的綜合控制器。支持擴展模塊并支持電噴發動機。該控制器裝有圖形顯示屏幕,可直觀操作符號標志、圖形、設置、高功能、發電機,當所有的調件滿足時,AMF25控制器自動起動發電機組,自動合上發電機組的斷路器。然后通過外部信 號或者按停止按鍵來停止發電機組,AMF25有8個輸出和輸入點,3個模擬輸入點,分別為水溫,油位,油壓,還有通信口。
現在很多廠商的柴油發電機組裝備了水套加熱器,其溫度控制主要采用雙金屬溫度開關控制,示意圖見圖1:雖然看上去能控制溫度,但是仍然存在較大缺陷。
1.雙金屬溫度控制開關溫控很不精確,并且只有一個斷開溫度,而開啟溫度并不知道,有些50℃的溫控開關加熱到75℃才斷開,有些則是溫度掉到10℃也不接通。
2.溫控開關所允許的電流不大,16A基本為極限值了,而現在大型柴油發電機組的水套加熱器都在4KW以上,多頻次的大電流通斷使得溫控開關的壽命很短,需要頻繁更換,大電流導致開關發熱量很大,這樣反而無法測量正確的溫度。
3.溫控開關串聯在加熱器內,所測的溫度并不是水箱或者機體的溫度,測量誤差很大。
4.加熱器供電電路串聯在油門繼電器JK1的常閉觸點上,發電機的時候,JK1吸合,常閉觸點斷開,水套加熱器停止工作,冷卻水循環冷卻發電機,停機的時候,繼電器常閉觸點接通,水套加熱器繼續工作,該繼電器常閉觸點的額定電流并不是很大,使用時間久后會發熱使得該繼電器壽命有限。

圖2
通過觀察并且研究發電機的電路以及AMF25控制板,發現AMF25控制板可以對溫度進行控制,其控制方式有兩種,一種是正控制,一種是負控制,正控制是當溫度超過最高設定值輸出高電平,低于最低設定值輸出低電平,而負控制則是使輸出電平高低相反, 溫度超過最高設定值輸出低電平,低于最低設定值輸出高電平。AMF25的溫度檢測開關裝在發電機組的循環水出水口,當發電機開機后,AMF25通過檢測出水口的溫度,來判定發電機組冷卻的狀況,當溫度過高就會加強散熱或者自動停機。而我們在發電機待機狀態的時候就用到了負控制,使得發電機水套加熱器在溫度低于最低設定值得時候工作,達到設定溫度就停止。這樣,只要通過AMF25的某個開關量輸出口再加一些外圍電路就可以了控制水套加熱器了,由于開關量輸出口BO4(Binary Output)沒有接線,所以將BO4口改為溫度控制口。
通過AMF25控制繼電器輸出,主電源采用220V 40A的單項交流接觸器JK4,形成兩條控制鏈路,AMF25控制JK3水套加熱器繼電器,JK3控制JK4交流接觸器線圈,而交流接觸器才控制水套加熱器電源。改造電路圖如圖2所示,改造經過測試,將溫度設定在25℃-50℃之間,控制板與水套加熱器運行狀態良好,達到了改造目的。
通過這次改造,利用控制器本身的功能,使得溫度控制更為精確,為提高設備穩定率提供了保障。使得原有50℃-75℃溫變范圍降低到25℃-50℃溫變范圍,降低了能耗,節約電力成本,通過增加中間繼電器,接觸器的改造避免了頻繁更換溫度開關,降低了維護頻率,間接降低了運維成本。