無人駕駛的心理障礙

涂純明

公司搬入的新辦公大樓采用酷炫的智能電梯，在進入電梯大廳前只要拿門禁卡在閘門感應器上一刷，閘門上的屏幕就會自動顯示接下來你該坐哪臺電梯上指定樓層。同樣，電梯里面也沒有任何樓層按鈕，你得在進電梯前就事先選擇好去哪層樓。

估計不少辦公大樓也有這樣的設施，科技感很足、用起來很方便對吧？

錯！初步統計一下，我已經被閘門安排好的電梯拒之門外3次一一進閘門后跑向電腦指定的電梯，結果電梯門直接關上，我得重新選擇電梯。還有3次在非上下班時間沒太多人流時被電梯放鴿子足足5分鐘傻等，想要試試選別的電梯還一點辦法都沒有。另外，明明這里有六臺電梯，每次都不會把人流依照高、中、低樓層分流到不同的電梯，非得把一堆人擠進一臺電梯，至少都要停七、八層樓層。并且……沒有電梯所在樓層顯示，無法知道各臺電梯的運轉狀況！

以上這些讓我感覺匪夷所思的事情，在某家大公司的大軍進駐我們同一棟大樓之后，問題更顯嚴重。說實話，如果拿那種傳統按鈕式的電梯讓我用，或許我還不會覺得有那么多不方便，因為……我可以看到每臺電梯運轉到哪個樓層，然后選擇去哪個電梯門口排隊。還有，由于電梯按鈕是我按的，坐哪臺電梯是我選的，所以選到人少的電梯一路直達公司樓層是我運氣好，如果選到人多的電梯每層樓都停也只好認了，反正個人業報個人消就是。

你或許會說我這人難伺候，給了方便還嫌東嫌西。是！但說真的，當你遇到一款標榜高科技好像聰明管家的東西，給你帶來的服務卻是與期盼值落差甚遠的狀況時，人性中那種失落、抱怨，還不如我自己來做的想法就會浮現了，并且還要再加上中華民族特別喜歡的猜疑一—這個電梯的控制程序設計員是不是從來不坐電梯啊？物業公司是不是只管省電賺錢，不多開幾臺電梯的運力啊？……

說起來，被炒得沸沸揚揚的未來無人駕駛又何嘗不是這樣呢？

就算有再完善的萬物互聯、路網訊息、安全機制，選擇無人駕駛其實也就等于你把自己控制車輛、選擇路線行程的主導權全部或部份交出去了，當然如果這套系統夠聰明，能夠讓大家都依照合理的計劃時間抵達目的地就算了，但想想中國隨便一座城市都是千萬級別的人口與百萬級別的車輛數，并且無人駕駛到來還可能進一步推升汽車保有量，這時電腦再聰明也肯定沒法滿足每個人的需求，總是有些人要走順暢的道路，另外一些人加入堵車大軍（說無人駕駛之后就能保證不塞車的，希望你兌現諾言）。接著，就會有人懷疑這套路網系統哪個豬頭設計的？這臺無人駕駛車哪家白癡車廠造的？是不是電腦只讓領導一路暢通老百姓就要苦苦塞車……？人性天生就是貪婪的，當你把原本自己掌控在手的東西拱手讓人時，你希望換來的是更好的生活品質與服務，但如果沒有，你肯定覺得受騙上當，心中的忿忿不平油然而生。

目前，我們只看到各家廠商拼命在說無人駕駛科技多強大、5G速度多快、智聯路網多便利，卻沒看到有人研究無人駕駛如果真的到來，如何去完善服務以及洞悉使用者心理，如此先硬件才軟件，勢必又會出現一連串的問題！

當然，建議大家也要做好心理準備，任何事物都不可能沒有代價，想要享受無人駕駛，你就得犧牲自己的主控權，那種遇到塞車時鉆鉆小巷碰運氣，或是真的走不通也只能自認倒霉的機會可能一去不復返……。反正，對于無人駕駛科技我是接受的，對于完全取消方向盤的無人駕駛車我是萬萬不想接受的！