青島市物流人才供需狀況調研與分析

賈 嘉，曹旭光

（山東外貿職業學院，山東 青島 266000）

1 引言

2018 至2019年，山東外貿職業學院連續兩年首場校園招聘會都有超過1 400家單位參加，提供崗位超過2 萬個，崗位數和畢業生的比例高達8：1。60%的崗位面向國際貿易群內專業學生，其中，物流管理專業的畢業學生數為150人，招聘會上提供對口工作的企業數達到315 家，崗位數達到1 200 多個。應屆畢業生的就業形勢顯現出供不應求的態勢，行業人才需求狀況的變化促成了這次針對青島地區物流人才的需求現狀調研。本文將首先介紹調查的結果，再對調查的結果進行分析，并面向學校對人才培養提出建設性意見，也面向企業對人才招聘給出更好的建議。

2 調查的基本情況

2.1 調查對象與方式

本次調查通過電話訪談、招聘會現場訪談、企業走訪、問卷星調查問卷等方式向青島地區180家物流企業發放了問卷調查表，收回調查表168份。在被調查的企業中，從就業的方向看主要分為：國際物流，占60%；企業物流，占13%；第三方物流，占27%。在對物流人才的需求方物流企業進行調查的同時，本次的調查還對2018屆剛剛就業的159名物流管理專業應屆畢業生進行了調查。全面了解物流人才的供需方信息，對于全面掌握物流人才市場的狀況，并對下一步修訂人才培養方案有重要意義。

2.2 調查內容

針對物流企業發放的問卷調查表包括十三個調查項目，主要內容涉及：企業的業務類型、企業的性質、企業規模；招聘的主要崗位、招聘的主要渠道；在錄用人員時，最為重視的知識、能力和素質要求；對應聘人員的外語水平、計算機能力的要求達到何種程度；高職物流管理專業畢業生有哪些不足；與高職院校合作培養人才的意愿，合作的主要方式；對高職院校物流管理專業的人才培養有什么意見和建議。針對物流管理專業應屆畢業生的問卷調查表包括九個調查項目，主要內容涉及：求職的主要渠道、應聘的主要崗位；對工作的預期收入、福利待遇要求；找工作更看重企業提供的哪些條件；是否有離職經歷，離職的原因是什么；對現在的工作是否滿意，滿意的原因是什么；是否愿意接受海外工作，如果不接受原因是什么。

3 調查結果統計與分析

3.1 企業對物流人才的基本要求

3.1.1 物流企業招聘的物流相關崗位。此次調研的國際物流企業的招聘崗位主要是海運操作、海運銷售；企業物流方向的就業崗位主要是采購與物料管理、運輸調度和倉儲管理；第三方物流企業的招聘崗位主要是物流信息員和物流成本員。我們發現海運銷售的招聘崗位最多，這除了跟近期國際物流企業的業務擴張有關系外，還說明這一崗位的人員流失率非常高，為什么這個崗位離職率高、淘汰率高也是我們在進一步的企業訪談中關注的問題。

3.1.2 物流企業在招聘從事初級崗位員工時的學歷要求和知識要求。從事物流初級崗位的員工時，企業普遍要求大專學歷，專業要求主要集中在物流管理和報關與國際貨運，部分國際物流公司也愿意招聘國際貿易實務和國際商務的學生。

3.1.3 企業對員工計算機水平的要求。86%的企業對計算機的水平有較高的要求，但是卻只有33%的企業選擇了要求計算機二級證書，而更看重計算機的實際應用能力，尤其是excel信息處理能力。

3.1.4 企業對員工英語水平的要求。絕大部分企業要求大學英語四級或六級，但結合我們所做的企業訪談，企業選擇英語并不都是因為工作中需要有較高的英語水平，而是把在大學期間能否過四六級當做一個重要的篩選標準。工作中真正需要英語的企業反而將英語水平能力的要求定位在要求熟練聽說讀寫或者閱讀郵件無障礙且回復英文郵件順暢。

3.2 企業對物流人才應具備的知識和能力要求

企業招聘時最重視的是人才的物流專業知識，其次是外貿知識和貨代知識，這個結果也和此次調研中國際物流企業占比較大有直接關系。結合企業的反饋，學校里講授的專業知識還是非常的重要，是高職學生能夠快速適應企業工作需要的關鍵。

企業對物流人才最為重視的能力要求見表1。表1中最為重視的是學習能力，可見物流管理行業需要的人才在工作崗位上還是需要不斷的學習，這就需要具備終身學習的習慣和持續學習的能力。其次是交流溝通能力和崗位職業技能，國際物流工作需要不同的崗位之間頻繁高效的溝通與配合，所以要求求職者在有專業技能的基礎上具備良好的溝通協調能力。國際物流對外語應用能力的要求也普遍較高，這是因為國際貨運代理工作需要進行國際間的合作與交流。

表1 企業對物流人才最為重視的能力要求

另外，企業對物流人才最為重視的素質是責任心和吃苦耐勞，也提到了要有團結協作和進取精神，并要有良好的抗壓能力。

4 調查結果的啟示

4.1 專業群培養學生，拓展學生的就業面

高職院校通過專業群建設可以打通專業群內的基礎課程平臺，培養擁有多門專業知識的復合型高技能人才。我院的物流管理專業服務青島面向山東培養國際物流方向的復合型國家化高技能人才，歸屬國際貿易與商務專業群。專業群各專業全面覆蓋國際貿易行業產業鏈、創新鏈，業務銜接緊密。專業鏈緊密對接外貿業務鏈，服務傳統外貿及外貿新業態的相關崗位，各有側重，又有交叉，開展專業群建設，有利于資源共享，促進群內各專業協同發展，提高競爭力和整體水平。

4.2 適應港口向內陸轉移，培養供應鏈一體化運營人才

內陸港是在內陸地區建設的與港口緊密相連的、具有國際貿易和國際物流功能的產業聚集區。在“一帶一路”倡議下，國際多式聯運快速發展，未來將會在國際物流運輸當中起到重要作用。青島港的定位是“新亞歐大陸橋經濟走廊重要節點、21世紀海上絲綢之路主要節點”。通過發展多式聯運，青島與“一帶一路”沿線國家和地區的聯系越來越緊密，合作也更加多樣。物流管理專業學生就業的崗位范圍從青島港口物流操作擴展到臨青物流節點的物流操作，比如濰坊、濟南、淄博、濟寧等山東省內的內陸港。學生的培養定位也需要順應市場需求的變化盡快轉型，從國際物流方向轉向多式聯運方向，將目標工作崗位從海運操作、海運銷售、報關報檢等具有典型港口城市特點的崗位群向內陸拖車、保稅倉庫、海鐵聯運操作等方向拓展。

4.3 關注企業轉型對物流人才需求的影響

對標一下同等類型的票務代理，同為中介行業的貨代，似乎也是將要在或者是正在去中間化的道路上前進。對于國際貨運代理公司和國際物流公司來講，傳統的賺取差價的時代已經過去，隨著網絡信息的發達，信息不對稱造成的同業利潤空間已經逐漸消失。國際貨運代理公司和國際物流公司必須將自己的服務全面升級。目前青島市國際物流企業的主要轉型路徑歸納起來有三個升級的方向：一是升級物流運營能力為全面供應鏈運營能力，能夠為客戶全面設計全新供應鏈，為客戶處理包括物流、信息流和資金流在內的供應鏈運營業務，助力客戶進行全面的流程優化；二是做精做細航線，發展出獨特的有競爭力的優勢航線，形成企業的核心競爭力；三是拓展特種物流，比如危險品物流、醫藥物流、項目物流等。

4.4 拓展海外實習機會，注重國際化人才的培養

這一次的招聘會搜集到的信息顯示有大量的企業開始從校招會招聘海外開發職位，隨著本土的國際物流公司逐漸做大做強，需要外派專業的國際貨運操作人員處理貨運代理業務的海外運營，也需要專業的國際貨運銷售人員開拓海外業務。而對于應屆畢業生來講，沒有任何的海外生活學習經歷，成為他們適應新工作的最大障礙。目前，高職院校普遍采取“5+1”模式安排學生在校期間的教學和實習，也就是第六個學期會安排學生通過雙選會的方式找到實習單位。隨著行業的發展，高職院校物流管理專業的人才培養急需與“一帶一路”國家合作，拓展第六學期的實習為海外實習項目，培養學生適應海外工作的能力。

4.5 拓展新的招聘方式，適應網絡原住民的交流習慣

本次針對2019 屆畢業生的調查顯示，30%的學生通過學校的招聘會找到工作，62%的同學通過招聘網站找到工作（見表2）。因為學校的招聘會規模大、檔次高、工作機會多，對于絕大部分同學還是通過招聘網站找到工作的情況，調研組又進行了深入的調查訪問。調查的結果顯示，學校的招聘會雖然能夠提供非常好的工作機會，但是現場提交個人簡歷和面對面的面試會讓學生感到緊張和不適。作為網絡時代的原住民，招聘網站為現在的應屆畢業生提供了更為暢通的信息交流渠道，在決定到公司面試之前可以在不需面對面的情況下與企業的招聘人員進行有效的前期溝通，這有助于學生對公司和崗位進行深入的了解，并能夠提前體驗到企業的文化和人事氛圍，幫助學生找到就業意愿強的企業。

4.6 營造融合寬容的企業氛圍，留住有想法卻不愿受束縛的年輕人

此次調研回收的159 份問卷中，有32 名同學在調查的時點前已經有了離職經歷，而對我們給出的離職原因選項，只有不到一半的同學選擇了待遇不滿意，87.5%的同學選擇了離職是因為在工作中有壓抑感，而針對工作中壓抑感的來源分析，最主要的是企業辦公文化。在對畢業生的訪談中，很多同學表達了對彈性工作時間的向往，在交通擁堵嚴重的大中型城市，早上上班的時間限制了很多同學對工作的選擇，如果能夠將工作時間延后一個小時將大大節約上班途中的交通時間；在對沒有離職的同學的訪談中，有很多人表達了對企業文化的認可，企業領導人的魅力也是吸引年輕人留下的重要原因，有活力能變通的年輕經理能夠更好的引導和鼓勵新進員工，也能夠更好的帶領團隊應對正在經歷快速變化的行業。

表2 應屆畢業生求職的主要渠道