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在這個信息爆炸的大變革時代，有關汽車行業的重大新聞，你關注的、你遺漏的，在這里我們為你一網打盡！

2019年2月5日

放棄巨額補貼，日產取消在英生產計劃

事件回顧：英媒稱，汽車制造商日產公司取消了在英國生產X-Trail車型的計劃，將會完全在日本展開生產。該公司在距離英國脫歐不到兩個月時警告說，英國脫歐帶來的不確定性加大了公司未來規劃的難度。

歐洲對柴油車需求的下降迫使日產公司投資其他技術并節約成本。去年，由于稅收和柴油車的減量，該公司位于英格蘭北部桑德蘭的工廠削減了數百個工作崗位。該公司說：“日產增加了對未來歐洲汽車新動力系統和技術的投資，公司決定通過整合位于日本九州島的X-Trail生產來優化在歐洲的投資。”

英國將于3月29日脫離歐盟，日產公司制造了該國152萬輛汽車中的30%，并將絕大部分出口到了歐洲大陸，公司在英國2016年6月投票脫離歐盟四個月后表示，它將在英國制造新的X-Trail車型，這也是對英國和剛上任不久的特蕾莎·梅投下重要的信任票。

就在該消息宣布的兩天前，歐盟與日本簽署了自由貿易協定，其中包括歐盟承諾取消對日本進口汽車征收10%的關稅。當年，在英國鼓勵日本公司在英國開設工廠后，許多日本公司一直將英國視為通往歐洲的門戶。如今，英國脫歐使得這條通道受到質疑。

各家觀點

打“CALL”：

網友“商丘”：日產在英國本來市場就不大，再加上脫歐事件這一折騰，不建廠反而是明智之舉吧。

不看好：

網友“相遇”：都不知道英國人怎么想的，抱團不好嗎？非想著單干，公投完又后悔，自己本事不大還老想著當歐洲老大。

中立：

網友“大秦小兵”：制造業又辛苦、回本又慢、利潤又低，看來日產也是下了決心了。

2019年2月4日

上汽名爵宣布名爵ZS純電動車將于9月在英國正式開賣

事件回顧：2月4日，在英國的經銷商大會上，MG宣布旗下的名爵ZS純電動車型將在2019年9月于英國推出。該車的NEDC綜合工況續航里程為335公里，根據之前的規劃，該車將于2019年3月在國內上市并將在全球銷售。

此前，名爵已經宣布將在歐洲十國銷售名爵ZS純電動車型，此次更是明確了推出時間，名爵ZS純電版將在純電動車領域與日產Leaf和大眾e-Glof開展直接競爭。

名爵ZS純電版基于名爵ZS燃油車打造，外觀基本沿用了名爵ZS的年輕化設計，在配置上，車輛提供了行李架以及兩種輪圈尺寸供選擇。車身尺寸方面，名爵ZS純電長寬高分別為4314毫米、1809毫米、1620毫米，軸距為2585毫米，車身高度相比燃油版降低了28毫米。純電版在內飾布局上也和燃油版形似，搭載最新一代“互聯智行”系統，這一系統已經搭載在了英國正在銷售的MGGS以及MG3上。同時，新車取消了傳統的物理擋把，改為旋鈕式。

目前，名爵ZS純電版正在歐洲等地進行用車環境的測試，以體現全球車型的定位。另外，廠家還承諾名爵ZS純電版8年20萬公里質保，也就是說，在這期間內電池的衰減將小于30%。

打“CALL”：

網友“微笑”：無論結果如何，起碼這份“走出去”的勇氣已經值得贊賞。

不看好：

網友“妙妙屋”：給英國人一個不買德國車和英國車的理由……

網友“姚天雷”：英國輝煌那么多年，是你幾句忽悠就能上套的？

2019年2月18日

本田將于2022年關閉英國工廠，3500名工人即將失業

事件回顧：當地時間2019年2月18日，本田宣布關閉其位于英國西南部斯文頓的汽車工廠，此舉使該工廠3500名工人面臨失業風險。

律師Justin Tomlionson透露，其已會見了英國商務大臣以及本田發言人，并已證實這一消息，本田汽車此舉與英國脫歐無關，是對國際市場變化的反映，該公司正尋求鞏固在日本的生產。

據了解，本田斯文頓工廠為全球市場生產思域五門掀背車以及CR-V跨界車，其中大部分出口到歐洲大陸。根據JATO Dynamics市場研究機構的數據，去年，思域車型在歐洲地區共售出42308輛，同比攀升6%;而CR-V跨界車在歐洲的銷量則大跌18%。

去年，本田斯文頓工廠產能達到16萬輛，占英國汽車總產量的10%左右。上個月，本田汽車曾表示，將于4月份關閉其在英國的業務6天，以應對英國脫歐可能造成的邊境動亂;該公司還表示，準備將工廠的部分生產提前轉移至海外，以確保庫存。

隨著日產宣布取消桑德蘭工廠的生產計劃，本田又決定關廠，美國制造商福特也表示，或將部分生產轉移出英國。

打“CALL”：

網友“心若在”：先逐漸裁員，再延后關廠，這一步步足以看出本田早已不看好英國脫歐后的市場，希望英國能夠扛過這次脫歐帶來的負面影響。

不看好：

網友“1599696”：脫歐后的負面消息一個接一個，而且不只是汽車行業，大部分實體產業都有撤資英國的打算，這樣看來脫歐真的是愚蠢至極啊。

中立：

最前線：本田的這個決定或與規避脫歐風險、汽車行業銷量下滑帶來的成本收縮有關。其中，前者是聲音最大的猜測——脫歐帶來的邊境中斷、關稅上漲，將提高汽車制造商的供應鏈和分銷物流成本，造成高額財務成本。

2019年2月13日

變速器出現突然降擋，福特北美召回148萬輛F-150

事件回顧：2019年2月13日，福特汽車表示，由于可能出現變速器降擋問題，從而增加事故風險，福特將在北美召回約148萬輛F-150。

福特稱，部分搭載6速自動變速箱的2011款～2013款皮卡在沒有征兆的情況下可能會出現降擋，進而會使倒車車輛失去控制。該問題目前已經導致5起事故的發生，包括一起頸椎受傷事件。

此次召回在美國涉及126萬輛車，而在加拿大地區有22萬輛，經銷商將幫助升級系統控制軟件，而福特將于下月開始通知消費者。

2016年3月，福特因為類似變速箱降擋的問題在美國召回了共15.3萬輛F-150和林肯領航員。福特新聞發言人表示，之前召回的根本原因與這一次召回不同。2017年12月，在收到123份投訴及發生兩起事故之后，雖然沒有傷亡報道，但美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）仍開始調查決定是否再召回140萬輛2011款～2013款車型。

NHTSA表示，意外降擋可能導致車輛在沒有征兆的情況下突然降速，而這可能導致后輪出現打滑或被鎖死的情況，增加事故發生的風險，調查目前還在進行當中。

打“CALL”：

網友“山姆大叔”：我的F-150還好不在召回行列，以后開車要更關注變速箱了。這種百萬輛級別的召回也能看出福特對于產品質量的關注程度，就沖這份企業責任心，必須得贊一個。

不看好：

網友“Telsa”：本來皮卡在國內就屬于極小眾車型，現在又來這樣的大規模召回，看來未來皮卡在國內的路要更難走了。

中立：

網友“蕭SIR”：還好買不起車，不然多麻煩。