五大圓夢工程

1.中國橋

以港珠澳大橋為代表，近十年來中國大橋建設水平取得了飛速的發展進步。據統計，縱觀世界橋梁最長前100所大橋中，大部分都由中國建造。其中已建成跨度超400米的斜拉橋、懸索橋分別有114座、109座，中國分別有59座、34座;全球在建及擬建的主跨400米以上的斜拉橋、懸索橋為49座、37座，中國分別占據39座、29座。

其中港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術最復雜，建設要求及標準最高的工程之一，被英國《衛報》譽為“新世界七大奇跡”。

如今，在世界橋梁界有著這樣一句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。

2.中國路

從起步到高速公路通車1萬公里，我們用了12年時間;從1萬公里到突破2萬公里，我們只用了3年時間。在僅僅15年的時間里，中國高速公路的發展走過了許多發達國家一般需要40多年才能完成的發展進程，創造了世界矚目的中國速度。

高速公路里程13.1萬公里世界第一，2020年將達15萬公里;高鐵里程2.2萬公里世界第一;城市軌道交通4153公里世界第一。

3.中國車

2017年6月25日“復興號”下線，這是中國第一列標準動車組。“復興號”涉及的高速動車組254項重要標準中，中國標準占到了84%。

2018年年底，中國高鐵運營里程超過2.9萬公里，占全球高鐵運營里程的三分之二以上，超過其他國家總和。2019年，計劃確保投產高鐵新線3200公里。

高顏值、高速度，高鐵，已成為中國一張亮麗的新名片。

4.中國港

2018年12月10日，全球最大自動化碼頭—上海洋山港四期開港試運營。

上海港集裝箱吞吐量位居全球第一，而洋山港的集裝箱吞吐量占到上海港40%以上，是上海成為國際航運中心的重要支撐點。與傳統人工碼頭不同，洋山四期碼頭是一座高科技新型碼頭，集裝箱的裝卸轉運將全部由智能設備完成。

除了上海港，全球吞吐量排名前十的超級大港，中國已經包攬了七席。

一座座由中央企業參與建造的港口和巨輪，正在搬運著整個世界，也在托舉著中國夢由理想變為現實。

5.中國網

當前，中國的光纜線路總長3041萬公里，位居世界第一;中國已經建成全球規模最大的4G網絡，豎起299萬個基站，擁有8.9億用戶;中國的互聯網用戶已經有7.51億人，位列全球第一……

在中國，每三個手機用戶，就有兩個在使用移動支付。這里是全球最大的移動支付市場，購物、吃飯、加油……甚至在路邊攤兒，中國到處都在進行著移動支付。中國在互聯網方面的進步，正在改變著全國甚至全球的生活方式。

在經歷了移動通信領域“2G追趕，3G突破，4G并進”等階段之后，在即將到來的5G時代，中國通信業正在醞釀著一出更加精彩的“引領”大戲。