廣汽本田奧德賽車起停系統不工作

浙江和田汽車有限公司 劉秀強

故障現象一輛2015年產本田奧德賽車，搭載2.4 L發動機，累計行駛里程約為4.5萬km，因起停系統不工作而進店檢修。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。系上安全帶，起動發動機，進行路試，在路況較好的城區路面上行駛約10 min，然后在交通紅綠燈前將車輛停下，發現起停系統確實不工作。根據以往的維修經驗，如果蓄電池性能存在不良，怠速停止功能也會被禁止，于是決定首先檢查蓄電池。回廠后，將發動機熄火，檢查蓄電池表面，未發現蓄電池表面有鼓包、電解液滲漏現象；檢查蓄電池正負極電纜，均連接牢靠。起動發動機，用萬用表測量起動瞬間蓄電池的電壓，為11.5 V，正常，至此，排除蓄電池故障的可能。連接故障檢測儀（HDS）讀取故障代碼，在電動車窗控制模塊內存儲有故障代碼“U1299 電動車窗主開關與空調控制單元失去通信”（圖1）。查閱故障代碼U1299的相關說明，得知造成該通信故障的可能原因有：CAN通信線路斷路或短路；電動車窗主開關搭鐵線斷路；空調控制單元故障。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

圖3 空調壓縮機離合器供電電路

繼續讀取發動機相關數據流（圖2），發現“怠速停止禁止（HVAC）”狀態為“被禁止”，說明空調控制單元（HVAC）禁止怠速停止功能，推斷空調系統存在故障。起動發動機，接通A/C（空調）開關，將空調控制面板上的溫度旋鈕調至最低位置，發現沒有冷風吹出；打開發動機室蓋，觀察空調壓縮機的運行狀況，發現空調壓縮機離合器沒有吸合，同時發動機室的2個冷卻風扇也沒有運轉。查閱相關電路（圖3），斷開空調壓縮機離合器導線連接器，用二極管試燈測試空調壓縮機離合器導線連接器端子1，二極管試燈不亮，說明空調壓縮機離合器供電存在故障，于是決定首先檢查空調壓縮機離合器的供電熔絲。打開發動機室熔絲/繼電器盒蓋，找到空調壓縮機離合器的供電熔絲A25（7.5 A），發現熔絲沒有熔斷，用二極管試燈測試熔絲的輸出端，二極管試燈也能夠正常點亮。嘗試更換空調壓縮機離合器繼電器，空調壓縮機離合器仍然不吸合。拔下空調壓縮機離合器繼電器，用二極管試燈分別測試空調壓縮機離合器繼電器座端子1和端子3，二極管試燈正常點亮，說明空調壓縮機離合器繼電器供電端正常。短接空調壓縮機離合器繼電器座端子1和端子2，空調壓縮機離合器正常吸合，說明空調壓縮機離合器繼電器的控制端出現故障。根據圖3，得知空調壓縮機離合器繼電器是受發動機控制單元控制的。再次讀取發動機相關數據流，發現A/C開關的值顯示為“關閉”，嘗試多次接通或斷開A/C開關，A/C開關指示燈始終點亮，A/C開關的值始終顯示為“關閉”，說明空調控制單元存在故障。

故障排除更換空調控制單元，接通A/C開關，空調壓縮機正常工作，進行路試，起停系統恢復正常。