上汽大通：數(shù)字化賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革新

文|何丹妮

在工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下工業(yè)體系和互聯(lián)網(wǎng)體系深度融合，出現(xiàn)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)前在技術(shù)和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展，特別是與人工智能的融合發(fā)展已成為基本的趨勢(shì)，為智能+的深入推進(jìn)提供了現(xiàn)實(shí)的路徑。國(guó)家高度重視工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能+的發(fā)展，2018年政府工作報(bào)告提出了打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，拓展“智能+”，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能。

“數(shù)字化不是未來(lái)，而是現(xiàn)在。所以我們要跑得更快一點(diǎn)，把我們所有行動(dòng)、所有資源進(jìn)行適配，在未來(lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，站在領(lǐng)先的位置。”上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理王瑞在2019中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能+”高端對(duì)話(huà)的發(fā)言中表示。作為大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的頂尖博覽會(huì)，其中工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)板塊是其核心和重點(diǎn)。如何理解工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，用好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是各工業(yè)領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。上汽大通用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為加持，以用戶(hù)數(shù)據(jù)位手段，闖出一條數(shù)字化+智能化的新路。

數(shù)字化革新 賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

作為上汽集團(tuán)旗下最年輕的車(chē)企，上汽大通成立8年以來(lái)，始終保持著60%的復(fù)合增長(zhǎng)率。在整體車(chē)市持續(xù)低迷的情況下，上汽大通MAXUS在2019年第二季度的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，4月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售10 247臺(tái)，同比勁增近50%，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)43.85%，海外同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)77.53%。

耀眼的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)背后離不開(kāi)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加持助力。上汽大通對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)鏈，進(jìn)行了從B2C到C2B的轉(zhuǎn)變。由整車(chē)完成后直接交付用戶(hù)，用戶(hù)被動(dòng)選擇，改變?yōu)橛脩?hù)提出需求，上汽大通按需造車(chē)，將整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程從定義、開(kāi)發(fā)、認(rèn)證，到定價(jià)、配置、改進(jìn)等環(huán)節(jié)，全部由用戶(hù)決定。

互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的進(jìn)步，帶來(lái)了邊界的突破。在大數(shù)據(jù)的賦能下，擁有數(shù)據(jù)和使用數(shù)據(jù)的成本大幅下降，效率隨之極大提升。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為汽車(chē)工業(yè)賦予了新的生命，王瑞在數(shù)博會(huì)上表示：“C2B智能定制模式的內(nèi)涵，就是滿(mǎn)足用戶(hù)高質(zhì)量的互動(dòng)體驗(yàn)、滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求，從而形成有溫度的相互認(rèn)可關(guān)系。概括來(lái)說(shuō)，就是用戶(hù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈數(shù)字化直聯(lián)。”

目前，上汽大通C2B智能定制業(yè)務(wù)開(kāi)始從單純的產(chǎn)品制造向服務(wù)領(lǐng)域延伸，“數(shù)字化工地”擁有396項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目，涵蓋用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、交易、工程、制造供應(yīng)鏈等11大板塊，以互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的數(shù)字化技術(shù)，驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)的升級(jí)。這意味著，在貫行C2B智能定制策略之下的上汽大通，除了賣(mài)車(chē)之外，更是在輸出一種服務(wù)。數(shù)字化技術(shù)將支撐共享化的服務(wù)模式，滿(mǎn)足用戶(hù)不同場(chǎng)景下個(gè)性化和差異化的服務(wù)需求，最終形成人與貨物的出行平臺(tái)。面向未來(lái)，率先擁抱“互聯(lián)網(wǎng)思維”、洞察到消費(fèi)者深層次需求獲得先發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，依托上汽集團(tuán)在AI領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，上汽大通用AI賦能C2B智能定制模式，開(kāi)辟全新跑道。2018年9月至今，上汽大通在我行MAXUS平臺(tái)、蜘蛛智選、房車(chē)生活家、i大通、蜘蛛智聯(lián)等平臺(tái)上實(shí)施了AI應(yīng)用的建設(shè)，在AI應(yīng)用實(shí)施方法、技術(shù)選型、能力建設(shè)等方面有了部分積累。

實(shí)現(xiàn)企業(yè)全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化在線(xiàn)的同時(shí)，上汽大通建成了全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京工廠，將C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制理念融入“上汽制造”，可支持制造的車(chē)型款式多達(dá)10萬(wàn)億種。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在消費(fèi)者下單之前，上汽大通就會(huì)提前通過(guò)智能排產(chǎn)的數(shù)字系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃編制，預(yù)知消費(fèi)者的需求，從而確定零部件的數(shù)量和種類(lèi)，并進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃安排，大大縮短了C2B定制汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間。在智能物流體系方面，依靠不同型號(hào)的智能配料車(chē)(SPS)，在車(chē)間內(nèi)自動(dòng)運(yùn)送專(zhuān)屬零件到相對(duì)應(yīng)的裝配線(xiàn)上。基于數(shù)字化和智能化的制造體系，將交車(chē)時(shí)間控制在30天以?xún)?nèi)。

再造組織流程 構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，上汽大通享受著痛苦與快樂(lè)并存。在大數(shù)據(jù)賦能下，與用戶(hù)建立了直面而深入的互動(dòng)，同時(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也對(duì)組織流程進(jìn)行了前所未有的挑戰(zhàn)。在C2B智能定制模式下，一個(gè)用戶(hù)可以直聯(lián)幾百位工程師，一位工程師也可能會(huì)對(duì)接幾百個(gè)客戶(hù)。這就促使著組織流程必須迅速變革，以跟上數(shù)字化時(shí)代的需求。

據(jù)了解，上汽大通已初步完成數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)，全面推進(jìn)組織和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)公司的組織在線(xiàn)化、業(yè)務(wù)在線(xiàn)化，乃至業(yè)務(wù)智能化。為確保與用戶(hù)的無(wú)縫互聯(lián)，上汽大通原本逐級(jí)匯報(bào)的科層結(jié)構(gòu)組織，已轉(zhuǎn)變?yōu)閲@用戶(hù)、市場(chǎng)的高效自循環(huán)組織，前臺(tái)、中臺(tái)和后臺(tái)的業(yè)務(wù)流程都在平臺(tái)上透明化并快速運(yùn)作。其中：業(yè)務(wù)前臺(tái)圍繞用戶(hù)，設(shè)計(jì)滿(mǎn)足用戶(hù)需求的產(chǎn)品和服務(wù)，在提升用戶(hù)滿(mǎn)意度的同時(shí)，挖掘用戶(hù)新需求；業(yè)務(wù)中臺(tái)根據(jù)前臺(tái)需求，高效打造產(chǎn)品和服務(wù)；業(yè)務(wù)后臺(tái)賦能員工、賦能經(jīng)銷(xiāo)商，提供全方位的能力發(fā)展與系統(tǒng)保障。值得一提的是，上汽大通打造了由業(yè)務(wù)中臺(tái)和數(shù)據(jù)中臺(tái)閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)營(yíng)體系，雙中臺(tái)建設(shè)幫助企業(yè)更高效地進(jìn)行業(yè)務(wù)探索和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)以數(shù)字化資產(chǎn)的形態(tài)構(gòu)建企業(yè)核心差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，上汽大通也已構(gòu)建起了面向用戶(hù)和升級(jí)在線(xiàn)管理的七大平臺(tái)，包括面向C端的我行MAXUS平臺(tái)、房車(chē)生活家、蜘蛛智選、蜘蛛智聯(lián)和3D工程設(shè)計(jì)在線(xiàn)五大數(shù)字化平臺(tái)，面向B端的大通知乎平臺(tái)，以及面向內(nèi)部的i大通平臺(tái)。以3D工程設(shè)計(jì)在線(xiàn)為例，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)面向用戶(hù)開(kāi)放的平臺(tái)，以社交化的在線(xiàn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品與服務(wù)，培養(yǎng)年輕設(shè)計(jì)人員，突破企業(yè)邊界，優(yōu)化行業(yè)資源，形成社會(huì)化協(xié)同生態(tài)。大通知乎平臺(tái)則是營(yíng)銷(xiāo)板塊渠道伙伴、區(qū)域管理、總部管理開(kāi)展業(yè)務(wù)管理、執(zhí)行、交流、學(xué)習(xí)、服務(wù)的平臺(tái)。

總結(jié)

“預(yù)測(cè)未來(lái)的最好辦法就是把它創(chuàng)造出來(lái)”，被譽(yù)為數(shù)字教父的尼古拉斯·尼葛洛龐帝在《數(shù)字化生存》中寫(xiě)道。面對(duì)消費(fèi)需求的不斷變化和迭代，上汽大通緊抓大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的全新要求，推出兼顧高端商務(wù)和品質(zhì)生活的MPV G20以及面向國(guó)際市場(chǎng)的寬體輕客V90，以及全民定制SUV D60、搭載了“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)的劃時(shí)代皮卡T70等車(chē)型。從第一款寬體輕客V80下線(xiàn)，到形成覆蓋SUV、MPV、皮卡、房車(chē)、新能源車(chē)的完整產(chǎn)品矩陣，再到如今產(chǎn)品線(xiàn)越來(lái)越豐富，產(chǎn)品也更加多元化，其業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式也已成為銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的助推器。打造“定制化、智能化、國(guó)際化、年輕化”的品牌形象和口碑，其未來(lái)值得期待。C