肖中偉
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市政道路橋梁工程中,裂縫是一種最常見的施工質量問題,特別是橋梁結構中出現裂縫時,對工程安全性的影響最大。由于目前市政道路橋梁工程中使用的結構往往為鋼筋混凝土結構,影響鋼筋混凝土結構完整性的因素有很多,大體分為自然環境因素和人為因素,兩者的影響程度相當,都會對整個工程質量造成嚴重危害。
自然環境因素:在澆筑鋼筋混凈土結構的階段,混凝土對外界自然環境的要求較高,在鋼筋混凝土結構澆筑完成后,整個結構會由于溫度和濕度的變化,出現程度不等的質變,嚴重時就會出現施工質量問題[1]。拿我國北方地區為例,北方地區環境濕度較低,在澆筑工作結束后,如果養護工作不到位,就會因為混凝土結構水分流失過快而降低水泥強度,進而發生干裂、破碎的施工質量問題;北方地區冬季氣溫較低,熱脹冷縮現象也會讓混凝土結構出現開裂、地面鼓包等現象。
人為因素:在市政道路橋梁工程的施工階段,施工材料質量不達標、設計方案不合理、施工工序遺漏、澆筑工作質量較差、養護工作不到位等問題都會引起施工質量問題,這些問題都是由于施工企業施工技術水平較低或施工管理不到位而引起的(如圖1所示)。

圖1 橋梁結構出現裂縫問題的效果圖
市政道路橋梁工程中鋼筋也是重要的施工材料,其是構建鋼筋混凝土結構的重要組成部分,在施工質量問題中,鋼筋的腐蝕問題也是一個比較常見的施工質量問題。在腐蝕問題中有以氧化腐蝕最為常見,鋼筋發生氧化腐蝕后,鋼筋的強度、抗拉力都會出現不同程度的下降,進而嚴重破壞了橋梁結構的穩定性[2]。另外,氧化腐蝕問題的發生,如果不能及時處理,其腐蝕速度會持續上升,不僅加大了修補難度,也提高了加固工程的施工成本。
產生鋼筋腐蝕問題的原因有很多,往往是由于采買階段鋼筋材料質量不達標,鋼筋材料運輸、存儲保護不到位,以及使用過程中受水體長期侵蝕而產生的。另外,混凝土結構開裂問題的發生,也破壞了整個橋梁結構的完整性,水體會從裂縫位置滲透到內部,讓混凝土結構內部的鋼筋材料被腐蝕。因此,想要防治道橋工程中施工質量問題,必須重點治理混凝土開裂問題,同時,還要加強對鋼筋的防腐處理工作。
防治混凝土結構開裂問題,首先要從工程的設計階段抓起,在設計階段,設計人員必須對施工區域的地質環境、氣候環境進行完整準確的考察,做好數據信息的采集工作,再輔以相關的技術軟件,提高施工設計水平,這樣才能避免產生沉降現象的發生。根據施工地區的氣候環境特點,妥善的設計施工方案,合理的制定施工工藝及施工標準,這樣可以有效的減少自然環境因素對工程施工質量的影響。
案例:某施工單位在市政道路橋梁工程的設計階段,制定專業的技術人員對施工區域進行了完整準確的地質分析,該工程項目施工區域中的部分位置為比較疏松的沙土,為了防止沉降現象的發生,設計人員在設計時對沙土區域進行了加固設計,通過對沙土區域澆灌水泥的施工方案,對該區域橋基進行了加固,有效剔除了土質環境對工程質量的影響因素,整個工程施工結束后未出現沉降現象。另外,該施工單位引入了BIM技術,通過BIM技術模擬構建道橋工程三維模型,更加準確、高效的設計了施工方案和施工圖,提高了施工階段的工作效率,減少了施工圖與實際施工之間的偏差[3]。設計人員對混凝土澆筑環節提出了較高的要求標準,規定混凝土振搗標準及制備流程,商品混凝土運送到位后,施工質量管理人員進行了嚴格的檢驗,在確保混凝土強度達到設計標準的前提下才投入使用,振搗時嚴格遵守由下至上的振搗工藝流程,橋墩結構一次澆筑成形,保證了其結構的完整性。
針對混凝土結構中鋼筋腐蝕問題,施工企業應該進行相應的防治措施,在施工材料的采買階段,施工企業應該做好對施工材料質量的監督工作,做好施工質量管理工作,有利于避免出現因施工材料質量不達標而產生的施工質量問題。施工質量管理人員還需要對施工材料的運輸、存放進行妥善規劃,做好施工材料的保護與管理,可以有效的減少施工材料在運輸和存儲的過程中出現損壞,進而確保施工材料的使用質量,為市政道路橋梁工程的施工階段打下扎實的基礎。在混凝土結構的澆筑階段,應該檢查好鋼筋編織結構的完整性,確保鋼筋編織密度及均勻性達到設計標準,在澆筑前,還可以通過涂刷防腐涂層的方式,提高鋼筋材料的防腐能力,進而避免鋼筋腐蝕問題的產生。
綜上所述,為了保障市政道路橋梁工程的施工質量,施工單位和監管單位必須做好對施工材料質量的查驗及管理,注重提高工程的設計水平及施工工藝,這樣才能有效的減少道橋工程施工質量問題的發生,最終達到提高市政道路橋梁工程施工水平的目的。