零部件：汽車(chē)電子向低端車(chē)滲透

王蘭

為順應(yīng)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等發(fā)展趨勢(shì)，

各大零部件企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，

由汽車(chē)零部件制造商向汽車(chē)方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。

外資汽車(chē)零部件巨頭均在忙著分拆出售傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而聚焦電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)。

全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件企業(yè)正在積極進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，加速優(yōu)化資產(chǎn)配置，以便跟上乃至領(lǐng)導(dǎo)變革潮流。

如博世等外資巨頭均在忙著分拆出售傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而聚焦于富有高利潤(rùn)和高增長(zhǎng)前景的領(lǐng)域，聚焦電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)，集中精力于安全、環(huán)保、互聯(lián)。同樣，中國(guó)零部件企業(yè)也應(yīng)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，積極布局新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域，扎實(shí)推進(jìn)新技術(shù)研發(fā)，做優(yōu)產(chǎn)品與服務(wù)，調(diào)整和優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模，增加自動(dòng)化生產(chǎn)能力和機(jī)器人的使用。

布局自動(dòng)駕駛

雖然進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代至少還有10年以上的時(shí)間，但是汽車(chē)零部件企業(yè)早已布局完畢。

德國(guó)博世為無(wú)人駕駛電動(dòng)公交提供了一系列創(chuàng)新，如娛樂(lè)技術(shù)、軟件平臺(tái)，還可幫助用戶(hù)找到共享。博世還有更先進(jìn)的技術(shù)，比如能夠識(shí)別座椅上的口香糖或咖啡的識(shí)別技術(shù)。比如“完美無(wú)鑰匙系統(tǒng)”，博世稱(chēng)其將徹底改變無(wú)鑰匙進(jìn)入，使其更難被黑客攻擊。

德國(guó)Continental將城市交通體驗(yàn)（CUbE），自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)以及提高效率的運(yùn)輸機(jī)器人。Continental集團(tuán)研發(fā)出了圍繞自動(dòng)駕駛的一系列未來(lái)技術(shù)，旨在為駕駛員帶來(lái)越來(lái)越多的便利。這些包括“訓(xùn)練停車(chē)”系統(tǒng)，該系統(tǒng)將在環(huán)境復(fù)雜的地點(diǎn)記錄停車(chē)操作，稍后通過(guò)用戶(hù)智能手機(jī)上的應(yīng)用程序自動(dòng)訪問(wèn)。另一個(gè)是“智能自動(dòng)門(mén)”，它可以檢測(cè)到任何妨礙關(guān)門(mén)的物體并提醒車(chē)內(nèi)人員，并阻止門(mén)碰上。

美國(guó)偉世通（Visteon）公司推出了DriveCore自動(dòng)駕駛平臺(tái)。DriveCore旨在加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)和商業(yè)化，使汽車(chē)制造商能夠以開(kāi)放式協(xié)作的模式快速構(gòu)建自動(dòng)駕駛解決方案。

偉世通將DriveCore設(shè)計(jì)為一個(gè)完整的技術(shù)平臺(tái)，包括硬件、車(chē)載中間件和基于PC的軟件工具集，可用于為L(zhǎng)3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛應(yīng)用開(kāi)發(fā)機(jī)器學(xué)習(xí)算法。DriveCore采用集中式計(jì)算方法，為汽車(chē)制造商提供具有高度計(jì)算能力、可擴(kuò)展性的故障安全域控制器，該控制器可支持來(lái)自多個(gè)攝像機(jī)、激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)集成。

德?tīng)柛ＥcMobileye正聯(lián)手開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，旨在為制造商提供現(xiàn)成的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。他們共同建立一個(gè)完全自動(dòng)駕駛的平臺(tái)，通過(guò)合作，可以快速建立一個(gè)系統(tǒng)集成到任何類(lèi)型的車(chē)輛中，適用于城市和高速公路。Mobileye和Delphi傾向于采用更多依靠攝像頭和雷達(dá)的方法來(lái)感知道路環(huán)境和車(chē)輛周?chē)h(huán)境，并減少激光雷達(dá)對(duì)傳感的作用。Mobileye董事長(zhǎng)兼首席技術(shù)官Amnon Shashua表示，他的公司平臺(tái)將僅使用固態(tài)激光雷達(dá)作為相機(jī)和雷達(dá)的備份，他認(rèn)為這是一種更具成本效益的方法。

據(jù)悉，自2002年以來(lái)，兩家公司一直在合作開(kāi)發(fā)先進(jìn)的駕駛和駕駛輔助功能。高管們將新的合作伙伴關(guān)系視為合并他們單獨(dú)開(kāi)發(fā)的互補(bǔ)技術(shù)的一種方式。Delphi將帶來(lái)路徑和運(yùn)動(dòng)規(guī)劃功能以及將傳感器結(jié)合在一起的多域控制器，而Mobileye開(kāi)發(fā)了EyeQ芯片技術(shù)，展示了機(jī)器學(xué)習(xí)，實(shí)時(shí)映射和車(chē)輛本地化解決方案。

汽車(chē)電子占整車(chē)成本近50%

近30年來(lái)，汽車(chē)電子在汽車(chē)工業(yè)中發(fā)展迅速，已經(jīng)被公認(rèn)引導(dǎo)了汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的又一次革命。電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和汽車(chē)制造業(yè)的不斷變革催生汽車(chē)電子行業(yè)的不斷進(jìn)步，完成了從機(jī)械化到機(jī)電一體化的技術(shù)變革。而電子產(chǎn)品整車(chē)成本占比不斷提升，其主要有兩個(gè)方面原因。

首先，汽車(chē)電子復(fù)雜度不斷提高。從最早期的車(chē)載無(wú)線電、電子點(diǎn)火裝臵到如今的安全控制系統(tǒng)、動(dòng)力控制系統(tǒng)等多種機(jī)電一體化單元的組合，系統(tǒng)復(fù)雜度不斷提高，單車(chē)價(jià)值量提升。其次，汽車(chē)電子持續(xù)升級(jí)。電子產(chǎn)品功能日趨強(qiáng)大，產(chǎn)品升級(jí)提高產(chǎn)品價(jià)值量。

上世紀(jì) 60 年代以來(lái)，汽車(chē)控制系統(tǒng)就開(kāi)始從機(jī)械控制轉(zhuǎn)向電子化的過(guò)程。先后經(jīng)過(guò)獨(dú)立控制、集中控制和整車(chē)控制 3 個(gè)階段的發(fā)展，目前電子設(shè)備已經(jīng)成為汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)最重要的組成部分，成本占比不斷提升，一些豪華車(chē)型的電子產(chǎn)品已占整車(chē)成本 50%以上。可以說(shuō)汽車(chē)電子產(chǎn)品已深入現(xiàn)代汽車(chē)控制各個(gè)子系統(tǒng)。與此同時(shí)，車(chē)載電子系統(tǒng)也快速發(fā)展，汽車(chē)音響，車(chē)載通訊等系統(tǒng)滲透率持續(xù)提高。因此，隨著人工智能，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車(chē)電子兩大分支（車(chē)體電控系統(tǒng)及車(chē)載電子系統(tǒng)）將進(jìn)一步向智能化、電子化、聯(lián)網(wǎng)化方向發(fā)展，帶來(lái)汽車(chē)電子發(fā)展的全新紀(jì)元。

汽車(chē)電子是電子信息技術(shù)與汽車(chē)傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，可以分為車(chē)體汽車(chē)電子控制系統(tǒng)和車(chē)載汽車(chē)電子系統(tǒng)。目前，電子技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤(pán)控制、車(chē)身控制、故障診斷以及音響、通訊、導(dǎo)航等方面，顯著提高了車(chē)輛的綜合性能，使汽車(chē)從代步工具成為同時(shí)具有交通、娛樂(lè)、辦公和通訊多種功能的綜合平臺(tái)。隨著 AI 技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及電子技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)新技術(shù)已經(jīng)逐步開(kāi)始在汽車(chē)領(lǐng)域滲透。因此，智能化、電子化以及聯(lián)網(wǎng)化將成為未來(lái)五年內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向，傳統(tǒng)汽車(chē)電子領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)新一輪技術(shù)升級(jí)換代：充電系統(tǒng)、整車(chē)控制、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等子系統(tǒng)都將迎來(lái)新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇。此外，具備全新功能的汽車(chē)電子零部件也將進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期。汽車(chē)電子供應(yīng)商及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將從本輪技術(shù)升級(jí)中得到確定性成長(zhǎng)。

總之，隨著汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的成熟以及整車(chē)銷(xiāo)售的日趨激烈，汽車(chē)電子呈現(xiàn)持續(xù)向低端車(chē)型滲透的行業(yè)特點(diǎn)。很多汽車(chē)電子產(chǎn)品已經(jīng)從高端車(chē)型的專(zhuān)利成為普通車(chē)型的標(biāo)配。