基于碳排放視角的物流企業(yè)能源污染問題分析

聶晶晶

伴隨著全球氣候變暖問題的日益嚴(yán)重，其已經(jīng)成為當(dāng)前世界人民關(guān)注的重要環(huán)境問題之一，為了能夠更好的保證人類賴以生存的環(huán)境，我國(guó)開展低碳經(jīng)濟(jì)，其知道我國(guó)人民在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中采用可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略。通過低排放 和高效率的能源利用方式，降低我國(guó)的碳排放量。對(duì)于我國(guó)的物流行業(yè)，其在當(dāng)前也面臨著碳排放問題，我國(guó)對(duì)綠色物流行業(yè)的重視程度非常高，通過各種有效的措施和預(yù)防手段降低我國(guó)物流企業(yè)中的碳排放量，實(shí)現(xiàn)我國(guó)的可持續(xù)化發(fā)展。

世界環(huán)境組織在19實(shí)際末對(duì)碳排放進(jìn)行了明確的定義，其表明在特定空間內(nèi)像大氣中排放的溫室氣體總量為碳排放量。隨著人類活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響擴(kuò)大，碳排放作為一種衡量國(guó)家環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，通過推動(dòng)減少碳排放量能夠有效降低能源的消耗，保證環(huán)境安全。我國(guó)的物流企業(yè)作為二氧化碳作為主要的排放行業(yè)，降低其碳排放量對(duì)我國(guó)的環(huán)境保護(hù)具有非常重要的意義。

一、物流企業(yè)降低碳排放的必要性分析

（一）低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)

對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其是未來全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向，隨著世界各國(guó)之間的聯(lián)系日益緊密，經(jīng)濟(jì)合作逐漸擴(kuò)大，企業(yè)的低碳經(jīng)濟(jì)成為國(guó)際合作的一項(xiàng)重要衡量指標(biāo)。隨著低能耗和低排放等作為低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，人類的生活方式等也將產(chǎn)生巨大的變化。為此，物流企業(yè)作為當(dāng)前的重要行業(yè)，其需要緊緊抓住社會(huì)發(fā)展的浪潮，充分發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，這對(duì)企業(yè)未來的發(fā)展具有重要意義。

（二）衡量企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的能力指標(biāo)

隨著全球低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)的碳排放能力逐漸成為評(píng)價(jià)其競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，企業(yè)的價(jià)值最大化的評(píng)價(jià)體系主要是通過可持續(xù)發(fā)展來保證自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，而其中的低碳排放作為可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容，是物流企業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎(chǔ)。通過提高自身的運(yùn)營(yíng)效率，其能夠有效降低自身的運(yùn)營(yíng)成本。而在企業(yè)內(nèi)部發(fā)展中，其需要將低碳作為自身對(duì)社會(huì)發(fā)展的最大貢獻(xiàn)，物流企業(yè)在發(fā)展的過程中需要盡快轉(zhuǎn)變自身的態(tài)度，將低碳經(jīng)濟(jì)作為自身的主要指標(biāo)。

二、 物流企業(yè)存在的能源污染問題分析

（一）能源污染現(xiàn)狀

首先是包裝材料的二次利用率較低，盡管我國(guó)一直對(duì)環(huán)境保護(hù)工作較為重視，相關(guān)法律法規(guī)也對(duì)企業(yè)的環(huán)境污染和能源污染等進(jìn)行了明確的規(guī)定，但在當(dāng)前的法律法規(guī)中針對(duì)物流行業(yè)的并不多，物流行業(yè)由于自身的特殊性，使得其在運(yùn)輸?shù)倪^程中非常容易產(chǎn)生包裝材料污染，從而為環(huán)境污染和整治帶來巨大的壓力。對(duì)于當(dāng)前的物流企業(yè)，由于其種類數(shù)目繁多，加上很多企業(yè)都是自成體系運(yùn)作，使得物流行業(yè)的發(fā)展存在著嚴(yán)重的無序性。特背是在包裝材料的回收方面，大部分物流企業(yè)并未實(shí)現(xiàn)。然后是運(yùn)輸過程中的能源污染較為嚴(yán)重，根據(jù)我國(guó)的低碳物流要求，物流運(yùn)輸活動(dòng)需要以清潔能源為主，但我國(guó)當(dāng)前的物流企業(yè)運(yùn)輸過程中的能源消耗較為嚴(yán)重，其對(duì)大氣環(huán)境造成了較大的破壞。當(dāng)前的物流運(yùn)輸主要是航空、鐵路和公路等，這些運(yùn)輸方式中的能源消耗較多，產(chǎn)生大量的空氣污染物。

（二）能源污染問題

首先是技術(shù)較為落后，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)的物流行業(yè)，其污染問題中作為突出的則是物流運(yùn)輸線路的設(shè)計(jì)存在著較大的問題，很多物流企業(yè)對(duì)于各種突發(fā)時(shí)間的缺乏必要的應(yīng)急措施，特別是對(duì)于節(jié)假日和大量物流單時(shí)，造成物流企業(yè)的運(yùn)輸存在嚴(yán)重的能源污染問題。此外，很多物流企業(yè)在物流線路的設(shè)計(jì)中，其對(duì)短途的關(guān)注程度較高，而對(duì)于長(zhǎng)距離的物流運(yùn)輸關(guān)注程度不足，造成物流企業(yè)在運(yùn)輸成本和時(shí)間方面增加不必要的等待時(shí)間和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，增加能源浪費(fèi)。

三、能源污染問題的應(yīng)對(duì)策略分析

（一）技術(shù)指導(dǎo)

對(duì)于物流企業(yè)的能源污染問題，其一方面需要從源頭處杜絕污染問題的出現(xiàn)，物流企業(yè)需要對(duì)運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的廢棄物等加強(qiáng)回收利用，一方面從技術(shù)上投入，通過科學(xué)的方法尋找控制方法，另一方面則是加強(qiáng)對(duì)車輛的碳排放控制，降低運(yùn)輸過程中的車輛運(yùn)輸污染。而在政府角度，其需要大力開發(fā)新低碳技術(shù)，對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行低碳運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)模式，政策上給予物流低碳企業(yè)支持。另外則是對(duì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，物流企業(yè)的低碳經(jīng)營(yíng)需要專業(yè)熱人才支撐，此外，物流企業(yè)還需要加強(qiáng)對(duì)人才的物流技術(shù)培養(yǎng)，從整體上提高物流企業(yè)的人才素質(zhì)。

（二）規(guī)劃設(shè)計(jì)

加強(qiáng)非對(duì)低碳物流園的建設(shè)，低碳物流園對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展具有非常重要的意義，通過低碳物流園的建設(shè)能夠?qū)⒓夹g(shù)和政策等集中在一起，對(duì)我國(guó)當(dāng)前的初級(jí)物流行業(yè)發(fā)展具有重要意義，此外，低碳物流園的建設(shè)還能夠方便政府進(jìn)行管理，在日常生活中降低碳排放量。另一個(gè)則是設(shè)立低碳指標(biāo)，通過物流企業(yè)的低碳經(jīng)營(yíng)，其方面需要從企業(yè)內(nèi)部和社會(huì)系統(tǒng)尋找合適的發(fā)展模式，另一方面則需要在經(jīng)濟(jì)性能和技術(shù)性等方賣弄對(duì)其進(jìn)行闡述和提升，設(shè)立低碳物流指標(biāo)對(duì)創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的物流行業(yè)具有非常重要的意義。

四、結(jié)語(yǔ)

綜合上述所說，物流企業(yè)的碳排放指標(biāo)對(duì)企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展具有非常重要的意義，通過低碳排放能夠有效降低物流行業(yè)的能源污染問題，通過科學(xué)的方法和有效的經(jīng)營(yíng)模式，減少物流企業(yè)運(yùn)輸過程中的碳排放總量，保護(hù)我國(guó)的環(huán)境。（作者單位：西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院）