膠粉改性瀝青路面施工技術分析

酒 寶 川

(山西路橋集團陽蟒高速公路有限責任公司，山西 太原 030030)

0 引言

在以往的AC-13瀝青路面實際施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)抗滑性能與耐久性能問題，且造價很高，不能保證工程的合理施工。因此，在路面施工的過程中，為了全面改善以往的施工技術方式與方法，應合理將膠粉改性瀝青技術應用其中，創(chuàng)建科學化的工作模式，促使整體工程技術的合理使用與發(fā)展。

1 膠粉改性瀝青路面施工技術的優(yōu)勢

AC-13瀝青路面屬于傳統(tǒng)的路面施工技術，雖然已經(jīng)取得了良好成績，但是，其抗滑能力與耐久能力較低，不能滿足具體的使用要求。而采用膠粉改性瀝青材料，有助于全面提升工程的建設效果。如圖1所示，為實體工程中膠粉改性瀝青路面的中層結構與上層結構、材料實際狀況，在實際應用的過程中，其優(yōu)勢主要表現(xiàn)為：

1)可以采用工業(yè)化的系統(tǒng)進行生產(chǎn)制作，有助于全面提升其穩(wěn)定性以及可靠性，容易針對質(zhì)量進行控制。

2)可以替代SBS改性SMA，成本很低，性價比很高，有助于增強整體工程的建設效果。

3)在對其進行深度脫硫之后，有助于增強瀝青的粘結力。

2 膠粉瀝青混合料的設計分析

在實際設計的過程中，需要結合具體的情況進行水分、相對密度與金屬含量的控制，保證物理技術指標符合要求。如表1所示，為物理技術指標的參數(shù)，應按照具體要求進行合理的設計與調(diào)整。與此同時，還需重視化學技術指標的設定，將灰分控制在8%之內(nèi)，丙酮抽出物為22%之內(nèi)，碳黑的含量在28%之上，橡膠烴的含量超過42%。

表1 物理技術指標

相對密度水分/%金屬含量/%纖維含量/%篩余物1.1～1.3<1<0.05<1<10

在相關混合料實際設計的過程中，180 ℃運動粘度為1.5 Pa·s～4 Pa·s。針入度為40～60，延度為10，軟化點為60 ℃，閃點超過230 ℃。與此同時，對于TOFT而言，其質(zhì)量損失小于1%，20 ℃針入度超過60%，且5 ℃的延度超過5，在離析的過程中，軟化點差小于5 ℃，25 ℃的彈性恢復為75%。

3 膠粉改性瀝青路面施工技術應用中需要注意的問題

在使用此類施工技術的過程中，應注意可能會出現(xiàn)的問題，采用科學的方式進行處理，全面提升整體工程的建設水平，保證工程的施工質(zhì)量，具體如下。

3.1 橡膠粉與瀝青、SBS的合理使用

對于橡膠粉而言，需要保證細粒性，采用膠體磨的方式進行加工。由于其細粒性很高，可以使其在瀝青當中更好的進行熔融以及分散，在存儲一段時間以后，很可能會出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，應進行嚴格的管理與控制，如若發(fā)現(xiàn)有離析的問題，應采用合理的措施解決問題，確保全面提升整體工程的建設效果與水平。此時可以充分的借鑒SBS改性瀝青的生產(chǎn)方式，采用廠拌的方法進行處理，然后遠距離的傳輸。

3.2 針對材料合理的存儲

對于膠粉改性瀝青而言，在存儲的過程中，應確保裝車溫度符合要求，針對卸車的濕度進行嚴格的控制，在車輛到達現(xiàn)場之后，不可以長時間的停留。在卸車泵設備與供給泵設備應用的過程中，需要采用齒輪泵亦或是轉子泵進行整改，確保輸送工作的功率符合要求，建議在實際工作中使用每小時72 m3的泵設備。與此同時，應正確進行輸送管道直徑的管理，將其與泵的進口、出口直徑設置在一致范圍之內(nèi)。在存儲過程中，存儲罐應當具有一定的溫度維持與提升的能力，在罐體之內(nèi)合理的設計四排加熱盤管，將過濾設定在1 200 kW以上，使其可以符合運行要求[1]。

3.3 生產(chǎn)期間需要注意的問題

在膠粉改性瀝青材料實際生產(chǎn)的過程中，需要注意各類事項：

1)為了確保材料的生產(chǎn)質(zhì)量，應保證膠粉攪拌均勻性與合理性。

2)在使用SBS改性劑的時候，應單獨對其與橡膠粉進行計量，以免出現(xiàn)生產(chǎn)誤差問題。

3)使用40目膠粉生產(chǎn)，以此形成良好的質(zhì)量管理與維護形式，促使生產(chǎn)效果的全面提升。

4)對于瀝青罐設備而言，應具有一定的溫度調(diào)節(jié)作用，可以快速的升溫。

5)對于存儲罐設備而言，應正確將攪拌器配置其中，在攪拌的過程中，設定為間歇類型的攪拌模式，以此預防性能出現(xiàn)大幅度的變化。與此同時還需在存儲罐設備當中設置循環(huán)泵，使其在長時間進行存儲以后，能夠自動化的循環(huán)擾動，以免出現(xiàn)攪拌死角的問題。建議此類材料可以隨時到達現(xiàn)場、隨時使用，杜絕在高溫環(huán)境之下存儲3 d，如果超過3 d，應當進行降溫處理，溫度需要設定為160 ℃[2]。

3.4 施工過程的注意事項

在施工過程中應明確相關的注意事項，利用合理的方式參與到施工活動中，以此提升整體工程的施工建設效果與水平，充分發(fā)揮出先進施工方式的優(yōu)勢與積極作用。需要注意的是：

1)材料的溫度應該保持在穩(wěn)定狀態(tài)，且流動性符合要求，保證其能夠與相關的石料均勻的拌和，此時，瀝青材料的加熱溫度設定為175 ℃～180 ℃之間。

2)在施工中如果于管道之內(nèi)放置濾網(wǎng)，需要針對直徑進行嚴格的控制，使得瀝青材料能夠順利的通過，以免導致生產(chǎn)效率受到影響。

3)在生產(chǎn)工作實施之前，如果已經(jīng)出現(xiàn)了基質(zhì)瀝青亦或是其他改性瀝青，那么在前兩盤混合料方面，油石比就會存在偏差問題，應當將后期的出料作為主要標準。與此同時，還需結合瀝青泵設備的性能，使用從少到多、循序漸進的方式進行處理，以便于提升拌和能力，以免因為運行速度過快出現(xiàn)泵設備損壞的問題。

4)在施工期間應總結豐富的經(jīng)驗，合理的開展溫度管理與控制等工作，全面提升整體工程的建設效果與水平，例如：對于膠粉改性瀝青而言，加熱溫度設定為175 ℃～185 ℃之間，集料的加熱溫度設定為185 ℃～195 ℃之間，混合料的出廠溫度為175 ℃～185 ℃之間，混合料的到廠溫度應超過170 ℃，且初始的壓實溫度超過165 ℃，復壓的溫度超過150 ℃，最終壓實溫度超過120 ℃，處理過程的溫度小于50 ℃。

在混合料碾壓施工的過程中，應合理的選擇壓實機械設備，通常情況下，在雙向四車道施工期間，可以選擇自重量為13 t的振動壓路機設備3臺，選擇自重量超過30 t的膠輪壓路機設備兩臺，配置霧化設備，使其在路面施工中得到良好的應用；在壓路機組合方面，建議先采用腳輪類型的壓路機設備，緊跟著振動類型壓路機設備進行初始的碾壓處理，次數(shù)為2次，振動壓路機設備應當跟隨著攤鋪振動壓路機設備，利用高頻低幅的方式復壓3次～4次，最后使用雙鋼輪壓路機設備，靜壓一次進行收面處理[3]。

3.5 施工工藝的合理使用

在使用相關施工工藝的過程中，由于膠粉瀝青的粘度很高，有著較強的溫度敏感性，所以，在施工中應盡量的對拌和時間進行延長處理，并針對原材料與混合料的出料溫度進行嚴格控制，以免出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象。與此同時，在拌和環(huán)節(jié)到碾壓環(huán)節(jié)中，都要針對溫度與溫度損失進行嚴格的管理，還需做好拌合料的保溫工作，保證前后施工的連續(xù)性與協(xié)調(diào)性，杜絕出現(xiàn)中斷的問題。

4 結語

在路面施工過程中，將膠粉改性瀝青施工技術應用其中，有助于根據(jù)路面的特點與規(guī)律等，合理的使用原材料與技術進行處理，針對施工溫度以及濕度進行合理的調(diào)整，并做好各方面工藝技術的應用工作，確保可以結合目前的工程建設特點與需求，更好的將膠粉改性瀝青材料應用其中，充分發(fā)揮相關材料的積極作用。