上汽大眾途觀L車機油壓力報警

山東銀座天逸汽車有限公司 曹守軍

故障現象一輛2017年產上汽大眾途觀L車，搭載2.0 L發動機和7速雙離合變速器，累計行駛里程約為3.9萬km。車主反映，車輛行駛過程中，組合儀表多信息顯示屏出現機油壓力報警提示。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，起動發動機，發動機順利起動，緩慢踩下加速踏板，組合儀表多信息顯示屏沒有出現機油壓力報警的提示，說明故障具有一定的偶發性。連接故障檢測儀（VAS6150D）讀取故障代碼，在發動機控制單元內存儲有故障代碼“P164D00 用于較低油壓的機油壓力開關，功能失效”。根據故障代碼的提示，結合以往的維修經驗分析，認為造成故障的可能原因有：機油濾清器下部塑料止回閥上的O形圈損壞；發動機油底殼變形；機油泵上的限壓閥泄壓。

本著由簡入繁的診斷原則，維修人員首先檢查發動機機油油位，油位正常。舉升車輛，檢查發動機油底殼，未發現發動機油底殼有磕碰及變形的現象。懷疑是機油濾清器下部塑料止回閥上的O形圈損壞，機油經過損壞的O形圈流回到發動機油底殼。拆下機油濾清器，取出塑料止回閥（圖1），未發現O形圈有破損及老化的現象。

圖1 塑料止回閥

重新裝復塑料止回閥和機油濾清器，起動發動機，待發動機冷卻液溫度達到約90 ℃時，將發動機熄火，拆下機油壓力開關，連接機油壓力表，重新起動發動機，怠速時測得的發動機機油壓力約為0.9 bar（圖2，1 bar=100 kPa），機油壓力過低（正常情況下，怠速時的發動機機油壓力應約為1.6 bar）。拆下發動機油底殼，檢查機油泵吸油管處的濾網，未發現濾網被雜質堵塞。拆下機油泵，拆下機油泵上的吸油管，從機油泵的進油口處倒入機油，并且用手堵住機油泵的出油口，轉動機油泵上的驅動齒輪，發現機油泵上的限壓閥（圖3）處有機油漏出，由此判斷機油泵的限壓閥功能失效。

圖2 怠速時測得的發動機機油壓力

圖3 機油泵上的限壓閥

故障排除 更換機油泵，連接機油壓力表測量發動機機油壓力，怠速時測得的發動機機油壓力約為1.7 bar，正常。進行路試，組合儀表多信息顯示屏沒有出現機油壓力報警提示，于是將車輛交還給客戶。1個星期后進行電話回訪，客戶反映車輛一切正常，至此，故障排除。