最佳之選

車評駕駛評價 ? ? ? ? ?

優點：動感的外觀以及豪華的內飾

缺點：動力略顯不足

上市時間：2019年6月

預計售價：36.39萬元

競爭車型：奔馳C級轎車、奧迪A4L

中國市場分析：

在BBA的這場爭奪戰中，BMW 3系絕對可以稱王了，它優秀得讓你挑不出什么毛病。

毫不掩飾地說，我是一個寶馬的粉絲，直到現在E92 M3依舊是我心中的完美情人。當上一代F30的3系出現在我面前的時候，我承認我有些失望，它總是離你的完美幻想差了那么一點。然而，來到了G28世代，這輛3系讓我無可挑剔。

外觀極具力量感

力量感，這是我看到新一代BMW 3系第一眼的感覺，它不再是那個軟綿綿的3系了，一切都變得運動陽剛了起來。標志性的雙腎中網采用了熏黑處理，尺寸也并沒有變得過于巨大。經過全新設計的天使眼大燈可以說是十分吸引人的一個改變了，新款的LED大燈在底部采用了折角與曲線進行處理，這樣帶來的好處便是視覺效果上的大幅提升。犀利的大燈搭配著前保險杠兩側碩大的進氣口也讓整個車頭變得運動感十足。

車身尾部，新一代BMW 3系也采用了目前十分流行的設計元素，全LED的3D立體懸浮式尾燈也采用了扁平化處理，L型的燈帶在點亮之后的辨識度也十分出眾。此外，在車尾兩側還有著裝飾用的導風口，雖然沒有實際作用，但對于運動感的提升還是十分到位的。在車身側面，寶馬標志性的霍氏彎角也被重新設計并集成在了C柱上，與車窗后側的無邊框楔形設計組合在一起，使得整車從側面看起來顯得更加修長。對于現在喜歡運動感的年輕人來說，全新一代BMW 3系的外觀絕對可以符合他們挑剔的審美。

內飾煥然一新

如果還覺得寶馬的內飾仍然是千篇一律的古板的話，新一代3系的內飾絕對會讓你大吃一驚。坐進車內，科技與豪華感就會將你所包圍，寬厚舒適的座椅仿佛讓你置身于一輛豪華的7系當中，后排乘客的座椅還帶有舒適的軟枕，2961毫米的超長軸距也讓腿部空間變得更大。傳統的指針式儀表終于不見了，取而代之的是全新設計的12.3英寸全液晶儀表盤。全新樣式的儀表盤不但顯示效果十分清晰，可玩性也十分豐富，通過多功能方向盤上的控制按鈕也可以將想要顯示的行車信息展示在液晶儀表中。

中控面板區域在新一代3系上也經過了重新設計，中控屏幕下方的銀色飾板絕對是一個加分項，梯形的空調出風口以及手感優良的鍍鉻風量旋鈕都讓內飾充滿著豪華感。值得一提的是，第七代的寶馬iDrive人機交互系統還支持屏幕觸控操作，可以更為便捷的進行功能切換。換擋桿區域的按鈕以及擋桿都變得更為精致了，右側的iDrive控制旋鈕同時支持手寫輸入。作為豪華感的體現，全新一代3系還加入了11色氛圍燈的配置，柔和的光線也可以營造出讓人舒緩的車廂。

操控依然犀利

作為一輛寶馬，操控性絕對是重中之重，325Li車型上搭載的是一臺代號為B48B20B的2.0T發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛·米，與之匹配的是一臺來自ZF的8擋手自一體變速箱。從賬面上來看，這款發動機僅僅相比之前提升了50?！っ椎呐ぞ?，但是看不見的地方卻有著很多提升。高精度的高壓燃油直噴系統采用了最新一代的6孔噴油嘴，噴油壓力從200巴增加到了350巴，能夠根據油門深度進行更為精準迅速的噴油，第四代的Valvetronic電子節氣門在調節精度上也有所提升。

作為一輛后驅車，漂移一定是它的必修課了，即便后輪的胎寬已經達到了255毫米，這輛3系依舊可以做出完美的漂移動作。看準彎心，保持全油門，通過細膩的底盤表現來感知車輛的重心轉移，在車輛出現轉向過度的臨界點時迅速反打方向，一個漂亮的漂移過彎便產生了。在這“失控”的樂趣中，得益于3系50 ： 50的完美重量分配，你的操作也會顯得信心十足，因為均衡便是它的精髓所在。

將新一代的BMW 3系開上天津V1賽道，這里才是檢驗它優異性能的絕佳場所，全新的底盤設計采用了雙球節減震支柱前懸掛以及五連桿的后懸掛。除此之外，在前懸掛上，新款車型還采用了液壓回彈限制器，在激烈駕駛以及全力制動時都會使得減震阻尼增加，讓車身更為穩定。

實際賽道駕駛時，你就能明顯感覺到這一配置所帶來的優勢，在進入U型彎道前的直路上，你需要將車輛迅速從150公里/小時減到60公里/小時，普通車輛大力制動時所產生的車尾不安定在這輛3系上很難看到，它平穩得像一輛跑車一樣。即便是在高速的S型彎道進行高速狀態下的迅速切彎也不會產生過大的車身姿態擺動，精準的轉向讓你可以放心地將視線放得更遠，一切都是最完美的設定。

這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，我很高興在這個車企大面積轉型的今天，寶馬依舊為我們帶來了這樣一款完美的3系，它絕對是你一生中不可錯過的一輛BMW 3 Series。

撰文：趙子騰 ? ?攝影：BMW