蕢凱騰, 王禮俊, 寧 博, 蔣秀忠, 蔣京銘
(通號萬全信號設備有限公司,杭州 310000)
道口歷來是影響行車安全的重要因素,尤其是近年來,隨著交通運輸事業的迅速發展,交通運輸日益繁忙,列車速度提高、密度增大,公路汽車數量猛增,道口事故時有發生,已引起國內外的普遍關注,道口安全防護也變得越來越重要。現階段國內外道口欄木應用廣泛存在,且道口改造工期長,因此道口安全防護急需更安全可靠的欄木機設備。
目前國內傳統的鐵路道口欄木機通常采用齒輪傳動的驅動方式,由電機經3 ~4 級齒輪系統減速后,通過低轉速工作的主軸轉動約90°,帶動欄木上升、下降,從而實現欄木功能。這種傳統齒輪傳動欄木機存在著箱體漏油、欄桿搖擺幅度大等問題。針對目前傳統欄木機存在的上述問題,介紹一種EHA 電液執行器方式的新型道口欄木機。該欄木機整體結構簡單,運行可靠、穩定,在確保道口通行能力的同時,保障了行車及人身安全。
電液執行器(Electro-Hy draulic Actuator,EH A)是一種高度集成的液壓元器件,具有油箱與液壓缸一體,齒輪泵置于極小的油箱內部,可集成溢流、以及雙向液壓鎖功能,所有液壓元件內置,無任何泄漏,可靠性高,免維護,輸出力大等特點。
通過在欄木機外部給定驅動電機正反轉電流,即可控制液壓缸伸出/縮回,從而實現外部欄桿的轉換功能。欄木機內部結構簡單,所有液壓元件內置,無任何泄漏,無維護問題,系統可靠性高。電液驅動單元內置的液壓鎖可使欄桿在外部斷電情況下停止于0°~90°任意位置。由于欄木機設計中無需潤滑油液潤滑,因此箱體不會出現漏油的狀況,如圖1 所示。

圖1 EHA液壓原理圖Fig.1 EHA hydraulic principle diagram
欄木機原理如圖2 所示。

圖2 欄木機原理簡圖Fig.2 Carrier machine principle diagram
欄木機箱體內置包括EH A 電液驅動單元、狀態監測單元。當道口控制系統給出信號后,EHA 電機帶動齒輪泵使液壓缸伸出驅動U 型連接座,帶動撥叉驅動塊驅動撥叉使主軸轉動,從而實現欄木機的升降功能。
欄木機主要用于鐵路與公路的平交道口,在道口處有列車接近和通過道口時,欄木機欄桿放下阻擋公路上的行人和車輛通過,在列車通過后,欄木機欄桿升起放行公路上的行人及車輛。
根據既有資料及相關標準,道口欄木機的主要功能包括以下幾點:鎖止功能、表示功能、轉換過程中消除慣性功能、防護功能、過載保護功能、緩沖功能。
欄木機在轉換到極限位置的時候,狀態監測觸點閉合,EH A 電機斷電,齒輪泵停止工作,EH A內部液壓鎖封閉液壓回路,液壓缸位置鎖死,欄木機欄桿在極限位置鎖閉。
在欄木機轉換過程中如遇突然斷電等不可控因素時,EH A 電機斷電,EH A 內部液壓鎖封閉液壓回路,液壓缸位置鎖死,欄木機停在故障位置,避免砸到行人及車輛,可由現場工作人員通過搖把手動恢復。
欄木機箱體內置兩組位置檢測觸點,當欄桿在兩極限位置(水平、垂直)時,兩組檢測觸點其中一組會閉合,將欄木機狀態反饋給外部控制系統;當兩組檢測觸點均處于常開狀態時表示欄木機在轉換過程中;當EH A 內置液壓鎖出現故障油路有泄漏時,欄桿會緩慢落下,水平極限位置檢測觸點閉合,欄桿鎖閉。
欄木機在轉換過程中,EH A 液壓缸勻速伸出,撥叉轉動呈現出先加速后減速特性,運動曲線如圖3 所示,因此避免了急加速帶來的慣性,同時能減輕欄桿末端位置的晃動。

圖3 轉速曲線圖Fig.3 Speed graph
欄木機在放入搖把孔處安裝有安全節點,在欄木機突然斷電情況下現場人員手動轉換時,將堵孔板順時針旋轉,內置安全節點斷開,電路切斷,即使供電恢復,欄木機內部電路依然處于斷開狀態,保護了現場操作人員的安全。
EHA 電液執行器內部置有溢流閥,在欄木機轉換過程中若出現卡住時EH A 內部液壓回路壓力上升,超過溢流閥調定壓力時,溢流閥溢流保護電機及箱體內零部件。
考慮道口實際應用中,公路車輛偶爾會撞擊到欄桿,欄桿容易被撞彎,因此在欄桿連接處安裝有緩沖彈簧裝置,緩沖幅度±7°。
經過多次改進后,采用EH A 驅動方式的欄木機克服了以往欄木機的不足,成功實現上述各功能。經過現場試驗,EHA 電液執行器驅動欄木機有如下優點。
1)欄木機負載能力強,運行平穩,欄桿在升起、下落過程中,晃動量小。
2)欄桿在下落過程中如碰到障礙物,EHA 內置溢流閥溢流,欄桿停止下落,很好的保護過往車輛。
3)停電后現場工作人員可通過搖把手動升起、放下欄桿,確保道口正常工作。
4)欄木機檢測觸點位置可調,很好的滿足了現場對欄木機升起角度不同的需求。
EHA 驅動方式欄木機集成度高、結構簡單、免維護,大大減輕了道口工作人員工作量,同時由于EHA 具有較高的可靠性,也為道口行車和行人的安全提供了保障。