瀝青路面裂縫灌縫新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

雷兆輝

摘 要：不管是水泥路面還是瀝青路面，在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的通車或者車輛超載通過都會(huì)出現(xiàn)損壞變形。瀝青路面最主要的一種破損形式是裂縫，裂縫一旦產(chǎn)生就大大降低了路面的使用壽命，影響了路面的正常使用。因此，有效解決瀝青路面的裂縫問題是公路養(yǎng)護(hù)的一個(gè)關(guān)鍵問題，瀝青路面裂縫灌縫新技術(shù)的產(chǎn)生可以很好的解決這一問題，從而有效的增加路面的使用壽命，達(dá)到良好的公路養(yǎng)護(hù)效果。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;裂縫;公路養(yǎng)護(hù);新技術(shù)應(yīng)用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.18.076

0 引言

裂縫是路面破損中最容易發(fā)生和最早期產(chǎn)生的病害之一，可以說它會(huì)出現(xiàn)在路面的整個(gè)使用時(shí)期，而且會(huì)隨著路面使用時(shí)間的增加變得更加嚴(yán)重。道路的路面出現(xiàn)裂紋不僅會(huì)影響整段路面的美感和通車的舒適度，還會(huì)擴(kuò)展使路面的結(jié)構(gòu)被破壞，減小路面的使用時(shí)間。因此當(dāng)?shù)缆仿访娉霈F(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)該及時(shí)采取措施進(jìn)行正確的處理，防止雨水和一些其他雜物進(jìn)入縫隙然后進(jìn)入路基，導(dǎo)致路面的結(jié)構(gòu)被破壞，又加劇了路面的破損。

1 公路瀝青路產(chǎn)生裂縫的原因、分類及常規(guī)處理方法

1.1 產(chǎn)生原因

瀝青公路的使用壽命一般是十年左右，但實(shí)際上在公路完工后的前3年，公路就會(huì)出現(xiàn)各種大大小小的病害問題，一些較為嚴(yán)重的路面破損問題對(duì)公路的正常使用產(chǎn)生了極大的不利影響，甚至影響到了過往車輛的安全行駛。在公路路面最早期的破壞就是路面的裂縫，而且大都是多條裂縫，有些裂縫是前期的時(shí)候并不嚴(yán)重，但是一段時(shí)間后，經(jīng)過一些大型貨車的碾壓和一些自然環(huán)境造成的影響，導(dǎo)致路面的裂縫變得愈發(fā)嚴(yán)重，直接影響了公路的正常使用。公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因主要有以下幾個(gè)方面：

（1）路基的一些要求不符合國(guó)家公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在公路建設(shè)的施工過程中，設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，公路的路基密實(shí)度不夠，壓實(shí)度達(dá)不到國(guó)家公路建設(shè)規(guī)定的要求，路面基層不穩(wěn)定。當(dāng)壓實(shí)度不夠使就會(huì)容易產(chǎn)生沉陷，當(dāng)公路開始通車，經(jīng)過一些大型車輛的碾壓和長(zhǎng)時(shí)間的使用，就會(huì)使在早期過程中就出現(xiàn)路面部分成片下沉的現(xiàn)象，公路路基不穩(wěn)定的地方也就暴露了出來，從而出現(xiàn)了裂縫。

（2）施工過程中在鋪路時(shí)施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，造成鋪成的公路路面缺乏一定的粘合性，這種情況也會(huì)造成瀝青路面出現(xiàn)裂縫。

（3）一些自然原因的影響。有時(shí)候會(huì)因?yàn)闇囟鹊拇蠓茸兓⒍緶囟忍彤a(chǎn)生冰凍現(xiàn)象從而導(dǎo)致了瀝青路面凍脹現(xiàn)象的產(chǎn)生，既瀝青路面出現(xiàn)了裂縫;水含量的多少也會(huì)對(duì)路面的平穩(wěn)性造成影響，土基的含水率會(huì)隨著雨雪天氣的發(fā)生而增加，但含水量增加會(huì)降低路面自身的強(qiáng)度，再經(jīng)過長(zhǎng)期的通車就會(huì)使得瀝青路面開始破損出現(xiàn)裂縫。

1.2 裂縫的類別

（1）橫向裂縫。建設(shè)公路時(shí)設(shè)計(jì)的方案不合理或施工過程中施工質(zhì)量低劣或者一些汽車嚴(yán)重超載負(fù)荷，導(dǎo)致公路路面建設(shè)不達(dá)標(biāo)承重力較弱，或者一些車的重量和車輛通過的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過瀝青路面的承受范圍，導(dǎo)致路面斷裂費(fèi)載荷型裂縫。施工過程中一些接縫的處理不當(dāng)還有溫度下降等都是造成橫向裂縫產(chǎn)生的原因。

（2）縱向裂縫產(chǎn)生的原因主要分為兩種：一種是瀝青面分?jǐn)備伒臅r(shí)候兩片區(qū)域連接的地方?jīng)]有銜接好，然后在車輛通車一段時(shí)間后開始出現(xiàn)問題;第二種情況是因?yàn)橥粱膲簩?shí)度不夠好，不均勻或者因?yàn)槁坊刻邔?dǎo)致路面表面片狀凹陷而發(fā)生縱向裂縫。

1.3 常規(guī)處理方法

在一些溫度高的季節(jié)產(chǎn)生的裂縫大都屬于可愈合的裂縫，即等溫度降低可以自行愈合，所以這類裂縫大都可以不予處理;但對(duì)于不能愈合的輕微裂縫一定不能忽視，需要采取一定的措施，可以先噴灑瀝青然后撒上石屑最后進(jìn)行碾壓;還有一些因路基收縮引起的縱、橫向裂縫，如果縫寬在5mm之內(nèi)，可以用乳化瀝青進(jìn)行封縫，或者用裂縫貼材料對(duì)裂縫進(jìn)行處理也可以達(dá)到很好的效果;縫寬在5mm以上的，則需要對(duì)裂縫進(jìn)行填充，需要用的是砂粒式瀝青和細(xì)粒式瀝青的混合材料，也可用切縫機(jī)沿縫進(jìn)行切割，再用灌縫材料對(duì)裂縫進(jìn)行灌縫處理。

2 裂縫灌縫新技術(shù)的應(yīng)用

采取灌縫修補(bǔ)的方法對(duì)公路瀝青路面的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)處理是目前最有效的一種方法，它是一種良好的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它可以使瀝青路面的橫向、縱向裂縫問題得到及時(shí)的處理，同時(shí)它也是一種預(yù)防措施。

在以往的公路養(yǎng)護(hù)中對(duì)瀝青路面進(jìn)行灌縫處理時(shí)，常將普通的熱瀝青材料直接灌入到裂縫中。但是這樣的灌縫處理維持不了太久，根本達(dá)不到我們想要的效果。這時(shí)因?yàn)殡m然進(jìn)行了灌縫，填充住了裂縫，但填充裂縫前并沒有對(duì)裂縫進(jìn)行處理，一些雜物還存在在裂縫中，這些雜志當(dāng)然會(huì)影響到路面基層的穩(wěn)定性;而且普通的熱瀝青的功能性較弱功能不夠強(qiáng)，達(dá)不到那種效果，只能說是暫時(shí)的解決了裂縫問題，但潛在問題依然存在。不僅如此，以往的時(shí)候很多工作人員根本意識(shí)不到公路裂縫問題的嚴(yán)重性，對(duì)裂縫的灌縫工作重視度太低，有時(shí)甚至有人覺得裂縫很小覺得無關(guān)緊要，進(jìn)行灌縫處理反而會(huì)使路面整體美感降低而忽視掉對(duì)一些小裂縫的處理，這些行為都是很不負(fù)責(zé)的。

2.1 裂縫灌縫技術(shù)的工藝流程

裂縫灌縫技術(shù)的過程分五步：①首先要做好前期的準(zhǔn)備;②然后準(zhǔn)備開槽;③開槽后要對(duì)開槽的地方進(jìn)行清槽;④烘槽，烘槽直接影響了灌縫的效果;⑤灌縫，灌縫可以說是最為關(guān)鍵的一部;⑥灌縫完成后再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

（1）準(zhǔn)備。在對(duì)路面裂縫開始開槽之前，需要對(duì)施工所需的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器有不妥就要及時(shí)的解決處理，解決好了才能正常進(jìn)行開槽。不僅要檢查機(jī)器設(shè)備還有檢查瀝青路面的裂縫，摸清楚狀況做好筆記，根據(jù)裂縫的種類和大小不同分別設(shè)計(jì)合理的灌縫方法。密封膠的加熱也需要提前就準(zhǔn)備好，所有的前期工作都準(zhǔn)備好以后就可以開始施工。

（2）開槽。按照一定的公路養(yǎng)護(hù)方案用開槽機(jī)對(duì)路面的裂縫進(jìn)行切割處理，然后直到開出較規(guī)整的槽口;開槽的時(shí)候開槽的方向取決于公路路面裂縫，同時(shí)要注意把握好槽口的大小。鋸片的高度可以進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，關(guān)鍵是要縫合該裂縫的大小能達(dá)到要求。

（3）清槽。開槽以后一定要進(jìn)行清槽，清槽一定要重視起來，因?yàn)樗鋵?shí)是為后續(xù)灌縫操作的順利進(jìn)行創(chuàng)造出較為良好的空間環(huán)境，直接關(guān)系到后面的灌縫處理效果。可以用各種工具進(jìn)行清槽，比如鋼絲球、掃把、棉布等，一定要清潔干凈，沒有雜質(zhì)才能使密封膠保持良好的粘合性，從而跟槽面更好的粘合。

（4）烘槽。烘槽是需要高溫進(jìn)行的，其主要目的就是去除瀝青路面裂縫部分的潮氣，使槽內(nèi)的溫度能夠達(dá)到施工要求的溫度，通常都采用熱氣噴槍，當(dāng)灌縫材料與槽面接觸時(shí)有熱效應(yīng)，使灌縫材料能更好的跟槽面粘黏結(jié)合。反之，如果烘槽達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，槽內(nèi)潮濕，那就會(huì)影響到整個(gè)工程的進(jìn)度甚至造成施工質(zhì)量不合格，所以一定要對(duì)槽內(nèi)進(jìn)行完全徹底的烘干后才能進(jìn)行下一步的處理。

（5）選擇合適的密封膠。灌縫處理過程中密封膠是必不可少的，當(dāng)然對(duì)密封膠的選擇也是有一定要求的，同時(shí)操作時(shí)還需要嚴(yán)格把握密封膠的溫度。密封膠材料的選擇和溫度的控制都會(huì)影響到施工效果，所以需要嚴(yán)格把關(guān)，確保好每一步都要達(dá)標(biāo)。

（6）灌槽。灌膠是最重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，它需要進(jìn)行多遍的灌縫。第一遍的灌縫進(jìn)行過一定時(shí)間后就可以進(jìn)行第二次的灌縫，然后需要進(jìn)行掃平的操作，目的就是使縫面出現(xiàn)密封層。灌縫的時(shí)候需要根據(jù)路面溫度做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，溫度高的話灌封膠可以稍微高于路面，反之應(yīng)該稍微高于路面，原因就是熱脹冷縮，與此同時(shí)要掌控好灌縫膠的溫度。

（7）養(yǎng)護(hù)工作。當(dāng)灌縫操作結(jié)束后，還要注意對(duì)路面的檢查，對(duì)施工情況的勘察，對(duì)瀝青路面做好養(yǎng)護(hù)，這樣可以使瀝青路面裂縫得修補(bǔ)得到保障，有效的增加公路的使用壽命。

3 結(jié)語(yǔ)

路面出現(xiàn)裂縫會(huì)影響公路使用質(zhì)量，對(duì)于人們的人身安全也有一定的威脅，所以對(duì)瀝青路面出現(xiàn)裂縫應(yīng)該重視起來，結(jié)合瀝青路面裂縫灌縫的新技術(shù)，使公路瀝青路面的使用壽命得到增加，達(dá)到對(duì)公路的良好養(yǎng)護(hù)。

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