2004款本田CR-V車自動變速器不升擋

江蘇省灌溉總渠管理處 朱 泉

故障現象一輛累計行駛里程約為25萬km的2004款本田CR-V車，車主反映，發動機怠速運轉時儀表盤上的發動機轉速表輕微擺動，且伴隨有車身抖動，最關鍵的是行駛中自動變速器不能正常升擋。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象，起動發動機，讓發動機怠速運轉，坐在車里能明顯感覺到整個車身都在抖動；觀察儀表盤上的發動機轉速表，發動機轉速表在輕微擺動；將自動變速器掛入D擋行駛，發現在車速達到45 km/h時，發動機轉速竟高達4 000 r/min，這說明該車自動變速器始終沒有升擋，保持在1擋行駛。

用故障檢測儀（HDS）讀取故障代碼，沒有故障代碼存儲；讀取動態數據流，查看A/T換擋電磁閥A、B、C、E的實際工作情況，當將自動變速器從P擋切換到D擋時，自動變速器在1擋行駛，A/T換擋電磁閥A、B、C均接通，A/T換擋電磁閥E關閉（圖1），與正常車的自動變速器工作狀態一致，正常；踩下加速踏板，隨著發動機轉速的提高，發現直到發動機轉速達到4 000 r/min時，上述4個換擋電磁閥卻始終保持在1擋的工作狀態，自動變速器根本就沒有升擋，這表明該車的動力系統控制模塊（PCM）并沒有向換擋電磁閥發出換擋信號；繼續踩加速踏板，發現當發動機轉速到5 000 r/min時，4個換擋電磁閥的工作狀態發生了改變，A/T換擋電磁閥A、C、E關閉，A/T換擋電磁閥B接通，此時自動變速器才換入了2擋，這說明該車的故障不是自動變速器不升擋，而是自動變速器換擋點過遲，從而說明不是PCM不輸出自動變速器換擋信號，而是自動變速器的換擋條件不滿足。只要PCM接收到正確的輸入信號，便可以控制自動變速器正常換擋，由此可判定該車的故障是由于輸入PCM的信號異常導致的。

圖1 故障車自動變速器動態數據流（截屏）

影響自動變速器換擋點的傳感器主要有節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器和車速傳感器。分別讀取上述傳感器的信號數值，發現未起動發動機時節氣門開度信號為21.5°（正常應為-2°～2°），異常。根據自動變速器的換擋原理可知，當車速一定時，節氣門開度越大，其換擋就越遲，由此判定該車自動變速器換擋過遲的故障是由節氣門位置傳感器信號異常造成的。詢問車主得知，該車故障是幾天前在其他修理廠清洗并調整節氣門體后才出現的，修理廠無法解決該故障才請筆者給于技術支持。

故障排除松開節氣門位置調整螺釘，重新調整節氣門，將節氣門開度信號調整至0°后試車，上述故障消失，故障徹底排除。

故障總結故障診斷時詳細詢問車主故障發生的前因后果非常重要，像該案例，如果在著手進行故障診斷之前就詳細詢問車主的話，便可以有針對性地進行檢查，可以大大提高故障診斷效率。對于接修其他修理人員維修過的車輛，故障往往是由于非專業人員維修導致的，筆者建議首先應該對維修或拆裝的部位或零部件進行檢查，以提高故障診斷效率。另外，筆者建議維修技術人員在清洗節氣門時一定要使用高品質的節氣門清潔劑產品，以防止損壞節氣門體。