單驅護艦應對空艦導彈自防衛策略研究*

（91404部隊 秦皇島 066001）

1 引言

近年來，海軍水面艦艇迎來了發展的黃金時期，驅護艦多型號、多批次下海服役，標志著我國的大海軍時代即將到來。同時，海軍戰略也發生了根本性變化，從近海防御轉向遠海防衛，海軍使命任務的拓展與海軍投射能力密不可分，亞丁灣護航已經成為當前海軍部隊遂行多樣化軍事任務的基本實踐［1］，也是海軍轉型的標志性事件。

海軍驅護艦執行海上任務日益頻繁，但應對來自殲擊轟炸機、轟炸機的空中威脅從未消除，隨著精確制導武器的更新換代，驅護艦面對空中投射的艦空導彈威脅越為嚴重。本文針對單驅護艦對亞音速、超音速兩種空艦導彈的多種飛行軌跡的攻擊模式開展防空反導自防衛策略研究，并建立起驅護艦防空體系攔截概率評估模型，對單驅護艦抗導反導、建強防空反導能力具有重要意義。

2 防御體系

驅護艦擔負著航母編隊和驅護艦編隊區域防空任務，為編隊提供中高空預警、遠程區域防空，并結合本艦自衛性近程防御，對空中目標形成區域防空、近程防空等。驅護艦要完成自身使命的前提是具備自防衛能力，本文主要就自防衛策略開展研究。驅護艦通常有三層防御圈，分為近程防御、中程防御、遠程防御，防御對象存在差異性，但均涉及到采用艦空導彈抗擊［2～4］。如圖1所示，分別設三層防御圈最遠距離為 d1、d2、d3，d4是驅護艦對空警戒距離。驅護艦的遠程、中程防御圈主要是區域防空，采用的是精確制導的艦空導彈，針對的是中高空目標，近程防御圈主要是近程防空，采用的是精確制導武器、反導艦炮系統和電子干擾等［5～7］。

圖1 驅護艦三層防御圈示意圖

3 抗擊亞音速空艦導彈攻擊

航路規劃對空艦導彈戰術使用的影響日漸突出，在殲擊轟炸機使用亞音速空艦導彈對海突擊時，空艦導彈軌跡如圖2所示，殲擊轟炸機投彈后，空艦導彈經過零點啟動、導彈下滑、發動機點火、進入平飛、雷達第一次開機和關機、雷達第二次開機以及導彈俯沖諸多階段，共經過三次降高，最后完成對目標的打擊。

亞音速空艦導彈雖然速度慢，但其通過多次降高，在掠海巡航、攻擊目標中不易被發現，同時能順利穿越驅護艦的中遠程防御圈，破壞驅護艦區域放空能力，直抵驅護艦近程末端防御，對驅護艦近程末端防御能夠構成嚴重威脅。

3.1 硬武器防空反導

硬武器防空反導是指利用艦空導彈或反導艦炮系統對空中飛機、空艦導彈等采取的硬武器火力攔截，從而實現對空中目標抗擊，解除空中威脅的一種手段。

3.1.1 殲擊轟炸機在驅護艦防御圈內投彈

在殲擊轟炸機進入驅護艦防御圈內，欲采用亞音速空艦導彈對驅護艦實施攻擊時，驅護艦防空反導應首先針對殲擊轟炸機實施攻擊。殲擊轟炸機的目標相對于空艦導彈大，速度相對慢，相比于攔截空艦導彈而言，驅護艦更容易對殲擊轟炸機實施攻擊，從根本上解決空中威脅的問題。如殲擊轟炸機在被攻擊前，空艦導彈已投放，具體情況參考3.1.2和3.1.3。

圖2 亞音速導彈飛行軌跡圖

3.1.2 空艦導彈在驅護艦防御圈內未完成降高

殲擊轟炸機在驅護艦防御圈外投放空艦導彈，空艦導彈進入防御圈內，且未完成第一次降高時，由于降高需要一個過程，且高空目標極易被驅護艦和其它預警偵查體系發現和識別，因而容易遭到驅護艦中遠程防御圈攔截。設空艦導彈速度為v1，完成降高時間為t1，驅護艦遠程艦空導彈速度為v2，如有：

那么驅護艦可采用遠程艦空導彈對空艦導彈實施攔截。

3.1.3 空艦導彈在驅護艦防御圈外完成降高

由于亞音速空艦導彈通過第一次降高后，經過掠海飛行，驅護艦的中遠程防御體系無法對其形成有效打擊，因而只能采取近程防御。在這種情況下，驅護艦應加強對低空小目標的探測與跟蹤，同時請求其他預警偵查體系對低空小目標密切關注，在空艦導彈進入近程防御圈時實施攔截。設近程防御范圍為［a，d1］，空艦導彈飛行速度為v1，飛行時間為t2，投彈時距離驅護艦距離為d，如有：

那么驅護艦可采用近程防御系統（包括近程反導艦炮系統和艦空導彈系統）攔截空艦導彈。

3.2 電子干擾

采用近程防御系統對空艦導彈實施攔截是概率性事件，一旦未能實現攔截，對驅護艦而言，毀壞可能是致命的。為了確保驅護艦不被攻擊，考慮到系統反應時間不一樣，可以在采用近程防御系統的同時或者在未能實現有效攔截后，采取電子干擾措施對空艦導彈實施干擾，實現末端防御。

3.2.1 沖淡干擾

沖淡干擾，屬于它暴露干擾。采用遠程箔條干擾彈設備，可在發現導彈來襲時開始使用，數秒內形成自衛式沖淡干擾。這種方法不受作戰時間區域限制，為常用方法［9］。在艦空導彈末制導雷達開機前，驅護艦在周圍發射箔條干擾彈，在艦空導彈的末制導雷達上形成多個假目標，從而末制導雷達無法正確捕捉到正確目標。

3.2.2 質心干擾

質心干擾，屬于自暴露干擾。采用近程箔條干擾彈設備，可在發現導彈來襲時開始使用，數秒內形成自衛式質心干擾。這種方法可迅速形成干擾源，為最常用的方法［9］。驅護艦在被空艦導彈末制導雷達鎖定后，且距離較近時，立即投放箔條彈，落在艦空導彈距離波門內，從而使整個反射面質心轉移到干擾物上，引誘空艦導彈對干擾物實施攻擊。

3.2.3 復合干擾

復合干擾，通常是指對被干擾雷達同時實施有源干擾和無源干擾的一種電子干擾［10］。復合方式干擾，屬于它暴露干擾，它由強源與它暴露源干擾組合而成。遠程箔條干擾彈設備與自衛式有源干擾設備組合，能夠在發現導彈來襲時開始，數秒內形成自衛式轉移干擾［9］。復合干擾就是采用箔條彈和艦載雷達有源干擾機配合使用，對空艦導彈上的末制導雷達形成干擾，從而促使末制導雷達無法對驅護艦正確跟蹤。

4 抗擊超音速空艦導彈攻擊

圖3 超音速艦空導彈飛行軌跡

在轟炸機使用超音速空艦導彈打擊驅護艦時，空艦導彈主要有三種彈道攻擊模式：高彈道、低彈道、混合彈道。不同彈道的空艦導彈攻擊模式決定了不同的攻擊距離，從射程來上看，高彈道≥混合彈道≥低彈道，具體如圖3所示。

超音速空艦導彈具有速度快、蛇形機動、俯沖攻擊等特點，對水面艦艇防空反導造成一定難度，但驅護艦遠中近三層防御圈均可對其實施攔截，超音速空艦導彈要穿越三層防御圈，并命中目標的概率也著實不易。

4.1 抗擊高彈道攻擊

高彈道的優點是：射程遠，攻擊速度快，對于飛機發射來說更容易，易于制導，導引頭能不受地球曲率的影響一直指向目標。缺點是容易被敵方雷達發現［11］。在高彈道攻擊過程中，空艦導彈被投放后，導彈迅速爬升至高彈道，全程保持高空高速巡航，到達預定位置后，大角度俯沖攻擊目標。超音速空艦導彈高彈道對驅護艦實施攻擊時，由于其射程遠大于驅護艦防御圈距離，因而通常采用遠程攻擊。高彈道攻擊時，空艦導彈經歷爬升至高彈道后，以高速巡航的狀態進入驅護艦的防御圈，攻擊巡航狀態的空艦導彈比攻擊俯沖階段的空艦導彈相對容易，為確保命中概率，抗擊超音速空艦導彈時，在中遠程防御圈體系中，使用的艦空導彈采用雙發齊射，分別用兩枚中遠程導彈抗擊。

設驅護艦近程防御范圍為［a，d1］，空艦導彈速度為v1，投彈時距離驅護艦距離為d，飛行時間為t2，如有：

那么可以采用遠程艦空導彈對空艦導彈實施攔截。

如有：

那么可以采用中程艦空導彈對空艦導彈實施攔截。

如有：

說明超音速空艦導彈已突破驅護艦中遠程防御圈體系，而空艦導彈進入近程防御圈后，立馬轉入俯沖攻擊階段，可采用近程硬武器反導與電子干擾配合使用，增大攔截概率。

4.2 抗擊低彈道攻擊

低彈道的優點是：利用地球曲率的限制，減小水面艦艇發現反艦導彈的距離，縮短其防御時間。缺點是：低空飛行空氣阻力大，射程往往較短［11］。在超音速空艦導彈低彈道攻擊中，空艦導彈被投放后，導彈爬升后下滑，降高到一定高度后，全程低空巡航，在距離目標一定距離后采取側向大過載蛇形機動后，縱向躍升俯沖攻擊目標。在驅護艦抗擊空艦導彈低彈道攻擊過程中，抗擊策略類似于抗擊殲擊轟炸機使用的亞音速空艦導彈，如轟炸機進入防御圈內投彈，驅護艦優先攻擊轟炸機；轟炸機在防御圈外投彈，如果降高在防御圈內，可擇機選用中遠程艦空導彈實施攻擊；如在防御圈外完成降高，采用近程硬武器防空反導和電子干擾構成的末端防御。在超音速空艦導彈低彈道攻擊末端時，采用縱向躍升，然后俯沖攻擊，在空艦導彈躍起過程中為最佳攻擊時機，可采用近程反導艦炮系統、艦空導彈系統以及電子干擾組合使用，對超音速低彈道攻擊的空艦導彈實施攔截。

4.3 抗擊混合彈道攻擊

高低混合彈道是中遠程空艦導彈的大空域飛行的彈道形式之一，其飛行彈道通常包括4個階段：爬升段、高空巡航段、降高段和低空巡航段［11］。在混合彈道攻擊模式中，空艦導彈被投放后，導彈迅速爬升至高彈道，并以超高音速速度巡航，飛行一段時間后，在預定點下滑，降高，轉入低空巡航，后續軌跡如低彈道攻擊過程。在抗擊超音速空艦導彈混合彈道攻擊過程中，將空艦導彈飛行過程分為兩階段，第一階段是高彈道巡航階段，抗擊策略如抗擊空艦導彈高彈道攻擊中的策略；若攔截不成功，空艦導彈進入低彈道攻擊，在其降高過程中，可優先采取中遠程艦空導彈實施攔截，如若攔截失敗，空間導彈進入低彈道攻擊模式，可采用抗擊空艦導彈低彈道攻擊策略。

5 防空體系攔截概率評估模型

不同的驅護艦具備不同的防御圈體系，每一層防御圈采用的防空反導武器各異，艦空導彈、炮彈的命中率也不盡相同，同時在每一層防御圈中采用單發還是多發導彈、炮彈，其實現對空艦彈道的攔截概率也是不一致的。因而需要建立一個評估模型計算驅護艦多層防御體系多次攔截空艦導彈的概率。

設P為多層總攔截概率。pi、ni分別為第i層導彈/艦炮武器系統單發攔截概率和第i層攔截所用的彈炮數量，那么可以其驅護艦防空反導體系多層次攔截概率評估模型：

6 結語

本文主要就對單驅護艦對亞音速、超音速兩種空艦導彈的多種飛行軌跡的攻擊模式開展防空反導自防衛策略研究，針對空艦導彈飛行的不同階段提出優先攻擊時機和攻擊策略，并建立驅護艦防空體系攔截概率評估模型，對單驅護艦抗導反導、建強防空反導能力具有重要意義。