我國汽車產業國際貿易知識產權保護問題

張賽楠

隨著世界經濟的發展，汽車產業發展越來越猛烈，全球汽車銷量高達九千萬輛。中國汽車產業也跟隨著世界的大流，中國汽車產銷量連續九次蟬聯全球第一。尤其是一些國家汽車市場整體銷量放緩，經銷商庫存積壓嚴重等背景下，積極提高自主創新能力、制造新型汽車將是汽車行業面臨的重要新課題，如今知識產權問題越來越突出，在近兩年隨著中國汽車產業的快速發展，特別是智能化變革的日漸加強，知識產權正不斷從世界舞臺的后面走向正面，發展成我國汽車產業的核心競爭力。關于國際上的知識產權糾紛也越來越多，我國的民族汽車企業正遭受著國際上一些國家汽車企業的訴訟。

一、我國汽車產業國際貿易的知識產權保護現狀

我國作為新興的發展中國家，其經濟實力和科技水平與美英等發達國家差距較大

自主知識產權競爭能力的差距尤為明顯，也就造成我國國際貿易的知識產權問題尤其突出，而知識產權問題又一直是國際貿易中的核心問題。當前國際貿易中的汽車知識產權糾紛越來越多，我國汽車企業的知識產權問題也層出不起，涉及仿制、抄襲、等侵犯知識產權的案例在我國汽車產業領域，知識產權成為了汽車產業發展的重要瓶頸。

二、我國汽車產業國際貿易的知識產權問題

（一）自主創新能力不足

汽車的外觀、新車型的設計和研發，發動機和底盤的設計制造等技術都不夠成熟。而許多外國的消費者，往往對汽車的外觀要求較高，從一些世界汽車品牌如福特，寶馬，卡迪拉克等制造中來看都很重視對汽車外觀的設計和研發，所以我們可以看出汽車外觀設計知識產權是汽車行業知識產權中重要的組成部分。

知識產權是汽車產業的核心競爭力，尤其是在世界汽車行業的競爭日益加劇的現如今。我認為中國汽車產業要在全球汽車產業競爭市場形成自己的競爭力，必須要堅持自主創新，樹立自己的品牌，擁有自主知識產權。

（二）發明專利量較少

據統計，我國的發明專利中，汽車產業發明專利排名靠前的十個有七個是跨國企業，其中有現代，本田，日產，豐田等。可以發現這三家公司中發明專利的比重較小，雖然，申請專利的比例再逐年上升，但是位于我國專利申請量前三的東風，上汽，重汽汽車公司的總專利申請量還沒有一家跨國公司的專利申請量的零頭，可以看出我國汽車行業的核心技術水平與國外相比仍存在一定差距。

（三）技術研發經費投入不足

在整車和零部件企業之間的分配不合理和汽車外觀和新型汽車新能源汽車的分配不合理。據統計，全球零部件企業的研發投入占銷售收入的比例為百分之五，一般高于整車企業。而我國汽車零部件企業則低于整車企業的百分之零點三。

三、我國汽車產業國際貿易中的知識產權保護的策略

（一）提高自主創新能力

自主創新能力是提高汽車產業全球競爭力的關鍵，只有形成了自己的自主創新，才能在國際世界市場上占有更多的市場份額。其中，第一個方面就是要提高我國汽車企業的自主研發和技術創新的能力。而這種能力主要體現在我國技術型人才的培養，不是簡單的培訓一些組裝汽車的工人而是培養一些汽車的工程科技人員。

（二）加強專利的申請

現如今知識產權保護的問題已經嚴重影響到整個汽車產業的健康發展。因此，我國汽車企業應實施積極的專利申請戰略和商標保護戰略并采取主動的防御手段。我國汽車企業還應合理應用外觀設計專利權，通過設計和研發新的產品外觀來申請外觀設計專利，延長產品的市場生命期，或者通過為產品重新設計包裝或裝飾物來實現同樣的目的。

（三）加大技術研發經費投入，合理規劃投資結構

我國汽車產業的研發費用，遠低于主要發達國家的水平。因此予大力的扶植。在投入的經費結構上要合理布局，在新能源汽車，汽車外型設計研發，整車和零部件的研發上要布局合理，加大對零部件的研，政府加大對汽車產業研發的投入經費，國家在稅收政策上對符合技術政策的研發活動給予支持并設立促進汽車產業自主研發的專項基金，從研發能力和發明專利的獎勵兩方面給發費用。

四、結語

汽車產業一直是我國國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮重要作用。擁有自己的品牌和研發技術是汽車企業研發的關鍵因素。而當今國際貿易中知識產權尤為重要，國際貿易中的知識產權糾紛越來越多，知識產權已經成為衡量我國汽車產業能否發展好的重要指標。全球各汽車企業都在加緊制定知識產權戰略，我國也應順應國際研究前沿技術，并積極和國際上的其他國家開展合作，發展具有自主知識產權的先進技術，生產具有國際競爭力的產品。（作者單位：沈陽工學院經濟與管理學院）