農村公路造價控制及路面結構的合理選擇探究

金飛

摘 要：通過分析農村公路建設的社會實踐，探究公路造價控制的具體措施，合理選擇路面結構，以此提升公路路面等級。在維護公路使用安全性期間，降低工程造價成本，以此促進我國社會的穩定發展。

關鍵詞：農村公路造價控制;路面結構;合理選擇

農村公路工程建設資金不足問題比較突出，且路面建設標準不高，從而影響了路面路基的建設質量，存在較多的急轉彎和坡度路段，道路安全設施與排水設施無法滿足實際需求。所以我國注重對農村公路建設的資金補貼，以此改善和修理路面結構。針對地理條件不佳的區域，由于經濟發展速度低下，為了增加農村收入，必須加大公路建設力度。由于貧困地區的政府收入有限，無法給予較多的財政支持，只能應用小部分資金建設公路配套設施。所以，必須注重農村公路建設與管理力度，嚴格控制公路建設造價問題，充分發揮出有限的補貼資金。

1、農村公路規劃設計階段的投資控制

對于農村公路建設項目，交通部發布了一系列法律政策和規范制度，以此確保公路建設質量與安全，為了全面提升公路等級，必須充分應用和修繕原有道路，提升防護力度，并且對防水排水設施進行完善，以此加強公路的承載能力，還能夠增加防護等級。為了實現上述目標，必須從源頭上提出新的設計指標與建設指標，避免過度追求高標準和高質量，沒有考慮到公路造價的基礎問題。施工企業必須聯合地區實際發展情況，深入解讀地區政策和標準。針對地質條件復雜，且施工環境惡劣的地區，在維護公路安全性與質量的同時，還應當放寬政策，通過治理手段進行修整，防止深入開挖施工，破壞地區生態環境。其次，還應當深入分析和了解路面的基本結構。，在前期設計規劃時，必須嚴格控制預算，維護公路安全與質量，以此降低公路的造價預算。

2、農村公路建設標準的造價控制

隨著我國農村公路建設投資的加大，逐漸出現了大量工程項目。在造價審查期間，技術審查單位應當根據相關政策標準，做好審查與核實工作。在施工前期，嚴格審查建設方案，注重工程設計方案的實效性。所制定的技術標準必須滿足公路建設等級標準。對于縣道與鄉道來說，則必須按照相應等級開展施工。村道的路基與路面寬度，應當聯合地區經濟發展與實際需求確定。農村公路建設標準與技術指標必須滿足地區標準規范，還應當滿足交通需求。在工程建設期間，不僅要降低成本投入，還應當防止浪費問題發生。不僅盲目追求公路建設指標，而忽略了技術指標的重要性，從而影響公路的使用壽命與基礎功能。對于山區農村公路來說，應當合理選擇技術標準，針對地形優勢區域來說，則可以選擇高線形技術標準，以此提升技術標準水平。針對地形條件不佳的區域，則可以選擇低技術標準，以此降低工程成本投資。但是不管是對于何種建設環境來說，都必須確保公路質量與性能，維護交通安全與出行安全。

3、基于造價控制合理選擇路面結構

農村公路路面結構組成包括底基層、基層、墊層以及面層，不同面層類型可以選擇瀝青混凝土、水泥混凝土、瀝青貫入以及磚石路面等。在確定結構層時，應當按照整體化設計標準，路基設計應當按照施工條件與可用填料，并且提出路基結構的設計指標與要求。在設計路面結構時，應當聯合設計指標與設計要求執行，以此提升路面耐久性能。針對常用水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面來說，前者造價低下，且具備較高的耐久性、穩定性和強度。然而由于開放交通時間比較長，且后期檢修與維護難度大，會出現行車噪音和接縫跳車等問題;后者表面比較平整，無接縫，行車舒適度高，且噪音與振動均比較小，可以有效適應不均勻沉降變形問題。瀝青混凝土路面的施工時間比較短，且便于后期檢修與養護。然而此種路面的養護成本高，且使用壽命短。所以在實際施工建設期間，應當聯合公路工程的使用功能、地段地質水文條件以及氣候條件，并且分析和研究施工現場的管理情況，通過建設單位、施工單位以及設計單位的綜合意見，制定合理有效的施工方案。針對公路改擴建來說，應當拼接設計路面和路基。綜合分析和考慮路面材料的再生循環利用，并且應用就地冷再生等先進技術中，以此提升廢舊材料的再次利用率，這樣既可以降低廢舊材料對環境的污染影響，還能夠降低工程建設成本，針對施工期間所應用的筑路材料，在滿足設計與施工要求前提下，可以就近應用材料場，以此降低材料運輸費用，合理控制公路工程造價。路面施工當中最常見的就是盲溝以及排水管等設施，在建立路面工程造價指標體系時需要全面分析工程造價構成的各項指標，建立和分析高速公路造價指標，確保其在規定使用范圍內的性能優質性，加強成本投資的節約力度，將會全面降低施工建設的總體成本。針對路基路面排水問題來說，應當聯合水文地質條件和地形條件，設置地面排水，路基排水以及地下排水等設置，并且結合沿線農田排灌系統、橋涵排水系統等，以此建立良性循環系統，維護路基與邊坡的穩定性，還有助于加強公路的抗水毀能力。

針對平原地區鄉村路基排水來說，應當有效結合路基排水系統與農田水利排灌系統。若地區地勢平坦，則可以應用排水溝、草邊坡以及漫流排水溝等方式，自然銜接到原地面，以此降低安全隱患，還有助于打造視覺美感。針對過村鎮道路，為了避免公路建設所導致的拆遷工作，需要選擇管式邊溝與蓋板邊溝等方式。針對山區農村公路來說，路基排水應當考慮到遠接遠送問題，為了降低工程造價，可以設計土邊溝，針對嚴重沖刷的路段，則可以應用預制混凝土塊、現澆混凝土以及漿砌片石等方式。盡管漿砌片石的成本低于混凝土，然而隨著砂石料成本的提升，漿砌片石結構的圬工量比較大，因此在工程造價方面無法起到明顯的作用。

針對橋涵構造物來說，則應當應用預制管涵、鋼波紋管以及蓋板涵等結構形式，以此提升經濟適用性，還能夠簡化施工操作。對于橋涵跨徑問題來說，則推薦應用標準化形式，以此降低工程造價成本。同時，還應當注重警示標志與防護設施的建設，以此提升行車安全性。在綜合分析道路安全性之后，明確交通安全設施建設標準與規模，并且設置引導設施，按照公路的實際需求，設置被動防護設施。確保公路工程滿足設計標準后，選擇建設成本與養護成本均比較低下的材料。例如，在建設示警樁時，可以不應用混凝土立柱樁，選擇成本低廉的復合材料。

4、結束語

綜上所述，通過合理設計與選擇農村公路造價和路面結構，促進我國農村地區建設工程的發展，延長公路的使用壽命，降低后期檢修與養護成本。在公路工程設計施工期間，應當立足于地區地理環境，采用“因地制宜”標準合理布局和應用地面結構，還能夠提升地區資源的有效利用率，為農村居民交通與出行提供便利，還有助于帶動地區經濟發展，從根本上提升人們的生活水平，加大新農村建設力度，促進我國經濟整體水平的發展。

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