市政道路路面運用攤鋪碾壓施工技術(shù)的研究

姚旭剛

唐山建標(biāo)工程項目管理咨詢有限公司 河北 唐山 063000

在我國的城市發(fā)展過程中市政道路發(fā)揮的作用越來越重要,是促進(jìn)社會進(jìn)步以及城市發(fā)展的重要設(shè)施,對市政道路路面攤鋪碾壓施工技術(shù)進(jìn)行深入研究,能夠直接影響市政道路路面攤鋪碾壓施工的管理和控制,這有利于市政道路攤鋪碾壓施工技術(shù)的提升。

一、市政道路路面運用攤鋪碾壓施工技術(shù)的意義

現(xiàn)階段,在我國市政道路路面建設(shè)過程中攤鋪碾壓施工是其中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),為了降低當(dāng)前越來越大的交通壓力,攤鋪碾壓技術(shù)在控制路面質(zhì)量方面發(fā)揮著非常重要的作用,能夠直接影響路面的使用效果。攤鋪碾壓中具備十分優(yōu)異的性能,不僅能提升路面性能,還能夠?qū)崿F(xiàn)承載能力的提升。所以,攤鋪碾壓施工技術(shù)在我國市政道路路面施工中發(fā)揮著非常重要的作用。

二、施工準(zhǔn)備工作

首先,需要提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)。現(xiàn)階段,很多施工單位過于注重自身的經(jīng)濟(jì)效益,不重視對施工人員的培養(yǎng),導(dǎo)致進(jìn)行市政道路攤鋪碾壓施工的施工人員專業(yè)素質(zhì)普遍較低。另外,施工隊伍還存在比較落后的發(fā)展理念,導(dǎo)致在施工的過程中存在很多問題。比如材料不合格、施工工藝落后等。在進(jìn)行施工之前,施工單位應(yīng)該組織施工人員進(jìn)行培訓(xùn),提高施工人員的專業(yè)素質(zhì),對施工人員的質(zhì)量控制意識進(jìn)行培養(yǎng),提高施工隊伍的團(tuán)隊協(xié)作能力,為市政道路的質(zhì)量提供保障[1]。另外,應(yīng)檢查機械設(shè)備。在進(jìn)行市政道路路面攤鋪碾壓施工之前,相關(guān)人員應(yīng)該對施工中用到的機械設(shè)備進(jìn)行檢查,確保設(shè)備的正常使用,并且不斷完善施工設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

三、攤鋪碾壓技術(shù)在市政道路路面中的應(yīng)用

(1)攤鋪施工技術(shù)在市政道路路面施工中的應(yīng)用。在開始路面攤鋪工作之前需要做好施工準(zhǔn)備。大多攤鋪機需要一段時間才能移動到攤鋪工作的起點,在施工開始前應(yīng)該對攤鋪機進(jìn)行合理調(diào)節(jié),應(yīng)該注意審核熨平板寬度以及攤鋪機高度,保證攤鋪機能夠更有效的發(fā)揮自身的工作性能。在攤鋪市政道路路面時可以同時使用兩臺攤鋪機,標(biāo)記為甲、乙兩臺攤鋪機,兩臺攤鋪機在施工的過程中需要保持一定距離。甲攤鋪機在前面,乙攤鋪機在后面,保證兩臺攤鋪機的攤鋪材料保持15～20cm 的重疊距離,使平整度要求得到滿足,甲、乙兩臺攤鋪機要始終保持共同前進(jìn)[2]。攤鋪機進(jìn)行一段時間的運行后需要開啟加熱系統(tǒng),加熱攤鋪機中的混合材料,加熱時間不得低于0.5h,當(dāng)加熱工作完成后,攤鋪機就可以繼續(xù)進(jìn)行攤鋪工作。在對市政道路路面下層結(jié)構(gòu)進(jìn)行攤鋪時,甲攤鋪機可以使用單側(cè)方式進(jìn)行攤鋪,以5m 作為參照距離,合理控制路面的橫坡攤鋪。乙攤鋪機在單側(cè)攤鋪的外側(cè)對攤鋪工作進(jìn)行補充,還應(yīng)該采取相應(yīng)的措施對已完成攤鋪工作的路面進(jìn)行保護(hù),在攤鋪的過程中還可以使用滑撬協(xié)助攤鋪工作,保證路面不會受到其他因素干擾。

在市政道路路面施工的過程中應(yīng)用攤鋪施工技術(shù)還需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H施工狀況。如,在施工的過程中,自卸車與攤鋪機應(yīng)盡量保持較短距離,從而能夠持續(xù)供應(yīng)攤鋪材料,保證不會因為材料不足影響施工進(jìn)度。攤鋪機在工作的過程中應(yīng)該合理控制攤鋪速度,使攤鋪的連續(xù)性與平整度得到保障,在正常情況下攤鋪速度應(yīng)設(shè)定為每分鐘4m,如果攤鋪機出現(xiàn)速度不合理的問題,容易導(dǎo)致路面粗糙,會降低路面最終的壓實密度。攤鋪機在工作的過程中還應(yīng)該科學(xué)、合理的設(shè)置初次攤鋪位置,要保證攤鋪材料攪拌均勻,避免攤鋪材料發(fā)生離析的情況,從而為施工進(jìn)度提供保障[3]。

(2)碾壓技術(shù)在市政道路路面施工中的應(yīng)用。在市政道路路面施工中應(yīng)用碾壓技術(shù)不但能夠促進(jìn)路面成型,還能使道路平整度和穩(wěn)定性得到提升。在施工過程中碾壓大多分為三個階段,分別為初壓、復(fù)壓、終壓。初次碾壓需要合理的借助高溫環(huán)境,在避免產(chǎn)生路面裂縫的同時,保證混合料的平整性；復(fù)壓是整個碾壓施工的核心,在進(jìn)行復(fù)壓時必須進(jìn)行規(guī)范施工,復(fù)壓會影響路面的穩(wěn)定性,在安排復(fù)壓時間時必須與初壓進(jìn)行緊密銜接,應(yīng)使用重型壓路機進(jìn)行復(fù)壓工作,使壓力水平得到提升；終壓工作應(yīng)應(yīng)該緊跟復(fù)壓工作開展,對初壓以及復(fù)壓工作進(jìn)行補充,使道路的平整度與穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。

首先,碾壓施工應(yīng)該對碾壓速度進(jìn)行合理控制,同時應(yīng)對雙向碾壓路面發(fā)生重疊的情況進(jìn)行避免,壓路機應(yīng)盡量保持碾壓速度,如果路面處于冷卻狀態(tài)則不能開展碾壓工作[4]。其次,施工人員應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,科學(xué)合理的規(guī)劃道路碾壓次數(shù)。在碾壓工作完成后應(yīng)該對道路質(zhì)量進(jìn)行測試,確保道路質(zhì)量,如果道路質(zhì)量不合格,對不合格路段進(jìn)行重復(fù)碾壓。最后,道路碾壓效果會受到溫度的影響,在碾壓的過程中應(yīng)該合理控制溫度,保證溫度不會影響碾壓施工的質(zhì)量。

(3)路面驗收。在市政道路路面攤鋪碾壓施工中,路面驗收是最終環(huán)節(jié),進(jìn)行路面驗收要嚴(yán)格按照市政路面驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。進(jìn)行路面驗收能夠找出市政道路路面存在的問題,并且及時的進(jìn)行解決,為市政道路的質(zhì)量提供保障。

結(jié)束語

綜上所述,隨著城市發(fā)展腳步的不斷加快,市政道路需要具備越來越高的使用性能,在市政道路路面施工的過程中應(yīng)用攤鋪碾壓技術(shù)能夠提升市政道路路面的平整度以及穩(wěn)定性。雖然在進(jìn)行施工時會存在較多的影響因素,施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工,并且進(jìn)行不斷思考與創(chuàng)新,有效控制這些因素對市政道路路面質(zhì)量的影響,使市政道路路面的質(zhì)量不斷提升。