內(nèi)燃叉車液壓系統(tǒng)故障檢修分析

胡軍中

（海斯特美科斯叉車（浙江）有限公司，浙江 杭州 311407）

1 全液壓轉(zhuǎn)向器故障及檢修

在內(nèi)燃叉車組成結(jié)構(gòu)過程中在進行轉(zhuǎn)向操作的過程中，通常使用在一個較小的空間內(nèi)進行原地操作，讓操作的難度降低，當前全液壓轉(zhuǎn)向器已經(jīng)逐步獲得了廣泛的使用，其結(jié)構(gòu)形式具體如下所示。

圖1 全液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式

在零件方面全液壓轉(zhuǎn)向機的零件非常精密，在拆裝的時候一定要嚴格保護相關(guān)的零件，防止在拆卸的時候，因為馬虎大意、注意力不集中、操作水平不足等人為因素的影響造成自身精度出現(xiàn)問題，另外需要保證專項液壓缸和分配閥的內(nèi)部不能出現(xiàn)異物，否則可能會影響正常使用。在清洗全液壓轉(zhuǎn)向器的時候，需要對清洗液進行合理的選擇，在操作的過程中，一定要通過汽油等具有較高揮發(fā)性的溶劑來進行清洗，這樣才可以確保清洗的過程中，可以從本質(zhì)上讓全液壓轉(zhuǎn)向器的內(nèi)部質(zhì)量得到保證。在相關(guān)操作完成之后，需要通過壓縮空氣來進行操作，快速吹干全液壓轉(zhuǎn)向器。另外還需要清洗橡膠密封圈，通常條件下在清洗的過程中使用的清洗劑為乙醇。在各橡膠密封圈完成清洗之后會出現(xiàn)干燥的狀態(tài)，在此過程中需要將其放入到液壓油當中完成浸泡，接著才能取出使用，在檢測全液壓轉(zhuǎn)向器的過程中，往往會發(fā)現(xiàn)很多液壓元件會產(chǎn)生漏油等情況，主要是因為密封圈出現(xiàn)了一定的損傷，或者是因為在使用時間較長而產(chǎn)生老化等問題，對這種情況在橡膠元件利用的過程中一定要確保一年一換，依照相關(guān)的規(guī)律和周期來完成更換，讓故障出現(xiàn)的概率減少。在拆卸全液壓轉(zhuǎn)向器的過程中，一定要進行記錄，對各部位進行標記，牢記拆卸的順序，方便后續(xù)進行安裝，依照正確的流程進行操作，與此同時在安裝的過程中需要進行緊固處理，確保依照相關(guān)規(guī)定的次序來完成安裝，另外還需要確保扭矩的緊固，依照相關(guān)規(guī)定進行操作，確保全液壓轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)故障的時候可以進行有效的控制和處理。

2 齒輪泵故障及檢修

在內(nèi)燃叉車液壓系統(tǒng)當中，齒輪泵是非常重要的，在實際操作的過程中是不可或缺的一環(huán)，齒輪泵的結(jié)構(gòu)如下圖所示，主要是主從動齒輪以及前蓋、后蓋等。不管是在升降還是在傾斜的過程中，都需要液壓驅(qū)動，在這種條件下如果吸油管使用的過程中因為密封性不強產(chǎn)生漏油等情況，或者在自身運轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)了空氣的混入，在這種條件下液壓會出現(xiàn)下降的問題，與此同時還會出現(xiàn)噪音，因為齒輪泵的端面和側(cè)面容易受到各種因素影響，產(chǎn)生自身不均勻磨損等問題，如果產(chǎn)生了這種故障，會造成液壓缸的整體工作速度變慢，起重能力也會出現(xiàn)下降的情況。

圖2 齒輪油泵工作原理示意圖

在檢修齒輪泵的過程中，首先需要進行拆裝。拆裝的過程中，一定要仔細，需要確保零件拆裝的合理性，避免使用榔頭等物品進行敲擊，防止一些密封件損壞，另外，還需要對一些嚴重磨損的零件需要進行更換和處理，保證零件的使用效率。

另外在一些被磨損之后的軸進行修復(fù)的時候，通常條件下會使用金屬刷鍍等方式來進行處理。軸徑的表面在刷鍍工作完成之后，需要依照圖紙的尺寸來進行磨削，在泵殼體周孔受到磨損的條件下，也可以使用這樣的方式來完成操作。孔內(nèi)徑的位置，需要選擇合理的區(qū)域進行刷鍍處理，依照尺寸的要求來完成鏜磨。

在組裝齒輪泵前需要仔細的檢查各零件的清潔程度，在裝配主從動齒輪的過程中需要進行仔細的分析和檢查，確保都能達到安裝需要，這樣才能將其在齒輪泵上進行安裝，在齒輪泵前后蓋安裝的過程中需要對螺栓的連接問題進行重點考慮，依照相關(guān)的規(guī)定要求完成操作，保證扳手處于良好連接的狀態(tài)，與此同時還需要對自身的連續(xù)性進行判斷，逐步將螺栓擰緊，另外可以通過手動轉(zhuǎn)軸等方式對檢查自身的轉(zhuǎn)動順暢性，防止齒輪產(chǎn)生卡澀等情況。

3 內(nèi)燃叉車分配閥與多路換向閥故障及檢修

在液壓運作的過程中，分配法主要是把高壓油依照動作的要求向不同的油路進行分配，一路向門架升降或者傾斜的液壓系統(tǒng)當中直接流入，用于對門架進行控制。另外一路通過轉(zhuǎn)向器之后直接供給給叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在工作的時候若是液壓油的壓力值比較大，超過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力值，油液會逐步向溢流閥當中蔓延，向油箱當中流入。與此同時，液壓分配閥在工作的過程中進行了單向閥部件的設(shè)置，這樣配置方法控制效率較高，如果車體轉(zhuǎn)向阻力變化明顯，可以利用單向閥切斷主液壓系統(tǒng)的干擾，不單單能夠保證液壓系統(tǒng)有效的工作，還可以避免運行過程中出現(xiàn)事故。在液壓系統(tǒng)進行運作的過程中，需要使用多個閥共同操作，通常條件下是用兩個三位六通手動換向閥、一個單向閥以及一個安全溢流閥共同組合進行操作的。如果叉車在運作的時候，車體出現(xiàn)切斜等情況或者產(chǎn)生誤動等情況，可以提供相應(yīng)的保護，多路轉(zhuǎn)換閥在工作的過程中利用分配閥來分配液壓油，依照各部位的具體需要合理的進行分配，在分配閥拆卸和組裝的過程中需要依照相關(guān)規(guī)定要求進行緊固，在完成緊固后，需要檢查緊固的效果。如果出現(xiàn)螺栓損壞或者裂縫等情況一定要及時進行檢修，并且有針對性的進行更換。

在常規(guī)操作的條件下，如果無法準確定位滑閥的故障，通常條件下需要對閥體本身和滑閥之間接觸面過度磨損等情況進行考慮，如果兩者之間距離達到0.04毫米的極限值，如果車體產(chǎn)生貨叉升到一定位置無法受控自然落下等情況。在檢修的過程中需要對多路換向閥拆卸，并且仔細檢查操控升降液壓缸的閥桿是否出現(xiàn)磨損的問題，在檢修的過程中首先需要將閥桿取下，利用金屬刷鍍等方式進行處理，并且與實際的損耗相結(jié)合，進行研磨直到達到標準為止，在進行多路轉(zhuǎn)向閥和分配閥檢查的過程中，需要對各部分的性能進行檢測，確保徹底各個部件的性能達到要求，在運行的過程中，車體不能出現(xiàn)內(nèi)滲或者外滲等情況，另外需要進行封盤操作，對各個閥門進行上鉛封，這樣不單單符合現(xiàn)當前整體檢修的需要，還可以有效的恢復(fù)基本性能。

4 液壓缸部分故障及檢修

我國當前使用最多的的CPC2J型叉車在門架升降系統(tǒng)液壓缸方面，主要使用的是單缸，設(shè)置在門架的中部位置，在活塞與氣缸壁液壓油主要是通過液壓缸當中的回油管道向油缸當中導(dǎo)入。在常規(guī)情況下，都會把安全門在底部進行設(shè)置，貨叉在空載的條件下操作的過程中具有較快的速度，如果在載貨的條件下操作速度會變慢。所以，要有針對性地對液壓缸進行檢修，保證液壓缸能夠處于穩(wěn)定運行的狀態(tài)。

5 結(jié)語

內(nèi)燃叉車當中具有非常精細的零部件，在使用的過程中需要對叉車的工作狀態(tài)進行隨時關(guān)注，如果出現(xiàn)狀態(tài)不佳等情況，需要對能源叉車當中的各個部件進行及時的檢查，還需要對叉車的維護情況進行定期的管理，在檢修的過程中需要注意及時更換一些磨損零件，只有這樣，才能保證叉車處于最佳的工作狀態(tài)，提高叉車的運行效率。