鋼鐵企業(yè)原料、球團(tuán)廠區(qū)除塵設(shè)計(jì)要點(diǎn)

周菊

山東省冶金設(shè)計(jì)院股份有限公司 山東濟(jì)南 250000

1 原料場

鋼鐵廠的原料場承擔(dān)全廠鐵礦石、焦化動(dòng)力煤、石灰石、白云石、錳礦等，原料、燃料、輔助材料和氧化鐵皮、高爐灰等貯存破碎，混勻等方面的集中管理，并向燒結(jié)廠、焦化廠、煉鐵廠、煉鋼廠和發(fā)電廠等供料的綜合大型原料車間。原料場：主要由皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)、篩分、火車卸料槽、汽車卸料槽、解凍庫及配電室組成[1]。

1.1 密閉罩

皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)及篩分除塵設(shè)計(jì)，著手點(diǎn)為先了解工藝設(shè)備運(yùn)行流程，在上游皮帶頭卸料點(diǎn)和下游皮帶受料點(diǎn)或振動(dòng)篩上設(shè)置密閉罩，除塵風(fēng)量根據(jù)落料高差、溜槽角度、皮帶寬度、物料密度、揚(yáng)塵、密閉罩罩口風(fēng)速等參數(shù)來查《鋼鐵企業(yè)采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》第312頁。設(shè)置密閉罩的地點(diǎn)，應(yīng)考慮消除罩內(nèi)正壓，保持罩內(nèi)負(fù)壓均勻，要能有效地控制含塵氣流不致從密閉罩內(nèi)逸出，并避免吸出粉料。如對(duì)破碎、篩分和運(yùn)輸設(shè)備，排風(fēng)罩應(yīng)避開含塵氣流中心，以防吸出大量粉料。對(duì)于膠帶運(yùn)輸機(jī)受料點(diǎn)排風(fēng)罩與卸料溜槽相鄰兩邊之間距離應(yīng)為溜槽邊長的0.75-1.5倍，但不小于300-500mm，排風(fēng)罩口離膠帶機(jī)表面高度不小于膠帶機(jī)寬度的0.6倍。在大氣污染物特別排放限值的城市，為保證崗位粉塵濃度≤8mg/Nm3通常在卸料溜槽前、后均設(shè)密閉罩吸塵。

排風(fēng)罩的罩口風(fēng)速：

排風(fēng)罩罩口平均風(fēng)速不宜大于下列數(shù)值：

細(xì)粉料的篩分0.6m/s；

物料的粉碎2.0m/s；

粗顆粒物料破碎3.0m/s。

1.2 除塵管道

（1）除塵系統(tǒng)中，除塵器以前的含塵氣體管道（除塵管道）可按枝狀管網(wǎng)或集合管管網(wǎng)布置。

（2）除塵管網(wǎng)的支管宜從主管的上部或側(cè)面接入，連接三通的夾角宜為15°-45°；丁字連接時(shí)宜采用導(dǎo)流措施（補(bǔ)角三通）。

（3）除塵管道應(yīng)采取防積灰措施，并考慮設(shè)置清灰設(shè)施及檢查孔（門）。

（4）除塵管道積灰荷載宜按管內(nèi)積灰高度不低于管道直徑1/8（非親水性粉塵）或1/5（親水性粉塵）的灰量估算，或按積灰面積不小于管道截面積5%的灰量估算。

（5）除塵管道的壁厚應(yīng)根據(jù)管內(nèi)氣體溫度、管道剛度、及粉塵磨啄性等因素綜合確定，并考慮煙氣溫度、管道直徑（或矩形管邊長）、管道壁厚、管內(nèi)壓力、支架間距等因素決定是否設(shè)加強(qiáng)筋。輸送含塵濃度高、粉塵磨啄性強(qiáng)的含塵氣體時(shí)，除塵管道中易受沖刷部位應(yīng)采取防腐措施，宜加厚管壁或采用碳化硅、陶瓷復(fù)合管等管材。

（6）高溫管道或設(shè)于室外且距離除塵器較遠(yuǎn)的常溫管道，宜設(shè)置補(bǔ)償器，補(bǔ)償器兩端設(shè)支架。

（7）輸送爆炸性氣體或粉塵的管道應(yīng)設(shè)泄爆裝置，并可靠接地。

1.3 汽車卸料槽、火車翻車機(jī)室

汽車卸料槽因揚(yáng)塵大，環(huán)境惡劣一直是關(guān)注焦點(diǎn)，現(xiàn)階段大多采用半封閉吸塵，在翻斗車卸料瞬間無法全部捕集到塵氣，造成部分煙塵外溢。2017年經(jīng)過學(xué)習(xí)實(shí)踐取得較好效果：每個(gè)受料槽與卸料翻斗車全封閉，即建一個(gè)封閉的-6x12m隔斷，在隔斷上方即汽車卸料處設(shè)1個(gè)負(fù)壓吸塵點(diǎn)。在汽車卸料不同時(shí)、不定時(shí)、無人控制的前提下，在每個(gè)卸料槽房子的柱子處設(shè)紅外線感應(yīng)器與除塵閥門及除塵設(shè)備連鎖。在這種封閉的前提下吸塵能避免外界的風(fēng)對(duì)除塵影響。單個(gè)汽車受料槽除塵風(fēng)量-6萬m3/h，整個(gè)系統(tǒng)需考慮閥門漏風(fēng)量，除塵風(fēng)機(jī)采用變頻風(fēng)機(jī)，以降低運(yùn)行費(fèi)用。

火車翻車機(jī)室國內(nèi)鋼廠目前普遍采用全封閉卸料加噴霧抑塵，效果良好。

2 球團(tuán)

球團(tuán)工程目前執(zhí)行的排放規(guī)范：《鋼鐵燒結(jié)、球團(tuán)工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB28662-2012和《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案》征求意見稿。按最嚴(yán)的征求意見稿執(zhí)行，粉塵排放標(biāo)準(zhǔn)≤10mg/m3,崗位粉塵排放≤8mg/m3。

球團(tuán)廠區(qū)除塵主要包括：環(huán)冷機(jī)、鏈篦機(jī)、鼓干段、造球室、干燥室、配料室、成品倉及轉(zhuǎn)運(yùn)站等工藝[2]。

球團(tuán)廠區(qū)除塵系統(tǒng)：

1 鼓干段除塵系統(tǒng) 包括鼓干段廢氣和鏈篦機(jī)、造球室、Q1轉(zhuǎn)運(yùn)站的物料轉(zhuǎn)運(yùn)除塵2 烘干室除塵系統(tǒng) 對(duì)干燥室烘干后排出的煙氣及混合室、灰倉物料轉(zhuǎn)運(yùn)除塵3 配料室除塵系統(tǒng) 配料室和輥磨機(jī)室皮帶受、卸料點(diǎn)除塵。倉頂正壓除塵5個(gè)。4 成品倉除塵系統(tǒng) 對(duì)成品倉內(nèi)移動(dòng)卸料小車、物料轉(zhuǎn)運(yùn)和汽車卸料除塵5 轉(zhuǎn)運(yùn)站除塵系統(tǒng) 對(duì)Q1轉(zhuǎn)運(yùn)站、Q2轉(zhuǎn)運(yùn)站、Q3轉(zhuǎn)運(yùn)站、J1轉(zhuǎn)運(yùn)站、J2轉(zhuǎn)運(yùn)站、F1轉(zhuǎn)運(yùn)站、F2轉(zhuǎn)運(yùn)站除塵。

2.1 鼓干段除塵系統(tǒng)

本除塵系統(tǒng)負(fù)責(zé)鼓干段廢氣和鏈篦機(jī)、造球室、Q1轉(zhuǎn)運(yùn)站的物料轉(zhuǎn)運(yùn)除塵。鼓干段廢氣為：環(huán)冷機(jī)三冷段的風(fēng)溫度200-250℃，經(jīng)過鏈篦機(jī)鼓干段烘干濕球后，風(fēng)溫降到80-100℃且含有蒸汽。故本系統(tǒng)選用塑燒板除塵器。

除塵系統(tǒng)總風(fēng)量：368000m3/h；排放濃度≤10mg/m3。除塵器本體及管道設(shè)保溫。除塵灰經(jīng)氣力輸灰裝置輸送到球團(tuán)區(qū)配料室除塵灰倉內(nèi)。

2.2 轉(zhuǎn)運(yùn)站除塵系統(tǒng)

該除塵系統(tǒng)負(fù)責(zé)收集Q1轉(zhuǎn)運(yùn)站、Q2轉(zhuǎn)運(yùn)站、Q3轉(zhuǎn)運(yùn)站、J1轉(zhuǎn)運(yùn)站、J2轉(zhuǎn)運(yùn)站、F1轉(zhuǎn)運(yùn)站、F2轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)各受、卸料點(diǎn)產(chǎn)生的粉塵。含塵氣體通過各點(diǎn)的吸塵罩收集送至袋式除塵器進(jìn)行處理，凈化后的煙氣通過風(fēng)機(jī)、排氣筒高空排放。除塵系統(tǒng)總風(fēng)量：242000m3/h；排放濃度≤10mg/m3。除塵器選用低壓脈沖長袋除塵器，除塵器濾料采用覆膜滌綸針刺氈。

3 結(jié)語

十多年來鋼鐵企業(yè)不斷更新新的技術(shù)，高爐已從1000m3升級(jí)為現(xiàn)在的5000m3，對(duì)應(yīng)的原料、球團(tuán)、燒結(jié)、煉鋼設(shè)備不斷更新擴(kuò)大規(guī)模，同時(shí)為響應(yīng)國家的“綠水青山，就是金山銀山”號(hào)召，我們積極接受新知識(shí)，做出新一輪的更新。