高速公路機電系統(tǒng)維護探究

石鵬飛

摘? 要：高速公路關(guān)系到國計民生，特別是機電系統(tǒng)維護，更加至關(guān)重要。文章主要通過對高速公路機電系統(tǒng)維護重要性分析，全面提出高速公路機電系統(tǒng)日常維護策略。

關(guān)鍵詞：高速公路;機電系統(tǒng);維護

中圖分類號：U418.7? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）09-0193-02

Abstract： Highway is related to the national economy and the people's livelihood， especially the maintenance of mechanical and electrical system， which is more important. Based on the analysis of the importance of expressway electromechanical system maintenance， this paper puts forward the daily maintenance strategy of expressway electromechanical system in an all-round way.

Keywords： highway; electromechanical system; maintenance

引言

隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，高速公路建設(shè)不斷增加，只有全面做好維護與管理，才能更好地發(fā)揮高速公路作用，滿足交通運輸需求。在高速公路管理上，機電系統(tǒng)維護更加重要，可以說，機電系統(tǒng)有效維護能夠全面保證車輛通行安全，機電系統(tǒng)是高速公路維護重要內(nèi)容。機電系統(tǒng)維護需要全面的技術(shù)支撐，由于高速公路機電系統(tǒng)設(shè)備較為復(fù)雜，并且種類繁多，使維護與管理難度增加，一些高速公路機電系統(tǒng)維護跟不上形式需求，影響了交通通行效果。只有全面建立科學、高效的高速公路機電系統(tǒng)維護模式，才能更好地解決問題，全面保證機電系統(tǒng)運行安全穩(wěn)定，良好的機電管理系統(tǒng)是提高高速公路經(jīng)濟效益和社會效益的基本保障，更關(guān)系到車輛通行的安全與穩(wěn)定。

1 高速公路機電系統(tǒng)維護工作重要性

高速公路作為主要的交通組成，承擔著重要的交通任務(wù)，只有全面做好高速公路系統(tǒng)維護，才能確保交通安全穩(wěn)定，實現(xiàn)安全通行根本目標。全面強化高速公路的安全管理至關(guān)重要，更對經(jīng)濟發(fā)展與社會進步有著重大意義，高速公路建設(shè)越來越現(xiàn)代化，現(xiàn)階段，高速公路機電系統(tǒng)已經(jīng)成為重要的組成部分。目前來看，各等級的高速公路機電設(shè)備五花八門，在各種環(huán)境下發(fā)揮著應(yīng)有的作用，從監(jiān)控、通訊、稽查及收費各個方面，滿足著高速公路通行的需求，高速公路機電系統(tǒng)運行質(zhì)量，全面影響交通運輸?shù)陌踩己玫墓芾韯t是安全的保障。

2 高速公路機電系統(tǒng)設(shè)備概述

高速公路中的機電系統(tǒng)是公路后期使用的標配，在高速公路交通運輸環(huán)節(jié)中，起著重要的作用，機電系統(tǒng)設(shè)施影響著高速公路通行質(zhì)量，機電系統(tǒng)設(shè)施是一整套的工具，緊緊圍繞交通各項主體功能與輔助功能，形成自身系統(tǒng)，機電系統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化管理的主要工具，主要以電子、電氣、控制、通信、機械和交通等各項技術(shù)為基礎(chǔ)，建立并發(fā)展起來的綜合性工程系統(tǒng)，在高速公路交通環(huán)境條件下，涉及到監(jiān)控、收費、通信、照明、供配電等各個功能子系統(tǒng)。在當前的市場條件下，高速公路機電系統(tǒng)設(shè)備有著非常多的種類，各種型號更加復(fù)雜，在維護與管理上，方法也不盡相同，只有因地制宜做好管理與維護，才能保證機電系統(tǒng)發(fā)揮作用，實現(xiàn)良好穩(wěn)定運行，為公路安全通行提供良好保障。

3 高速公路機電系統(tǒng)設(shè)備維護模式

3.1 自主維護

和高速公路條件不同，機電系統(tǒng)出現(xiàn)的情況也不同，自主維護模式是當前最為主要的一種方式，在各等級高速公路運營管理單位普遍存在，為了保證系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，許多單位都建立了自己的專業(yè)技術(shù)部門，在人員配備上也實現(xiàn)了專業(yè)化。維護部門的人員能夠時時檢查檢測機電系統(tǒng)情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，對系統(tǒng)問題做出正確的分析與解決。但這種維護需要較大的人員開支、車輛配備、備品管理、備件采購等、儀器儀表等，整體維護成本較高，自主維護有利于進行統(tǒng)一調(diào)度、人員便于考核監(jiān)督。

3.2 專業(yè)外包模式維護

主要是高速公路管理單位沒有專業(yè)的維護部門，機電系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，需要委托專業(yè)的公司進行檢測與維護，相關(guān)公路管理單位與社會有資質(zhì)的公司進行合作，借助專業(yè)公司的技術(shù)力量和設(shè)備資源對機電系統(tǒng)進行日常維護，一般情況下，需要進行招標，并簽訂維護合同，在合同規(guī)定維修時限內(nèi)達到維護目標。專業(yè)公司對整體維護內(nèi)容做規(guī)劃，通過日常預(yù)防維護、定期維修等，全面提高機電系統(tǒng)的運行效果，保證整個機電系統(tǒng)良好運行。這種模式，全面減少了人員、車輛、儀器投資，這種方法往往在后期的維護中費用較高，特別是設(shè)施設(shè)備的更換與維修中體現(xiàn)得非常明顯。

3.3 自主維護與專業(yè)維護相結(jié)合

兩種維護形式都有的，也不在少數(shù)，一些高速公路運營管理單位往往采取兩種方式結(jié)合的方法，相關(guān)單位配備少量技術(shù)人員，日常進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)與提高，能夠?qū)C電系統(tǒng)進行簡單的維護與管理，在設(shè)備廠家系統(tǒng)更新時，他們能夠及時跟上業(yè)務(wù)需要，通過必要的更新培訓(xùn)，可以對機電系統(tǒng)進行簡單升檔，保證設(shè)備系統(tǒng)先進性。有一些專業(yè)性非常強的、技術(shù)難度較高的，公路管理單位則會通過技術(shù)公司進行委托維護，保證機電系統(tǒng)正常運行，這種方式，能夠節(jié)省部分資金，更能夠保證投入去向的透明度，維護了管理單位利益。一般情況下，公路管理單位會形成中心、分中心、收費站三級管理模式，對機電系統(tǒng)做全面系統(tǒng)的管理，整體管理效果較好，保證了機電系統(tǒng)的正常運行。中心級維護主要是制度建設(shè)與協(xié)調(diào)指揮。分中心級維護主要是具體維護工作，對負責轄區(qū)路段及收費站、服務(wù)區(qū)進行維護。收費站維護主要由各收費站監(jiān)控人員、收費班長或兼職維護人員組成，任務(wù)是確保各項操作科學合理，對機房、車道設(shè)備等進行清潔，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，確保機電系統(tǒng)能夠在優(yōu)質(zhì)、低耗、高效和安全的前提下運行。

4 機電系統(tǒng)設(shè)備維護策略

4.1 日常維護

日常維護能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，保證機電系統(tǒng)正常運行。日常維護，包括機電系統(tǒng)設(shè)備檢測與清潔，確保系統(tǒng)完好狀態(tài)，日常維護主要由分中心和收費站級維護人員進行，通過年初制定的日、周編排計劃，做好設(shè)備的每日檢測、環(huán)境保持、衛(wèi)生清潔、保養(yǎng)潤滑等工作。

4.2 定期維護與故障處理

根據(jù)設(shè)備使用年限的不同，對設(shè)備基本情況進行編制，按照維護時間進行定期的維護與保養(yǎng)，確保各設(shè)備能夠良好運行。定期維護主要是對維護范圍內(nèi)機電系統(tǒng)及其基本部件進行定期維護與管理。主要是由分中心維護管理人員按月、年編排計劃進行相關(guān)的維護，根據(jù)計劃安排合理組織人員進行機電系統(tǒng)的維護實施，維護主要內(nèi)容包括各機電系統(tǒng)設(shè)備的參數(shù)狀態(tài)檢測、調(diào)試、校正，是對設(shè)備的預(yù)防性檢測與維護。小故障處理主要是在指在維護范圍內(nèi)進行，處理一些機電設(shè)備的突發(fā)性故障。

4.3 升級改造

機電系統(tǒng)是現(xiàn)代管理系統(tǒng)，技術(shù)更新需要對設(shè)備進行更新，升級改造關(guān)系到系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)與運行，主要是對維護范圍內(nèi)機電系統(tǒng)及設(shè)備進行維護，對較大損壞、設(shè)備更新等做周期綜合修理，保證系統(tǒng)恢復(fù)到出廠標準，對一些不符合當前運行的參數(shù)進行重建與更新，確保各個子系統(tǒng)良好運行，這項工作技術(shù)難度大，需要專業(yè)人員進行維護與管理，通常由管理機構(gòu)根據(jù)批準年度計劃和工程預(yù)算決定實施內(nèi)容與目標。

5 機電系統(tǒng)設(shè)備維護經(jīng)驗做法

5.1 人員配備要合理，業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度化

高速公路機電系統(tǒng)是技術(shù)性較強的一項工作，相關(guān)的維護管理人員必須要保證專業(yè)性，相關(guān)人員一定要對公路段內(nèi)各種情況全面熟悉，并充分掌握高速公路機電系統(tǒng)業(yè)務(wù)知識，能夠在現(xiàn)有條件下，做好自主維護，確保機電系統(tǒng)正常運行。對實施自主維護的管理單位來講，人員素質(zhì)與業(yè)務(wù)能力至關(guān)重要，需要不斷對相關(guān)技術(shù)人員做好培訓(xùn)與管理，保證他們的技術(shù)能力，在各分中心需要全面配備專職技術(shù)人員，通過建立良好的制度，日常做好培訓(xùn)、考核、交流、學習，全面提升維護水平。相關(guān)人員需要全面了解廠商情況，對廠商更新發(fā)布的實用信息多了解，不斷尋求可靠的技術(shù)支撐，滿足日常設(shè)備的更新與維護需要。

5.2 設(shè)備管理科學化，工作環(huán)境規(guī)范化

機電設(shè)備管理非常重要，可以說，機電設(shè)備管理有設(shè)備維修和庫房管理兩層意思。一是設(shè)備維修管理要科學系統(tǒng)。相關(guān)技術(shù)人員不但要掌握系統(tǒng)運行情況，了解設(shè)備原理與性能，更要把握好設(shè)備的壽命周期，要把機電系統(tǒng)設(shè)備各個環(huán)節(jié)都充分考慮到，不論是設(shè)計、安裝，還是使用、維修，均要建立科學的管理流程，確保機電設(shè)備的維修、改造、報廢流程更加科學。二是庫房管理。根據(jù)不同的設(shè)備情況，做好庫房的日常管理，機電系統(tǒng)設(shè)備種類多、功能不一，有些是易損件，需要及時更換與維修，那么就要做好庫房出入管理，要有專業(yè)人員負責，嚴格各項規(guī)章制度，對每件設(shè)備均有詳細登記，出入庫時，需要經(jīng)辦人、出庫員同時簽單，確保設(shè)備使用合理科學。

5.3 以預(yù)防為主，做好重點控制

機電系統(tǒng)是高速公路正常運行的基本保障，如果出現(xiàn)問題，則會影響到交通出行的安全，全面強化設(shè)備預(yù)防性維護與管理是非常必要的。預(yù)防管理主要是通過日常巡檢、定期維護模式進行，保證各部件正常運行，特別是能夠發(fā)現(xiàn)重復(fù)性故障，對重復(fù)性故障進行解決。預(yù)防性維護能夠有效消除設(shè)備隱患，對不安定因素進行查找，同時，也能夠督促相關(guān)操作人員正確使用設(shè)備，保證設(shè)備完好率。另外，對重點部件和重點部位進行重點控制也是關(guān)鍵，保證設(shè)備良好運行。

6 結(jié)束語

高速公路機電設(shè)備關(guān)系到公路安全運行，只有全面創(chuàng)新工作，加強學習，才能跟上發(fā)展形式，順利開展好高速公路機電設(shè)備維護工作，各級管理人員要創(chuàng)新工作，不斷尋求新方向、掌握新方法，大膽探索實踐，開創(chuàng)機電管理新模式，實現(xiàn)管理上的規(guī)范化和標準化。

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