上錯車

李偉明

同鄉(xiāng)大楊說，朋友老溫從外地回來了，晚上一起聚聚，到時他會請人開車過來接我。

下班時，接到電話。來電者自稱是大楊的表弟，受大楊之托，正在趕來接我的路上，問我要具體地點。告訴他在市政中心東大門旁碰頭，并請他告知車號。大楊的表弟說，車子是某某顏色某某品牌某某型的，說了一大通。我說，不用這么復(fù)雜，你還是直接把車號報給我就行了。于是，他把這一小串?dāng)?shù)字說了一遍。

幾分鐘后，下樓，來到市政中心東大門旁，見這里果然停著一輛某某顏色某某品牌某某型的小車。瞥了一眼車號，卻發(fā)現(xiàn)數(shù)字對不上。于是，小心地問了一下司機，小伙子說，他是受公司老板的委托來接一個客戶的，但他不知道大楊是誰。

莫非大楊的表弟跑錯了地方，在市政中心另一個大門等我？趕緊打回電話去，大楊的表弟接了。聽說我沒看到他的車，他大吃一驚，脫口而出：“天哪，你不是在我車上嗎？我都接上你快到吃飯的地方了啊！”原來，他幾分鐘前就已經(jīng)拉著一個人出發(fā)了。這個人，顯然是眼前這輛車要接的客戶。

果然，幾分鐘后，大楊的表弟把車開回來，一名乘客開門跳下來，嘴里連說“不好意思不好意思”，奔向眼前這輛車。仔細(xì)一看，巧的是，這人居然還是我以前的一個鄰居。大楊的表弟向我解釋，剛才那人一看到他的車就拉開車門上車，坐在后座沒吭聲，他也就沒多問，默默地開了車便走，沒想到鬧出了這么滑稽的一幕。

要不是我看了一眼車牌，那天，我們兩個等車的人都要上錯車了。若是如此，待得到了目的地，那份尷尬就比此時還要嚴(yán)重多了。

我觀察過，在等車這個事情上，相對于枯燥的數(shù)字，人們似乎更喜歡關(guān)注形象的車型、顏色甚至周邊環(huán)境。又一次，某機構(gòu)派車接我去講課。當(dāng)時是休息日，司機按約把車開到小區(qū)門口的馬路邊后，再打電話通知我。當(dāng)我問他車號時，他卻不厭其煩地告訴我，車子是什么外表，車子前面停著一輛小轎車，后面停著一輛大貨車。我還是堅定地告訴他，只有車號才讓人覺得靠譜，請說車號。

出門后，根據(jù)車號，準(zhǔn)確地在一長排的汽車當(dāng)中找到了前來接我的車。我告訴司機，你剛才說的前后有什么車，其實是個“偽命題”，是特別靠不住的：因為你說的是當(dāng)時的情形，也許一分鐘后，情況就發(fā)生了變化，前面或后面的那輛車就開走了———司機回頭一看，果然，他在電話里告訴我的那輛大貨車，不知什么時候已悄然離場了。司機是出租車公司的，經(jīng)常到各地接人，聽我這么一說，給我補充了幾例他自己經(jīng)歷的接錯人的遭遇。原來，上錯車這種情況并不是個例呢。

只有車號才是唯一的（碰上冒牌除外），才是汽車最有效的識別標(biāo)志。這么簡單的道理，卻被很多天天開車或坐車的人忽略了。只因為他們對這樣的小問題未曾多想一層。司空見慣的事，人們總是覺得依習(xí)慣、憑印象、靠感覺處理就行了，至于其特征或本質(zhì)是什么，反而忽略了、淡忘了。

如果拿到工作上來說，這其實就是思維方式或者方法論的問題。很多人一天到晚忙忙碌碌，貌似累得疲憊不堪，可是工作效果卻不值一提，也許一年忙到頭依然兩手空空一事無成。這種人如果是個普通員工，還只是自己受累而不知其所以然；如果是領(lǐng)導(dǎo)者，則不僅累壞了自己，還要累垮手下一幫人。為什么會這樣？就是看問題抓不住關(guān)鍵，抓不住要害，一句話能解決的問題，偏偏被他演繹成千萬句；輕輕松松能辦成的事情，卻被他折騰得比登天還難、比造原子彈還復(fù)雜。簡單的問題復(fù)雜化，正是這種思路不清晰、辦事不得要領(lǐng)的人的拿手好戲。

一個人思維方式的形成，往往來自日常的點點滴滴中，而改變它，也不妨從那些貌似無關(guān)緊要的小事做起。當(dāng)然，首先需要我們對自己處事過程中存在的某些問題有所覺察，有所反思，這樣才會自覺克服，主動改進。所以，當(dāng)自己被各種事務(wù)累得夠嗆時，當(dāng)部下被工作磨得怨聲載道時，我們或許有必要想想：自己施行的做法，是不是最科學(xué)有效的？除此之外，有沒有更合理的解決方式？

避免上錯車，請報車牌號，事情就這么簡單。舉網(wǎng)提綱，振裘持領(lǐng)。抓住根本，把握關(guān)鍵，突出重點，你會發(fā)現(xiàn)，很多事情，真的沒有你想像的那么復(fù)雜。