殊途同歸的玩車路上

羅翔宇

對(duì)于車，最有發(fā)言權(quán)的7與9

文化會(huì)隨著時(shí)代的變遷而產(chǎn)生不同的潮流趨勢(shì)，同樣文化也會(huì)隨著時(shí)代的變遷而有所傳承，對(duì)于汽車的追求與熱愛(ài)，同樣也是如此。每一個(gè)時(shí)代背景下，社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)水平、收入模式等等的不同，也影響著不同時(shí)代的玩車人對(duì)于車不同的理解與訴求，同時(shí)也造就了不同時(shí)期特有的汽車文化。但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)起步相對(duì)較晚的中國(guó)內(nèi)地來(lái)說(shuō)，打從1978年改革開(kāi)放、經(jīng)濟(jì)鵬飛開(kāi)始算，到了上世紀(jì)90年代正好是收成甜蜜果實(shí)，各行各業(yè)百花齊放的時(shí)代，包括汽車產(chǎn)業(yè)！而這個(gè)時(shí)代正好也撞上了走入社會(huì)或成家立業(yè)、事業(yè)有所成的部份70后人群，他們見(jiàn)證中國(guó)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)爆炸式成長(zhǎng)，也經(jīng)歷過(guò)摸爬滾打脫貧致富，這些人群中雖然不少人視有車為人生巔峰、身份象征，對(duì)于車卻全然無(wú)知，但也不乏有人思想更超前，已經(jīng)開(kāi)始把車當(dāng)成一種生活樂(lè)趣。

至于90后人群，很多人從出生到現(xiàn)在就是生活在與70后那個(gè)時(shí)代全然不同的世界，2010年以后的新生代市場(chǎng)主力軍更是他們當(dāng)之無(wú)愧。無(wú)論通過(guò)前一代的積累抑或網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)家致富，90后比起70后普遍更年輕成為有車階級(jí)，而且由于資訊獲取容易，90后的玩車觀百花齊放，如今甚至正影響著車廠的市場(chǎng)策略。

雖然整體來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，直到現(xiàn)在依然是比較昂貴的消費(fèi)品，但“玩車”的概念卻在這幾十年問(wèn)逐漸積累，而70與90后玩車群，正是這段歷程中最有調(diào)性與沖突性的代表，也是我們選擇其來(lái)探討“中國(guó)式玩車”的主要原因。

接下來(lái)，在開(kāi)啟7與9的玩車觀碰撞之前，先讓我們來(lái)了解下這兩個(gè)世代的玩車群，從根本上有哪些不同……

“務(wù)實(shí)”的七年級(jí)

中國(guó)社會(huì)經(jīng)歷過(guò)閉塞之后迎來(lái)了經(jīng)濟(jì)體制大變革，而后經(jīng)過(guò)近二十年的社會(huì)意識(shí)形態(tài)和經(jīng)濟(jì)制度轉(zhuǎn)變，在九十年代末期和二十一世紀(jì)初期，70后已經(jīng)逐漸成為彼時(shí)消費(fèi)能力最高的人群，彼時(shí)的中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也正在以極高的速度成長(zhǎng)與進(jìn)步，這便是70后的人們長(zhǎng)大成人并且投身于職場(chǎng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境使然，在那個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)剛剛開(kāi)始的年代并且由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，人們的收入也在逐步增加，70后人群熱衷于工作，同時(shí)也渴望能得到一份踏實(shí)、穩(wěn)定的職業(yè)，這當(dāng)然也跟70后的生長(zhǎng)環(huán)境和所受到的教育觀念有關(guān)。因此絕大多數(shù)的70后都投身于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，工廠化的生產(chǎn)企業(yè)、逐步興起的服務(wù)行業(yè)、踏實(shí)穩(wěn)定的文職工作和公務(wù)員等等行業(yè)都是70后們熱衷投身的職業(yè)形式。

“創(chuàng)意”的九年級(jí)

隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)高速成型，90后的就業(yè)觀念、收入結(jié)構(gòu)跟70后相比已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化。當(dāng)電子商務(wù)、自媒體、個(gè)體戶逐步被社會(huì)正視且形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，不少實(shí)體經(jīng)濟(jì)對(duì)于90后而言似乎有些過(guò)于勞累甚至有些落后，用更新的互聯(lián)網(wǎng)思維去獲得收入，似乎是90后們與生俱來(lái)的能力！

90后們?cè)敢鈬L試新鮮事物，也熱衷于嘗試新鮮事物，當(dāng)一個(gè)年輕的美妝博主在房間里成為了年收入過(guò)百萬(wàn)甚至更高的高流量帶貨主播，這或許在90后的眼里是一件再正常不過(guò)的事隋，但是在父輩年紀(jì)的70后眼里或許根本無(wú)法理解。

玩車，錢怎么花？

成長(zhǎng)環(huán)境、社會(huì)背景、以及所受教育觀念的不同，同樣也導(dǎo)致了“七年級(jí)”和“九年級(jí)”在消費(fèi)觀念上的不同，特別在對(duì)購(gòu)車這件事情上，70后和90后對(duì)于車的看法有著很大的不同——70后的人們或許對(duì)于車的工具屬性與收藏價(jià)值更為看重，而一臺(tái)車對(duì)于90后的人而言，或許更多是讓自己在另外一個(gè)維度獲得成就與愉悅的玩具。

正因?yàn)槌砷L(zhǎng)環(huán)境以及對(duì)于車的觀點(diǎn)大相逕庭，因此70后與90后對(duì)于花錢玩車這件事的處理態(tài)度也截然不同……

“花一半留一半”的七年級(jí)

務(wù)實(shí)，或許是70后的人們?cè)谕孳嚂r(shí)最著重考慮的一點(diǎn)——如前所述，絕大多數(shù)70后人們都經(jīng)歷過(guò)從苦至甘的生活拼搏歷程，他們對(duì)生活自帶誠(chéng)惶誠(chéng)恐以及追求務(wù)實(shí)的態(tài)度，因此在他們的購(gòu)車目錄里，一臺(tái)務(wù)實(shí)的車型往往會(huì)是首選，他們希望這臺(tái)車承載更多的事物，無(wú)論是工作中的辛勤勞碌、家庭生活中的閑暇溫馨還是滿足自己那一點(diǎn)點(diǎn)對(duì)于駕駛欲望的放縱，可能都寄望于這臺(tái)車上。

與此同時(shí)，70后的人往往不喜歡貸款，特別是對(duì)于買車。在不少70后人群的眼中，汽車是一件昂貴并且又無(wú)法升值的消費(fèi)品，如果貸款購(gòu)買，不僅意味著需要支付銀行利息，更因?yàn)殡S著汽車使用時(shí)間增加而在不斷虧錢。因此用足夠的存款一次性購(gòu)車，才是最劃算且務(wù)實(shí)的選擇。

另外，對(duì)于有心玩車的70后來(lái)說(shuō)，他們往往知道車買來(lái)不是付了車價(jià)就好，之后還有維修保養(yǎng)費(fèi)用，以及根據(jù)自己個(gè)性喜好改裝升級(jí)的花費(fèi)，因此不少人是根據(jù)自己有多少錢，頂多花一半先買車，之后再留一些錢用來(lái)修車、改車，或是轉(zhuǎn)投資讓錢升值去買更好的車，簡(jiǎn)單說(shuō)就是這些人的銀行帳戶里永遠(yuǎn)不會(huì)月光，更很少透過(guò)借貸方式玩車讓自己變成“債族”！

“先享受后付款”的九年級(jí)

90后們玩車的時(shí)間正是當(dāng)下，如今的90后全部都已經(jīng)邁入成年階段，買車是不少人在踏入社會(huì)后想要達(dá)成的第一個(gè)階段性目標(biāo)，但由于成長(zhǎng)經(jīng)歷、消費(fèi)態(tài)度、家境……各方面都與70后的截然不同，因此不少90后的購(gòu)車計(jì)劃往往會(huì)有來(lái)自父輩的資金支持，90后買車時(shí)的“膽量”明顯要比70后更大，顧慮相對(duì)來(lái)說(shuō)也更少。

加之近幾年購(gòu)車分期付款、線上貸款十分流行與便利，甚至零首付買車等各種促進(jìn)汽車消費(fèi)的案例也層出不窮，這也讓90后消費(fèi)者們有更多底氣去購(gòu)買一款等級(jí)定位不低，甚至是豪華品牌的汽車作為自己的日常座駕——盡管價(jià)格不低，但只要收入能支撐得起每個(gè)月付貸款，對(duì)于90后的消費(fèi)者而言或許就不是棘手的問(wèn)題。舉例來(lái)說(shuō)寶馬3系已經(jīng)成為許多9年級(jí)汽車媒體老師們趨之若騖的必備座駕。當(dāng)然，對(duì)于日后的養(yǎng)車、改車……各種玩車需要的花費(fèi)來(lái)說(shuō)，90后的玩車族也往往不會(huì)像7年級(jí)人群那般先期顧慮太多，反正遇到了就花錢，錢不夠了就先借著頂，這也使得不少90后的玩車人其實(shí)正過(guò)著“負(fù)翁”的生活，但他們生性樂(lè)觀，相信天無(wú)絕人之路！

當(dāng)然，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下人人都有發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)，很多90后其實(shí)憑借著自己的創(chuàng)意與努力提早發(fā)家致富，他們玩車有他們自己的一套理念與思維，貸款買車對(duì)他們來(lái)說(shuō)或許還是讓資金鏈更好流動(dòng)的生財(cái)方式。同時(shí)，我們也不排除一些90后天生有厚底子的爸爸，想玩法拉利還是保時(shí)捷分分鐘的事，玩車花錢如流水對(duì)于他們來(lái)說(shuō)也不算事……

殊途同歸，是玩車人的終極追求

特別強(qiáng)調(diào)，以上所列其實(shí)只是來(lái)自大環(huán)境的分析，不能一概論定7年級(jí)與9年級(jí)的生活背景、家庭財(cái)力、財(cái)務(wù)觀念、玩車態(tài)度……，畢竟一種米養(yǎng)百樣人，中國(guó)14億人口，各種可能性都會(huì)有！

但你看出來(lái)了沒(méi)？無(wú)論是“務(wù)實(shí)的七年級(jí)”，還是“創(chuàng)意的九年級(jí)”，雖然在年齡層次上他們不是同一個(gè)群體，對(duì)于生活與買車……各方面的態(tài)度也相差甚遠(yuǎn)，但他們都有著共同稱號(hào)：“玩車人”——玩車，終究是因?yàn)闊釔?ài)，因?yàn)闊釔?ài)，才擁有玩車的動(dòng)力與樂(lè)趣，這種態(tài)度是不分年齡7與9的。

接下來(lái)，就讓我們將“價(jià)值觀”再聚焦得更精準(zhǔn)一些，看看秉承精算式玩車與豪爽式玩車兩種態(tài)度的70后與90后，會(huì)在玩車的世界里碰撞出什么火花！