臨沂物流業發展的SWOT分析

王佳惠 張冉 劉艷平

摘 要： 近年來，臨沂物流產業已發展成為臨沂社會經濟發展的支柱型產業，成長為全國規模較大的專業市場集群，中國北方最大的物流基地。在調查研究的基礎上，分析臨沂物流業發展優勢、劣勢以及面臨的機遇和挑戰。為推動臨沂市物流業進行轉型升級，促進臨沂經濟的發展提供借鑒和參考。

關鍵詞： 物流業;臨沂;SWOT分析

中圖分類號： F25????? 文獻標識碼： A????? doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.12.015

臨沂市物流產業從最初的農村集貿市場，經過30多年的不斷發展，基礎設施不斷完善，產業體系得到不斷改進，物流業貿易總額呈不斷上升趨勢，貿易范圍不斷擴大，國內國際影響力得以提高。總體而言，臨沂市近幾年的物流產業得以較好的發展。但與此同時，臨沂本地的物流在信息化，規范化，規模化，環保化等方面存在明顯不足，與國內外物流業發達地區相比，存在較大差距。

1 臨沂物流產業發展具備的優勢分析（strength分析）

1.1 優越的地理位置

臨沂地處長三角經濟圈與環渤海經濟圈結合點，位于經濟圈有利于發展規模化，集群化產業;位于東隴海國家級重點開發區域和海洋產業聯動發展示范基地，經濟開發區不僅具有大量的資金，技術支持，更有國家政府的積極政策支持;位于魯南臨港產業帶，有利于發展海上物流運輸，擴大海洋產業;其位于山東省東南部東接日照，南鄰江蘇，西靠棗莊，濟寧，泰安，北接淄博，濰坊，有利于發展短距離物流運輸，市場資源豐富。

1.2 發達的交通設施

臨沂交通設施發達，屬于全國綜合性交通樞紐城市，臨沂擁有較強的公路運輸能力，公路運輸的網絡覆蓋面十分廣泛。京滬日東，青蘭，長深，臨棗五條高速公路于臨沂交錯相通。膠新鐵路，臨棗鐵路，晉豫魯鐵路等鐵路在臨沂交匯，有利于大力發展鐵路運輸，運輸大宗貨物。物流中心市場距嵐山，日照，連云港三大港口均在120公里左右，便于對外運輸，發展外向型經濟。臨沂的鐵路物流網絡也在不斷完善，膠新線、新菏兗日鐵路形成“一縱一橫”主骨架，魯南鐵路物流園被列為全國鐵路物流園建設樣板工程，臨沂市被列為全國 50 家重點鐵路樞紐之一，而且預計臨沂在2020年就可以通上高鐵。臨沂的航空物流發展也在快速起步，臨沂市已經實施了航空貨運樞紐工程，建設了空對空、空對地轉運基地，順豐速運分撥中心將開行國內貨機航線。便利的交通設施，短距離的運輸，有利于減少生產成本，促進臨沂市物流產業的發展。

1.3 有效的政策支持

臨沂物流業的發展離有開政府有效下策的支持。從臨沂物流產業發展起步開始，臨沂市政府和山東省政府都在稅收、金融和土地等政策方面給予大力支持，正是在相關政策的支持下臨沂物流業才有了今天的發展成果。2014年國務院頒布的《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》，為臨沂物流產業的長期發展指明了前進的方向。國家發改委在官網發布《關于做好現代物流創新發展城市試點工作的通知》，臨沂等 20 個城市入選現代物流創新發展試點城市。2017年臨沂市人民政府正式印發《臨沂市物流業中長期發展規劃（2017—2025）》，規劃確定了臨沂市物流業中長期發展的總體目標，即通過傳統物流向現代物流和供應鏈方向的轉型升級，將臨沂建設成為國際物流中心城市、國家供應鏈節點城市，到2025年海外物流設施將達41處，全市物流總額將達5萬億元。這些政策和規劃的出臺，再次規劃了臨沂物流產業發展前景和目標。

1.4 強大的產業支撐

臨沂商城現有專業批發市場133家，各類商品交易市場近800多個，日客流量30萬人次，經營6萬多個品牌，2017年臨沂商城實現交易額4550.8億元。商貿產業的較快的增長發展帶動了物流產業的繁榮，推動物流業整體發展。臨沂商貿產業的發展為臨沂物流產業提供了足夠的貨物運輸需求，臨沂物流業正是在臨沂商貿業的發展繁榮中，在臨沂商城的整合與提升中不斷發展與壯大起來，并走上了規模化、專業化的道路，成為助推臨沂經濟發展的引擎。

2 臨沂物流產業發展存在的劣勢分析（weakness分析）

2.1 產業規劃布局不夠科學

臨沂市物流產業主要為中小型產業，其發展過程中并沒有形成規模化，集約化的分布結構，各大產業發展結構松散，分布廣泛。一方面，不利于資源的有效利用，導致產業部門生產效率低下，加大物流產業發展的生產成本;另一方面，過多的占用土地資源，浪費資源，破壞環境。

2.2 產業融合度不高

臨沂市物流產業發展主要為工業品物流和外地貨物流入，運輸產品也大為初級產品，如食品，衣物，家電，家具，木材等，存在形式單一，產業結構單一，生產效率低，運輸效率低等問題。商貿物流產業之間的整合度不高，物流企業運輸的貨物主要來自于外地，地產品不高。由于技術，資金等有限的支持，導致各大物流企業不能更好的相互滲透，相互融合，無法形成新型的產業。

2.3 國際化進程緩慢

經過多年的發展，臨沂市物流產業仍然以國內貨物運輸及公路運輸方式為主，輸送范圍有限，導致臨沂物流產業影響力過小，發展后勁不足，阻礙了物流業務的擴大和國際化發展。

2.4 信息化程度相對落后

臨沂物流產業如今仍采用最初級的生產方式，在卸裝，搬運，配送等過程中仍然需要使用大量的人力物力以及最簡單的機械運輸，不能夠將當今發達的信息科學技術很好地利用其中，沒有跟上社會信息化發展的速度，距離實現信息化，集約化，環保化，網絡化的物流產業有很大的差距。

3 臨沂物流產業發展面臨的機遇（opportunity分析）

3.1 “一帶一路”戰略為臨沂物流業發展帶來了新的發展機遇

物流產業正處于轉型升級，改革創新促發展的關鍵階段，“一帶一路”實施對物流產業的發展而言是一個極大的發展機遇。 臨沂市深入貫徹“一帶一路”思想，致力于打造國際商貿物流城，形成開放性的物流格局。為了促進物流產業結構的調整以及產業的轉型升級，2018年，臨沂市物流產業將沿“一帶一路”再布局一批海外商城，馬來西亞，沙特吉達，瓜達爾等國家將建立縮小版的臨沂物流商城，為實現物流產業國際化打造有利平臺。

3.2 大眾消費需求的快速增加和電子商務的發展促進臨沂物流產業轉型升級

隨著經濟水平的快速發展，生活水平的不斷提高，人們的消費水平也得以快速提高。隨著互聯網和電子商務的快速發展，促使物流產業與企業經營和居民生活有了越來越密切的聯系，不僅為物流業發展帶來的機遇，而且會進一步促進物流產業更快更好的發展和轉型升級。

3.3 智能化物流業的發展助力臨沂物流產業發展再上新臺階

為了物流業的智能化裝卸，搬運，配送等裝備的發明應用，加快智能物流業發展，國家發布了《新一代人工智能發展規劃》。該《規劃》利于臨沂市物流產業充分利用互聯網中的大數據的資源，發展智慧型物流服務，發展高新技術產業，積極推動物流產業智能化，專業化;國務院發布的《“互聯網+” 高效物流實施意見》中，也提出“創新物流服務模式”鼓勵利用互聯網技術進行物流產業的改造。智能化物流業的推廣與應用對臨沂物流產業而言是一個極好的機遇。國家，政府政策的支持，物流發達地區的經驗技術支持，促使臨沂物流產業朝向更快更好的智能化，網絡化，信息化的方向發展。

4 臨沂物流產業發展面臨的挑戰（threat分析）

4.1 傳統產業模式的制約

與物流業發達的地區相比，臨沂市的物流產業發展還存在較大差距。發展規模小，生產效率低下，運輸范圍有限等一系列問題對物流產業的轉型升級和綜合競爭力，產業結構調整具有巨大的挑戰，傳統的貨運市場的無序狀態也影響著臨沂的城市品位的提升。

4.2 社會因素的制約

臨沂作為一個三線城市，與省會濟南以及一線城市青島相比，其發展在經濟，文化，教育，科技，金融，交通，產業等方面具有較大的差距，整體而言，經濟發展緩慢，缺乏大量的高新技術人才，教育水平較低，教育設施不夠完善，經濟發展不能夠將科學技術充分利用其中，產業結構單一。這一系列的問題導致了臨沂整體經濟水平的發展水平低下，不利于物流業的發展。

4.3 技術與高素質人才的制約

物流業的信息化發展離不開信息技術和信息平臺的支持。臨沂市物流產業發展缺少信息平臺和信息技術的建設和投入，一直運用傳統運輸模式和管理模式。高素質的人才缺乏，物流業技術水平業不高，離發達國家現代物流管理模式還有很大的差距，業務操作和管理方式也不是十分規范，嚴重限制了臨沂物流業的創新發展。

物流業作為帶動臨沂社會經濟發展的重要產業，它的發展具有較強的關聯效應，為了推動臨沂市物流產業更快更好的發展，臨沂市從各級政府到主管部門、物流園區和物流企業，都在積極思考，不斷探索，加快進行臨沂物流產業發展規劃調整，加強產業的信息化、專業化，以實現物流業的有序快速發展。

參考文獻

[1] 黃秀海.新常態下推進臨沂市商貿物流業轉型升級的思考[J].中國資源綜合利用，2016，（9）：98-102.

[2]顏世華.臨沂市商貿物流園區規劃研究[D].成都：西南石油大學，2015.

[3]岳磊.臨沂物流業發展戰略與對策研究[D].濟南：山東大學，2008.