比亞迪發(fā)布秦Pro EV超能版

本報訊 ?中級家轎市場對各個汽車品牌都具有重要戰(zhàn)略意義，而伴隨純電動汽車的普及化需求，純電中級轎車也成為各大車企和消費者關(guān)注的重要細分市場。近日，比亞迪源自e平臺打造的專業(yè)級純電智能中級車秦Pro EV超能版煥新上市，新車共推出3個版本6款車型。

值得關(guān)注的是，秦Pro EV超能版NEDC綜合工況續(xù)航高至520km，是同價值區(qū)間工況續(xù)航能力的佼佼者。作為市面續(xù)航里程最長的車型之一，秦Pro EV超能版為中級純電轎車市場建立全新價值標(biāo)準(zhǔn)。目前，在補貼大幅退坡的情形下，新能源汽車市場也由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨髮?dǎo)向。換言之，產(chǎn)品力制勝已成為新能源車市的生存法則。對于消費者來說，誰能為消費者創(chuàng)造價值，誰將贏得認(rèn)可。憑借比亞迪再進化的BNA架構(gòu)和e平臺這兩件利器，秦Pro EV超能版實現(xiàn)了在續(xù)航、智能、以及駕駛樂趣等諸多方面的煥新升級，給消費者最好的產(chǎn)品，這就是對消費者最大的吸引力。

不僅如此，秦Pro EV超能版在原有DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的智能體驗之上，提供了整車OTA遠程升級能力，這也是中國中級純電轎車市場首個實現(xiàn)整車OTA的產(chǎn)品。包括娛樂系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)在內(nèi)的全車主要模塊，全部能夠進行遠程更新，為用戶提供了一個真正可以自進化的智能出行平臺。

同時，秦Pro EV超能版將智能科技用于行車安全，全面升級五大智能駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)了L2級智能駕駛技術(shù)的搭載。其中LKS主動式車道保持系統(tǒng)在監(jiān)測到用戶非主動跨越車道時，能夠發(fā)出車道偏離警示，并可實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主動控制，使車輛自行保持在當(dāng)前車道內(nèi)，提升主動安全性。RCTA倒車側(cè)碰預(yù)警系統(tǒng)則可以實現(xiàn)在倒車時對視野盲區(qū)內(nèi)的運動車輛進行探測，當(dāng)有碰撞風(fēng)險的時候，主動提示駕駛員防止出現(xiàn)意外。

目前，在新能源汽車領(lǐng)域，中級純電家轎市場熱度持續(xù)走高，依托比亞迪的領(lǐng)先實力，使得秦Pro系列的市場表現(xiàn)優(yōu)異。革命性的比亞迪BNA架構(gòu)和e平臺技術(shù)，不僅為純電動汽車的技術(shù)研發(fā)提供了行業(yè)范本，也為用戶帶來了全新的高價值體驗。

BNA全擎全動力制造平臺，能夠從產(chǎn)品研發(fā)之初就立足于新能源、新時代的需求，全面提升產(chǎn)品的安全和品質(zhì)。以車身為例，在保護駕駛艙的基礎(chǔ)上，新增雙“井”字結(jié)構(gòu)框架保護電池艙，這等于為原本很強的車體再加了一重加強結(jié)構(gòu)，形成保護“雙艙”的新標(biāo)準(zhǔn)。同時，基于這種模塊化、平臺化的造車?yán)砟?，同樣的部件可以在多款車型上?yīng)用，反復(fù)驗證增加可靠性，同時通過規(guī)?；?yīng)，顯著降低整車技術(shù)成本，提升零部件品質(zhì)。秦Pro EV超能版車身（骨架）高剛性材料使用率達到73.5%，為用戶帶來實實在在的安全。

總之，秦Pro EV超能版為消費者帶來高至520km超長續(xù)航能力，極富駕趣的德系豪華純電底盤質(zhì)感，真正超高智能化的安全性與便利性。比亞迪認(rèn)為，給消費者真正實用的、想要的，才必將受到消費者的歡

迎。