軍民一體化在裝備售后服務保障中的融合應用

褚建明 楊棟

中國電子科技集團公司電子科學研究院 北京 100041

從世界各國結合目前國內的軍事保障模式來看，軍民一體化是必然的趨勢，我國的軍民一體化保障模式相比起步稍晚，隨著國際形勢的日益嚴峻，為進一步提升軍隊戰斗力。近幾年來國家領導人更為重視，習近平主席深刻指出：“軍民一體化是國家戰略，關乎國家安全和發展全局”，“扎扎實實推進軍民融合深度發展 ，為實現中國夢強軍夢提供強大動力和戰略支撐”，同時也出臺了一系列的文件如《國務院 中央軍委關于建立和完善軍民結合寓軍于民武器裝備科研生產體系的若干意見》。

1 軍民一體化保障的重要意義

軍民一體化裝備保障發展，作為國家軍民融合式發展的重要組成部分，是在軍隊裝備保障領域貫徹落實軍民融合式發展戰略思想的重要舉措，也是我軍新世紀新階段裝備售后服務保障建設發展的必然選擇。尤其特種機裝備的售后服務保障工作涉及面廣、專業性強、技術難度大、管理工作復雜，引入軍民融合式保障的長效機制，實現裝備的全壽命周期管理，能夠使裝備戰斗力快速形成和持續提高。所以軍民一體化（軍民融合）的發展趨勢是必然的，有利于提高資源配置效率，加快速推進武器裝備的發展，保證了裝備的正常使用，更進一步的提升軍隊的作戰能力。

2 當前軍民一體化在售后服務保障中的現狀

目前軍民一體化在特種機售后服務保障中，主要表現在特種機航材備件和特種機日常技術服務保障兩個方面。其現狀如下：

2.1 航材備件

軍民航材一體化保障，主要是依托軍地優勢資源力量，由航材部門牽頭、有關部門配合，成立軍民航材一體化保障機構，也是先行試點，積極探索新的航材保障模式機制。基本思路為按照軍方主導和軍民融合思路，探索建立一套符合我國國情、具有特色的軍民航體一體化保障體系，以及與之配套的科學保障對策和庫存策略，對分布在科研、生產、修理、存儲、維修和服務等各個部門的信息資源、技術資源與實物資源等進行優化重組和流程再造，推進軍民航材一體化保障工作向前發展，努力實現航材精細化管理和精確化保障目標；主要內容有通過構建信息平臺、改革保障模式、加強庫存控制、建設數字倉庫和完善評估指標等手段與方法，逐步實現裝備全壽命周期管理內保障過程信息化、保障資源一體化和保障效益最優化；目標與策略是以保證預警機任務成功率和裝備完好率為頂層指標要求，力爭實現航材供應良好率穩中有升，航材平均延誤時間逐步縮短，航材推薦準確率逐步提高，航材平均修回時間等其他指標有明顯改善為目標。為實現航材供應良好率和航材平均延誤時間縮短，主要是結合軍地雙方的資源，增加現場故障件的可維修性，進一步提升故障件的現場維修率。但缺少相關制度以及細節文件的制約，及各項經費的投入不足，同時缺少檢測環境，造成現場維修率較為有限；主要以計算機、顯示器類設備為主，只能完成故障件的維修工作；返廠維修的設備，由于特種機交付時間較長，部分廠家科研新型號的增多，無相應的檢測環境，導致維修完畢返回的備件機上仍然無法正常使用[1]。

2.2 日常技術保障

特種機日常技術保障主要表現在日常地面保障和空中使用兩種情況下出現或者發現的軟件問題的分析解決工作，以及針對部分軟件問題和使用建議給予的技術通報貫徹工作。日常地面保障和空中使用兩種情況下出現或者發現的軟件問題，進行收集整理后，現場進行機上查驗和初步的分析工作，絕大部分的軟件問題的分析解決工作由裝備廠家將數據帶至所/廠內進行。目前隨著特種機交付時間的越來越長，廠家科研型號的越來越多，無法實現固定群體的科研人員對專一交付型號的特種機進行問題的分析工作，造成問題分析解決效率較為緩慢，且日益加重[2]。技術通報貫徹方面，由于涉及的軟件更改較多，涉及廠家較多，而且部分軟件之間銜接接口較多，部分廠家無軟件運行環境，導致軟件的通報落實工作間隔時間較長，有時也會出現落實后的軟件仍在存在額外的新問題或者問題解決不徹底等情況。

3 四個中心助推軍民一體化在售后服務中的保障能力

針對目前軍民一體化在特種機航材備件和特種機日常技術服務保障兩個方面存在的問題，通過建立維修檢測中心、數據分析中心、聯調聯試中心和訓練模擬中心四個中心來實現問題的解決。

四個中心之間非并聯關系，而是相互之間串聯；故障件經維修檢測中心維修完畢后進入聯調聯試中心進行環境的運行檢測運行工作，保證維修件的完好使用；數據分析中心對問題分析得出結論后進入聯調聯試中心進行問題的復現工作以及軟件更改后的驗證工作，同時數據分析中心針對建議類問題進行軟件更改后進入聯調聯試中心進行軟件更改后的驗證工作，待驗證完畢充分后再進入模擬訓練中心使用，之后整合修改軟件進行機上技術通報的貫徹工作。

3.1 維修檢測中心

維修檢測中心用于故障件的維修以及備件的定期檢查而設立，主要是提升故障件的現場修理率，所以加大人力、物力、財力的投入是必不可少的，配套和完善先進的維修檢測手段，建立一套完善的管理制度和質量保證體系，確保每一個備件的維修檢測均按照工藝流程進行，做到常用件、可修件在現場的修理率達到100%，必須是在保證修復件在保證期內的可正常使用前提下，絕對的避免短時故障的出現。

3.2 數據分析中心

該中心是對出現或者發現的軟件問題和建議類軟件問題進行分析解決而設立，這就要求中心必須有各項軟件的編輯編譯和分析處理能力；在廠家指導下實現軟件在中心環境中的編輯編譯工作，提供相關分析軟件，同時完善軟件問題分析指導手冊，實現現場人員分析解決問題的能力[3]。

3.3 聯調聯試中心

該中心依靠軍隊航材備件，在廠家的投入主導下建立，實現維修檢測中心的維修件的模擬機上環境檢測以及數據分析中心中問題復現和更改后的軟件模擬機上環境驗證工作，系統驗證和評估維修件的運行穩定性、平穩性等；另外也可以部分現場無維修能力件和廠家無環境檢測件的模擬機上環境驗證工作，確保返修備件的維修成功性和可使用性。

3.4 訓練模擬中心

該中心依賴于聯調聯試中心，同時相輔相成，主要側重于空中使用人員日常模擬訓練以及技術通報貫徹前的更改軟件的試用工作；該中心分兩部分，第一部分依賴聯調聯試中心，部分操作人員的軟件試用在聯調聯試中心進行，大部分軟件試用工作在與聯調聯試中心形成的系統延伸出的操控臺上完成；第二部分是獨立的模擬訓練系統，完成設想部分或者上級安排部分的訓練科目的完成。

4 結語

通過以上四中心的建立，保證裝備的任務成功率和裝備完好率，逐步提高現場及軍隊人員使用維護能力，實現航材備件快速修復水平，提升產品和維修性可靠性，縮短軟件更改驗證和技術通報落實周期，全面提高軍隊戰斗力層次。為軍民一體化的裝備售后服務保障，探索一條新道路、建立一套新機制、取得一批新成果，從而完成從無到有，從有到精的巨大轉變。