依托大數(shù)據(jù)下的路燈監(jiān)控管理模式的探索

樊 宇

貴陽市市政工程管理處 貴州 貴陽 550009

隨著城市建設(shè)不斷發(fā)展，城市道路覆蓋不斷延伸，路燈總量急劇增加，尋找一種即高效又節(jié)能的路燈監(jiān)控管理模式，在提高城市服務(wù)水平的同時，實現(xiàn)社會效益最大化，成為城市管理都亟待解決的關(guān)鍵問題。

一、路燈監(jiān)控管理現(xiàn)狀

我市2002年開始建設(shè)城區(qū)路燈數(shù)字化智能監(jiān)控系統(tǒng)，對路燈運行進行實時監(jiān)控，通過十多年的不斷升級和改造，現(xiàn)已有路燈控制站點317個，景觀燈控制站點98個，控制路燈數(shù)量約5萬余盞、景觀燈數(shù)量約5萬余盞，基本覆蓋了我市城區(qū)的路燈和景觀燈。

二、大數(shù)據(jù)下的路燈管理模式

依托我市大數(shù)據(jù)管理平臺的海量大數(shù)據(jù)，結(jié)合十多年來路燈監(jiān)控管理過程中積累的路燈設(shè)施數(shù)據(jù)，通過對這些大數(shù)據(jù)的采集、分析、設(shè)計，實現(xiàn)節(jié)能高效的路燈智能管理模式。

(一)建立大數(shù)據(jù)庫模型。城市路燈設(shè)施具有分布廣，易受外力破壞，部分部件生命周期較短的特點，在建設(shè)到交付使用不規(guī)范，信息不準確和數(shù)據(jù)丟失等普遍存在，系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)更是紛繁復雜沒有有效利用，所以建立適合大數(shù)據(jù)庫模型非常迫切和必要。

1、建立最底層的路燈硬件設(shè)施數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫涵蓋路燈的地理信息、燈桿燈具組成部件、建設(shè)養(yǎng)護信息等等信息。

2、對路燈監(jiān)控系統(tǒng)運行過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行分類采集形成有效的數(shù)據(jù)流。例如氣候、季節(jié)對路燈開關(guān)燈影響的同比和環(huán)比數(shù)據(jù)采集，經(jīng)過系統(tǒng)分析得出對未來路燈節(jié)能管理有指導意義的執(zhí)行方式。

3、建立路燈維護運行中的大數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

(二)大數(shù)據(jù)下的路燈設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)管理平臺建設(shè)。大數(shù)據(jù)時代，互聯(lián)網(wǎng)、電腦、智能手機的普及終將會是物與物交換的物聯(lián)網(wǎng)時代到來。

1、通過使用GPS、GIS、大型數(shù)據(jù)庫、要素管理、數(shù)據(jù)采集，經(jīng)過系統(tǒng)的整合，建立路燈設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)管理平臺。

2、在物物交換的物聯(lián)網(wǎng)中，把管理過程中的程序化問題通過功能模塊方式建立解決方案，實現(xiàn)以信息資源為中心、以工作計劃為指導、以業(yè)務(wù)流程為主線、以預(yù)防維護為目標的路燈管理方案。

例如:中華路第32號路燈鎮(zhèn)流器故障，在物聯(lián)網(wǎng)中我們通過路燈的采集系統(tǒng)，在手機或電腦上自動收到該路燈的自診斷結(jié)果，按照確定位置和確定的故障維護人員主動進行維護。這種物與物的交換不僅解決了原來被動的維護方式，還極大的節(jié)約社會資源和故障響應(yīng)速度。

3、平臺將城市路燈設(shè)施的設(shè)備運行、倉儲材料、辦公設(shè)備、交通車輛，材料消耗實現(xiàn)動態(tài)管理，同時將資產(chǎn)使用、運行監(jiān)控、規(guī)劃計劃、工程施工、維護維修實現(xiàn)數(shù)字化、規(guī)范化、智能化，以滿足日益發(fā)展的城市照明管理的需求。

路燈設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)管理平臺建設(shè)非常好的解決了城市照明設(shè)施管理的問題，還充分的滿足了城市的高水平、精細化、形象化管理的強烈要求。

三、大數(shù)據(jù)下的智慧路燈管理平臺

在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，長期的塊數(shù)據(jù)的積累，最終通過電腦對采集數(shù)據(jù)分析，把路燈管理者的需求納入智能平臺上，智能平臺能給出最適合的管理和解決方案。

(一)智慧路燈管理平臺特點

1、平臺通過物聯(lián)網(wǎng)可以建立資產(chǎn)增量和存量的管理體系，保證資產(chǎn)管理的清晰、準確、全面。

2、平臺通過編碼識別技術(shù)，實現(xiàn)資產(chǎn)碼的編碼、授碼管理，并通過技術(shù)手段使編碼和路燈資產(chǎn)一體化。

3、通過構(gòu)建以空間地理信息為基礎(chǔ)，照明設(shè)施資源為線索的照明資源模型，形成連接地理信息、資源信息、運行信息、管理信息的業(yè)務(wù)支持基礎(chǔ)，實現(xiàn)一體化平臺的管理。

4、通過地理信息和資源信息兩條主線，形成完整的城市數(shù)字資源模型。

5、對整個生產(chǎn)過程和故障處理實施流程化閉環(huán)控制。

6、收集并處理整個城市系統(tǒng)中設(shè)備資源、運行狀況、故障處置情況的。

(二)智能管理平臺的優(yōu)點

1、平臺結(jié)合季節(jié)、氣候等變化，對路燈熄亮燈時間、夜間和周末、節(jié)假日期間進行靈活有效的控制，極大的降低了能源損耗。

2、智能平臺提高設(shè)備運行壽命，降低設(shè)備重復采購成本，提高資產(chǎn)使用率，降低備件庫存，減少設(shè)備失竊等。

3、可以極大地減少對城市路燈管理的投訴，減少道路交通事故的發(fā)生，有利于城市的治安，產(chǎn)生極大的社會效益，從而進一步的提高城市的形象。

4、使得城市路燈管理者的工作更加規(guī)范化、人性化、精細化，極大的提高了管理水平。

綜上所述，通過大數(shù)據(jù)在路燈管理工作中的運用，極大降低了人力成本，節(jié)約了路燈及景觀燈的能源損耗，不僅提高城市服務(wù)水平的，最終實現(xiàn)社會效益最大化。