戴著運動眼鏡，在路上盡情揮灑青春

彭冬林

在物質生活水平不斷提升的當下，人們既注重對生活品質的追求，也更加向往外面的世界：從“世界那么大，我想去看看”到“天氣那么好，出門去轉轉”，越來越多的人加入到了戶外運動的行列。

然而，盡管戶外運動在國內越來越受到追捧，但在運動過程中，很多人對眼睛的保護重視程度較低，尤其對于喜歡戶外運動的人來說，大部分人都缺乏眼部保護意識。反觀國外，以目前主流市場的戶外運動眼鏡品牌為例，成熟的品牌大多來自歐美等發達國家，而不論是戶外運動裝備的普及，還是對眼部的防護，都走在我們前面。

整體而言，雖然運動眼鏡從國際到國內還處于不斷普及的階段，但仍有很多運動愛好者開始接受運動眼鏡，并在運動眼鏡的需求及體驗上給出了自己的答案。本期欄目，筆者選取了比較有代表性的戶外運動——騎行，并采訪了其愛好者對于運動眼鏡的配戴體驗，感受到了他們對運動眼鏡態度的不斷改變。

從“裝X”到真正接受

對于常見的戶外運動，如跑步、騎行而言，除了要配備一雙好的運動鞋、一款好看又舒適的運動衣等，同樣需要配戴專用的運動眼鏡對眼睛進行保護。作為資深的戶外運動愛好者，網友“行走的八爪魚”對于戶外運動眼鏡的選擇和使用，經歷了一個漫長的認知過程，也逐漸有了自己的理解。

談及最初使用運動眼鏡的經歷，他表示，因為那時剛剛接觸騎行、跑步這類戶外運動，還沒有形成在運動中使用眼鏡的習慣，有一種“認為穿戴運動眼鏡大多都是為了裝X”的不適感。不過，當他更加深入接觸運動之后，了解到穿戴運動眼鏡其實更多的是一種運動防護，和穿戴護膝等其他防護裝備一樣重要，甚至更重要。

事實上，相比中國，國外各個市場雖然人口不多，但是人均使用運動太陽鏡的數量很大，以歐洲市場為例，一個人可能有3副運動眼鏡甚至更多，然而在中國3個人都沒有一副（運動）眼鏡。很多人認為外國人戴眼鏡是在裝酷，實際上不是這樣。從科普的角度來說，佩戴眼鏡是對眼睛的保護，尤其是對紫外線的防護。

現今，“行走的八爪魚”已經成為戶外運動領域的“老司機”了，對于運動眼鏡，經歷了小白階段之后，他逐漸開啟了新一階段的嘗試，并真人實測了一把德國UVEX BLAZE眼鏡。對于產品的外包裝，他表示，十分簡潔且醒目，同時，眼鏡兩邊的鏡腿上同樣有品牌的標識，產品辨識度非常高。此外，該款眼鏡鼻托采用的是舒軟的材質，結構穩定且不下滑，加上眼鏡自重僅25g，幾乎感覺不到重量，適合長時間佩戴，非常舒適。在實際使用過程中，眼鏡透光效果好，與普通的眼鏡片相比，可以明顯感受到眼鏡對強光和紫外線的過濾效果。

他指出，在騎行過程中，由于人體在運動，身體會散發出熱量，臉部的熱量會讓眼鏡產生薄霧，讓騎手看不清路面，從而發生危險。這款運動眼鏡采用了防霧涂層，遇到霧氣等外界干擾后5秒內鏡片就能還原清晰度，確實如它宣傳的那樣，戴上這款眼鏡，可以在早晨、傍晚等視線不是太好的情況下外出運動，既能保證運動安全，還能享受清晰視野。

當然了，對他而言，這款運動眼鏡仍有一些美中不足：首先，雖然是來自德國的運動眼鏡品牌，但其在國內知名度不高，過于小眾；其次，相比國內同級別的運動眼鏡，這款眼鏡配件不夠豐富，略顯性價比不高。

3 副不同運動眼鏡的不同體驗

正如前文所述，運動眼鏡做得比較成熟的品牌大多來自歐美等發達國家，也正因為如此，部分品牌在實際使用過程中反而不太適合中國人。這是因為，國人的臉型偏圓，額頭比西方人寬，顴骨比西方人高；而西方人眉骨突出，鼻梁角度及高度均與國人不同，因而東西方在產品開發時，在如眼鏡的彎度、傾斜度等的尺寸和設計上有較大差異，這也導致同一款產品，我們在配戴體驗上差異很大。不過，目前已經有很多運動眼鏡看到了這一差異，并相繼推出適合亞洲人臉型的鏡款，以更好地服務這部分消費者。

事實上，相比于國外運動眼鏡品牌，國內品牌更懂國人的需求，以佩戴舒適性為導向來研發產品，并根據國人的臉型特點，設計出更適合舒適佩戴、完美貼合面部的運動護目鏡。對于喜歡騎行，尤其是那些需要騎車通勤的都市一族而言，選擇一副國產高性價比又適合自己的運動眼鏡，既能保護眼睛，又省去了經濟上的負擔。老李，就是這一群體中的典型代表。

在接受采訪時，他表示，自己往年騎車并沒關注過運動眼鏡這一塊，總覺得每天通勤路上也花不了多少時間，要是單獨買一副運動眼鏡又不怎么戴的話會很浪費，戴普通眼鏡騎車就夠了。不過，隨著天氣逐漸炎熱，騎行路上強光刺眼，不僅不安全還傷害眼睛，于是他開始考慮“買副運動眼鏡當太陽鏡戴，價格不要太貴先試試水”，并先后體驗了3款不同的運動眼鏡，最終選擇了一副國產品牌高特的運動眼鏡。因此，對于運動眼鏡，以及運動眼鏡與普通眼鏡之間的差別，老李似乎更有發言權。

第一副，普通運動眼鏡。相比于普通眼鏡，運動眼鏡的包裹性、抗風阻上要比普通眼鏡要好很多。老李告訴記者，原來戴普通眼鏡騎自行車速度在25～30公里/小時，覺得是自己體能上太差騎不快，換了運動眼鏡后，感覺勻速能上30公里/小時。對比之后，他總結道：“由于原來的普通眼鏡風阻大，騎車的時候被風吹眼睛，容易瞇眼，心里感受的安全速度是25～30公里/小時，稍微快一點的話本能上就會認為有危險，自然就會減低踏頻；換了運動眼鏡后，首先是心理上的感受不同，覺得自己更專業，也敢提速了，很后悔之前沒考慮買副運動眼鏡。”不過，第一副運動眼鏡帶給老李的便利并沒有維持多久，因為自帶300度左右的近視，右眼還有一些散光，這副不能附加近視鏡架或近視鏡片的運動眼鏡很快就因為視野受阻這一原因被老李換下了。

第二副，運動眼鏡加裝近視鏡片。在經歷了第一副運動眼鏡的無奈之后，老李在和騎友交流的時候得知可以運動眼鏡加裝近視鏡片，于是又購買了一副運動眼鏡，并到當地一家眼鏡店進行加工。這種“運動眼鏡加裝近視鏡片”的處理，簡單粗暴地解決了近視人群戴運動眼鏡的問題。“相比第一副普通運動眼鏡，戴上之后我看得更清楚了，但舒適度上有所下降，鏡框內加了副鏡片，使得睫毛與鏡片間的距離更近，騎車的時候用手一推鏡架，臉上的油、汗很容易蹭臟鏡片。”老李說道，“每次擦拭鏡片需要擦兩副，拆下、按上比較麻煩，最重要的是戴上后，左右方向的視野也會受到影響。不過，雖然這副眼鏡會影響騎車時候的安全，但聊勝于無。”戴了一段時間，老李的體驗感仍舊差強人意，并由此有了第三副運動眼鏡。

第三副，定制近視運動眼鏡。一次偶然的機會，老李開啟了自己的定制近視運動眼鏡之路。經歷了半個月左右的等待，老李拿到了自己的定制眼鏡——國內眼鏡品牌高特運動眼鏡。“拿到眼鏡的直觀感受是，這款眼鏡從外觀到質感都非常舒服，整體感很強。試戴后既不夾耳朵，也不松垮，隨意抖動也會不松脫，在騎行上更是解決了之前說視界窄的問題，不僅范圍大，看得也更清楚，安全性也比以前要好得多。”在后來的騎車感受上，老李表示幾乎可以忽略眼鏡的重量，有些時候會忘記還戴著眼鏡，自己在騎車速度上也有了不小的提升，巡航速度能在32左右，甚至敢換大輪踩40了，現在騎車就只戴這副眼鏡了。

在總結自己的運動眼鏡配戴體驗時，老李指出，運動眼鏡不一定要選貴的，但一定要選適合自己的，保護眼睛免受傷害的同時提升安全性。雖然自己對其他品牌接觸較少，但作為國產品牌的高特運動眼鏡從質量和產品的品質上，能對運動本身有輔助提升，是一款優秀的運動眼鏡，同時還兼具舒適、時尚，值得騎友們選擇。

運動眼鏡選購建議：

1.戶外運動的種類豐富多樣，包括有極限單車、戶外登山運動、慢跑、滑雪、高爾夫、野營等，針對不同的運動，運動眼鏡的功能需求也不同，在選購時可咨詢當地眼鏡店專業人員。

2.由于不同的鏡片對光線的過濾作用不同，適合的運動環境也不同，因而從專業的角度來說，在挑選運動眼鏡時，應注重鏡片功能。

3.運動眼鏡對鏡框的選擇上，要求柔軟有彈性、耐撞擊，運動時才能保護臉部安全，不受到損傷；鏡框的貼面設計可使眼睛緊貼鏡框邊緣，防止快速運動中強風對眼睛的刺激。?