公路危橋加固維修的施工技術分析

高俊遐

公路橋梁工程作為國家重點建筑工程，其設計、建設、使用以及后期維護管理工作一直都是政府關注的重點。公路橋梁工程與人們的生活有著密切的聯(lián)系，是重要的民生基礎公共設施，也受到來自社會各方力量的關注。但是隨著近些年來經濟的迅速發(fā)展，物流產業(yè)的騰飛加重了橋梁的負荷，相應地給原有的道路橋梁工程帶來前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。車流量的增加以及所在重量的增加給道路橋梁帶來不同程度的破壞，加快了橋梁老化的步代。此時，公路危橋加固維修施工技術就顯得尤為重要。

公路橋梁在強烈的交通壓力下，加之先前施工建筑技術存在局限性，所以很容易出現(xiàn)各種各樣的問題，例如路面出現(xiàn)裂縫、原有承載量降低、位置發(fā)生偏移等等。這些問題的出現(xiàn)使得原有的公路橋梁經過科學的檢測后便被劃入危橋的行列。公路橋梁一旦劃為危橋行列，則必須及時采取相應的處理措施，否則便會釀成大禍，給人們的生命安全以及財產安全造成威脅。本文將從公路危橋加固維修技術為切入點，分析該技術，從而進一步改善危橋現(xiàn)狀。

一、公路危橋的定義以及加固維修危橋的重要性

（一）公路危橋概念解釋

究竟什么樣的公路橋梁屬于危橋，或者說橋梁出現(xiàn)哪些程度的問題就會被劃為危橋。對此，不管是建筑行業(yè)內部，還是從國家層面上，都做出了明確的判斷標準，主要包含兩個方面。一是橋梁現(xiàn)有的承載能力相比原本的設計方案有大幅度偏差，也就是說橋梁的承載能力沒有達到原來的設計標準，至于比原來的設計標準低多少也是有明確的數(shù)值范圍，只要降至四分之一，便視為危橋。二是公路橋梁的關鍵部位出現(xiàn)嚴重問題并有繼續(xù)加重擴張的趨勢，部分部位的病變導致橋梁結構出現(xiàn)問題，超出原來橋梁的極限要求。這些依據(jù)都是判斷公路橋梁是否屬于危橋之列，也是管理維護公路橋梁的重要檢查工作和判斷標準。

（二）加固維修公路危橋的重要性分析

加固維修公路危橋是保障人民的生命財產安全的重要手段之一。公路橋梁每天的貨流量以及客流量隨著經濟水平的提高，其數(shù)量之龐大令人驚嘆。繁重的壓力和工作頻率無疑帶給公路橋梁致命性打擊。公路橋梁在這樣一種高壓的工作環(huán)境中，其自身質量難免會出現(xiàn)問題，價值還有自然環(huán)境帶給其的壓力。兩方作用下，我國危橋的數(shù)量越來越多，加固維修公路危橋工作迫在眉睫。任何一段公路橋梁出現(xiàn)問題，都有可能引起堵車等一系列連鎖反應，影響到人們的經濟生活甚至政治生活。

二、公路危橋產生的原因分析

公路橋梁作為一項復雜工程，使其產生問題也有著多方面因素。公路危橋的加固維修固然重要，但是找到危橋產生的原因，避免更多危橋的出現(xiàn)以及加固維修好的橋梁再次出現(xiàn)問題也是有必要的。

（一）超載使用

為了創(chuàng)造更多的經濟價值，很多貨車出現(xiàn)改裝問題，目的就是為了一次性多運輸貨物。殊不知，這樣一來，公路橋梁的承載力受到極大挑戰(zhàn)。大型貨物運載車輛會對公路橋梁造成致命性打擊，而這種大型運輸貨物的貨車數(shù)量不在少數(shù)。

（二）發(fā)生特別事件

公路橋梁的建設往往跨溝跨谷跨河流，如洪水災害、流冰、漂流物和船舶撞擊事故、滑坡、地震、風災及重車過橋等，這些最大程度造成橋梁結構的破壞。

（三）人為破壞

公路橋梁的建設往往距離一些農村地區(qū)較近，這些地區(qū)由于受教育程度低，村民對于維護公路橋梁的意識缺乏或淡薄。常常為了實現(xiàn)一些蠅頭小利，而對公路橋梁的結構產生人為破壞。欄桿的破壞、撈取河沙致使墩臺基礎裸露等等，對于道路橋梁的穩(wěn)定性產生極大負面影響。

（四）公路橋梁管理維護不到位

公路橋梁維護管理工作沒有得到落實，缺乏定期的檢查維護，相關的責任也落實不到位。當橋梁出現(xiàn)一些小的問題，本來可以通過及時維護得到妥善處理，但因為缺乏檢查維護，使得小毛病變成大毛病，需要投入更多的人力、物力以及財力進行后期危橋加固維修工程。

三、公路危橋加固維修施工的環(huán)節(jié)分析

公路危橋加固維修施工并不是單個環(huán)節(jié)變能促成的工作，目前大致分為三個環(huán)節(jié)：一是選擇科學合理的方案;二是進行實際施工;三是后期檢測。三個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，共同起作用。

（一）選擇科學合理的方案

對公路危橋進行加固維修需要對該路段進行一段時間的封鎖，關閉時間以及范圍對于該地區(qū)的交通網絡情況都會產生或多或少的影響。因此在封閉之前，必須從宏觀上對其產生的交通影響范圍、時間以及嚴重程度進行評估，確定科學合理的封閉方案，最大程度上降低對于交通造成的不良影響。

（二）施工

施工環(huán)節(jié)較為復雜也是關鍵的環(huán)節(jié)。在該環(huán)節(jié)中首先要有明晰的設計方案。其次，具體的施工方案要做到具體清楚。人員配置、機器設備跟進、工程標準和工程進度都是重要的施工因素。

（三）檢測

竣工結束后，需要對橋梁做一個全面檢測，確保橋梁質量達到預期目標。橋梁的檢測需要經過精密儀器和高素質人才的精準分析，確保橋梁的穩(wěn)定性和安全性。

四、公路危橋加固維修技術要點分析

公路危橋加固維修技術是一項復雜的技術，包含多個技術要點。為了更好地實現(xiàn)公路危橋加固維修，這些技術要點相關人員必須牢牢掌握并能正確運用。

（一）增加主筋和加大混凝土截面

為了加大橋梁的承載力，增加主筋是最有效的方法之一。通過在原有主筋基礎上增加主筋數(shù)量，使得橋梁的承載力進一步提升。除此之外，混凝土作為橋梁建設的重要建筑材料之一，在后期的加固維修中也起著至關重要的作用。在后期維修中，要讓新舊混凝土呈現(xiàn)較為樂觀的融合狀態(tài)和粘貼能力。其中必不可少的是保持舊的混凝土的清潔，清潔上面的雜物。同時在保證距離的情況下找到主筋，讓錨固筋與新設主筋焊接順利。

（二）塞縫灌漿施工技術

塞縫灌漿施工技術憑借其優(yōu)勢在具體使用中較為頻繁，所獲得的施工效果也較為顯著，受到相關技術人員的青睞。該技術的主要目的防止暴露出來的鋼筋進一步遭受腐蝕損害，起到一種保護作用。環(huán)氧樹脂和水泥砂漿是該技術所使用的重要建筑材料，兩種材料根據(jù)實際工程情況按照科學的比例進行融合配比，最后通過噴漿機將材料灌入縫隙中，補齊裂縫。

（三）上部結構施工技術

上部結構施工技術為了實現(xiàn)原有的設計要求，通過利用板式結構以及橋臺來代替拱式結構，進一步提高道路橋梁的承載壓力。對于上部結構技術應用的前提條件是充分了解橋梁的基本構架，進而做出合理的結構改變措施。

（四）下部結構施工技術

橋梁的下部結構也會因地質災害等自然環(huán)境或者人為破壞出現(xiàn)各種各樣的問題，下部結構施工技術則是為了更好地解決橋梁下部結構。常見的下部結構問題有錯位以及開裂，這個時候需要通過鋼筋加固方式以及使用支撐梁或者結構達到平面支撐效果。橋梁下部結構施工技術因其工程量的巨大，難度系數(shù)也相應提升，但因其效果顯著，也是常用的加固維修技術之一。

五、結語

近些年，隨著經濟建設的全面快速推進，道路橋梁等基礎公共設施也面臨著巨大的壓力。相關政府部門對于道路橋梁建設以及后期的管理維護工作也加大了關注和督促力度。總的來看，道路危橋數(shù)量的增加是道路維護管理中的一大挑戰(zhàn)，必須正確運用道路橋梁加固維修技術，提升橋梁的安全性能。（作者單位：廣東省南洋理工職業(yè)學院）