鑄國之重器樹大國名片

文_本刊記者 武志軍

今年是新中國成立70周年。70年風(fēng)雨同舟，70年砥礪奮進(jìn)，我們的國家發(fā)生了天翻地覆的變化，中華民族迎來了從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍。撫今追昔，從新中國成立之初的一窮二白、滿目瘡痍，到改革開放之初的物資匱乏、生活貧困，再到如今億萬人民攜手沖刺全面小康的百年夢想，中華民族偉大復(fù)興呈現(xiàn)出前所未有的光明前景，無論是在中華民族歷史上，還是在世界歷史上，這都是一部感天動地的奮斗史詩。

70年披荊斬棘，70年風(fēng)雨兼程。新中國成立以來，中國人民始終自力更生、艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏，上下求索、銳意進(jìn)取，與時俱進(jìn)、一往無前，敞開胸襟、擁抱世界，一次次攻堅克難、一步步勇毅前行，推動中國發(fā)生了翻天覆地的變化，并成為世界經(jīng)濟(jì)增長的主要穩(wěn)定器和動力源，為人類和平與發(fā)展的崇高事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)，用雙手書寫了國家和民族發(fā)展的壯麗史詩，繪就了一幅波瀾壯闊、氣勢恢宏的歷史畫卷，譜寫了一曲感天動地、氣壯山河的奮斗贊歌，創(chuàng)造了舉世矚目的大國名片。

國之重器，夯實國家底氣

在中國國家博物館里，一尊厚重、堅實的青銅方鼎吸引參觀者久久駐足。這是司母戊鼎，中國古代單體重量最大的青銅器。在古代，像這樣的“大國重器”是國家和權(quán)力的象征。如今，人們對這個詞的理解早已發(fā)生了改變——廣，可如500米口徑的超級“天眼”；大，可如甲板面積相當(dāng)于三個足球場的國產(chǎn)航母；快，可如時速350公里的“復(fù)興號”列車……它們都擁有共同的特征：科技含量高，研制難度大，對相關(guān)行業(yè)乃至國家發(fā)展起著舉足輕重的作用。

一個國家的競爭力，很大程度上體現(xiàn)在制造業(yè)水平上，而制造業(yè)中最重要、最核心的是裝備制造業(yè)。70年來，我國裝備制造業(yè)在以新能源、高鐵、航空航天為代表的高精尖行業(yè)取得了舉世矚目的成就，其中最具標(biāo)志性的，便是一件件大國重器的誕生——從“兩彈一星”、人造衛(wèi)星震撼世界到北斗飛天擁抱全球，從“復(fù)興號”高鐵首發(fā)到國產(chǎn)大飛機(jī)首飛，從“華龍一號”揚(yáng)帆出海到“天宮一號”駐留太空，從摘取造船業(yè)“皇冠上的明珠”到國產(chǎn)航空母艦下水……它們承載著國人夢想，凝聚著中國智慧，也彰顯出中國制造不斷增強(qiáng)的實力。

裝備強(qiáng)則國強(qiáng)。國有大型企業(yè)是鑄造“大國名片”的生力軍。“任何一個世界大國，大型企業(yè)都是國家脊梁，發(fā)揮著極其重要的作用，扮演不可替代的角色。”在清華大學(xué)國情研究院院長胡鞍鋼看來，中國的國企，特別是中央企業(yè)自誕生之初就囊括了中國國有企業(yè)在各領(lǐng)域資本、技術(shù)實力最雄厚的企業(yè)集團(tuán)，這與其他大國大型企業(yè)承擔(dān)的角色無異。

1949年，中國幾乎沒有任何工業(yè)體系和工業(yè)技術(shù)，只有一些殘破的老掉牙的工廠。在上世紀(jì)50年代中國工業(yè)化的起步階段，在通過打贏抗美援朝戰(zhàn)爭得到蘇聯(lián)尊重的基礎(chǔ)上，中國獲得了蘇聯(lián)的有償援助，建設(shè)實施156個大型工業(yè)項目，優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)。在能源、冶金、機(jī)械、化學(xué)和國防工業(yè)領(lǐng)域，陸續(xù)展開了100多項重點工程。

正因為有了農(nóng)業(yè)的強(qiáng)力支持，1950～1977年中國工業(yè)的發(fā)展速度達(dá)11.2%，僅次于日本的12.4%，遠(yuǎn)高于美國、蘇聯(lián)、德國、英國等世界強(qiáng)國。雖然重工業(yè)、輕工業(yè)和農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失調(diào)，積累與消費(fèi)之間形成了巨大的落差，但經(jīng)過20年的艱苦奮斗，到70年代初，中國已初步完成了國家工業(yè)化進(jìn)程。

到1972年時，我國先后興建了一系列工業(yè)項目，形成了以鞍山鋼鐵公司為中心的東北工業(yè)基地，沿海地區(qū)原有的工業(yè)基地得以加強(qiáng)，華北和西北也建立了一批新的工業(yè)基地，全國建立了種類齊全、完整的、獨(dú)立的工業(yè)體系和發(fā)達(dá)的科技體系，成功發(fā)射了“兩彈一星”。從此，中國開始改變工業(yè)落后面貌，向社會主義工業(yè)化邁進(jìn)，為此后幾十年來的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展打下了良好的工業(yè)化的基礎(chǔ)。

從1973年開始的3到5年，中國從西方國家引進(jìn)了51億美元的成套設(shè)備，這是中國繼1950年代引進(jìn)前蘇聯(lián)援助之后，第二次大規(guī)模的技術(shù)引進(jìn)。用引進(jìn)的設(shè)備，結(jié)合國產(chǎn)設(shè)備配套，中國興建了26個大型工業(yè)項目，總投資約200億元人民幣，至1982年全部投產(chǎn)，成為1980年代中國裝備制造業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

1978年十一屆三中全會后，我國開始了一系列經(jīng)濟(jì)改革，進(jìn)一步推進(jìn)對外開放。有了前20年所打下的國家工業(yè)化的良好基礎(chǔ)，中國開始進(jìn)行工業(yè)化戰(zhàn)略內(nèi)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，從優(yōu)先發(fā)展重化工業(yè)轉(zhuǎn)向優(yōu)先發(fā)展輕工業(yè)，采取改善人民生活第一、工業(yè)全面發(fā)展、對外開放和多種經(jīng)濟(jì)成分共同發(fā)展的工業(yè)化戰(zhàn)略。

上世紀(jì)90年代，我國注重發(fā)展輕工業(yè)的同時，重化工業(yè)開始大發(fā)展，1994年，中國鋼鐵出產(chǎn)量世界第一，粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)占到全球粗鋼總產(chǎn)量的一半。1997年開始，中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)折，在經(jīng)濟(jì)“軟著陸”和“亞洲金融危機(jī)”等背景下，中國開始實施積極的財政政策，進(jìn)行大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，也就在這個階段，中國告別了“短缺經(jīng)濟(jì)”。

1992年鄧小平的南巡，點燃了中國經(jīng)濟(jì)改革的激情，這一次，市場經(jīng)濟(jì)全面取代了計劃經(jīng)濟(jì)，成為中國的基本國策。現(xiàn)代企業(yè)制度的推進(jìn)，加速了城市工業(yè)化的步伐，資本市場的崛起，開始為中國經(jīng)濟(jì)起飛提供“金融燃料”。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國裝備制造業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，出現(xiàn)了可上九天攬月、可下五洋采冰；誓與風(fēng)競速，向海逐浪高的可喜局面。黨的十八以來，我國裝備制造業(yè)正進(jìn)入“驚喜不斷綻放”的新時代：復(fù)興號、大飛機(jī)、國產(chǎn)航母、藍(lán)鯨1號……一個個大國重器精彩亮相，讓國人自豪、世界贊嘆。

中集"藍(lán)鯨1號"-試采可燃冰的海上堡壘

自力更生，挺起大國脊梁

70年，裝備制造業(yè)的奮斗史，是自力更生的壯麗史詩。我們必須一如既往地發(fā)揚(yáng)自力更生、艱苦奮斗的精神，靠自己的打拼開辟“大國重器”的新天地。

我們黨在領(lǐng)導(dǎo)革命、建設(shè)、改革長期實踐中，歷來堅持獨(dú)立自主開拓前進(jìn)道路，這種獨(dú)立自主的探索和實踐精神，這種堅持走自己的路的堅定信心和決心，是我們黨全部理論和實踐的立足點，也是黨和人民事業(yè)不斷從勝利走向勝利的根本保證。

自力更生是審時度勢的覺醒。一個民族、一個國家，不可能靠“搭便車”實現(xiàn)發(fā)展。沒有自強(qiáng)精神的支撐，就難以立足于世界民族之林。三峽工程舉世聞名，是迄今為止世界上規(guī)模最大的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程，體現(xiàn)著中國勞動者的辛勞和智慧。不僅三峽工程，掌握在中國人自己手里的那些大國重器，無一不是自立自強(qiáng)的結(jié)果。

自力更生，鑄大國重器，離不開國家的綜合實力支持。世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋全長55公里，被英國衛(wèi)報評為“新的世界七大奇跡”之一。“中國目前的橋梁建設(shè)水平領(lǐng)先世界，其中一個重要原因是，路橋建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府起主導(dǎo)作用。”港珠澳大橋島隧項目設(shè)計負(fù)責(zé)人劉曉東說，在建設(shè)港珠澳大橋時，交通運(yùn)輸部牽頭成立了技術(shù)專家組，涵蓋了水工碼頭、路橋等不同專業(yè)的人才，集中了全中國的工程建設(shè)經(jīng)驗。

從能源領(lǐng)域來看，能源原本是制約改革開放前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，但中國目前卻是世界上最大的能源生產(chǎn)國，并在新能源領(lǐng)域取得了不俗的成就。根據(jù)水電水利規(guī)劃設(shè)計總院的研究成果，中國新能源累計裝機(jī)容量已達(dá)3.09億千瓦，占全國電力裝機(jī)總量的17%。中國風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量增加1.64億千瓦，連續(xù)八年位居世界第一；光伏發(fā)電穩(wěn)步推進(jìn)，裝機(jī)容量增加到1.3億千瓦，連續(xù)三年排名世界首位，光伏電池技術(shù)創(chuàng)新能力顯著提升。此外，在生物質(zhì)能、核能、潮汐能等新能源領(lǐng)域也取得了顯著成果。

從交通運(yùn)輸業(yè)來看，交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國公路總長度達(dá)到477.35萬公里，世界排名第二，其中高速公路、鐵路、高鐵運(yùn)營里程分別位居世界第一、第二、第一；全球吞吐前十的港口中國占有七席。從交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的質(zhì)量來看，中國取得的成就甚至讓世界震驚——高原凍土、沙漠等特殊地質(zhì)的鐵路、公路建設(shè)技術(shù)已經(jīng)克服了世界級難題，特大橋梁隧道施工技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、巨型河口航道改造技術(shù)、長河段航道系統(tǒng)治理技術(shù)以及大型機(jī)場工程建設(shè)技術(shù)均處于世界領(lǐng)先地位。

建國70年來我國裝備制造業(yè)發(fā)展概況

自力更生是信心百倍的淡定。與其靠天吃飯、看人臉色、仰人鼻息，不如依靠自己的資源、自己的力量。中國是有著近14億人口、960萬平方公里土地的大國，有豐沛的人力資源、廣袤的土地資源、回旋余地較大的市場資源，這是我們賴以自力更生的關(guān)鍵優(yōu)勢。我們有全球最大的內(nèi)需市場，有門類齊全的工業(yè)體系，我國的裝備制造業(yè)已構(gòu)筑起自力更生的“根基”。自己的資源最靠譜，自己的技術(shù)最放心，自己的力量最有力。

自力更生是化危為機(jī)的智慧。當(dāng)前，我國正在推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)“一帶一路”，正是裝備制造業(yè)大有可為之機(jī)。把握好機(jī)遇，就能化危為機(jī)。在黨的十九大報告中，習(xí)近平總書記深刻指出：站立在九百六十多萬平方公里的廣袤土地上，吸吮著五千多年中華民族漫長奮斗積累的文化養(yǎng)分，擁有十三億多中國人民聚合的磅礴之力，我們走中國特色社會主義道路，具有無比廣闊的時代舞臺，具有無比深厚的歷史底蘊(yùn)，具有無比強(qiáng)大的前進(jìn)定力。

國之重器，詮釋中國實力。自力更生是鑄造“大國名片”的法寶。大國重器來之不易。科研水平不夠，核心技術(shù)就突破不了；工業(yè)基礎(chǔ)不足，就會影響整體性能發(fā)揮；行業(yè)門類不全，發(fā)展就會受到制約；資金保障不到位，很可能會阻礙研制進(jìn)程。一批大國重器集中涌現(xiàn)，背后是中國工業(yè)水平、科技水平、人才素質(zhì)以及綜合國力的總體提升，成為中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、邁向中高端的實力證明。

國之重器，凝聚中國智慧。幾乎每個大國重器都擁有一系列“世界第一”、“全球首創(chuàng)”，成為“大國名片”的生動注解。大國重器的研制過程，更發(fā)揮著強(qiáng)大的牽引作用，帶動整個中國新興產(chǎn)業(yè)的崛起。

國之重器，打造大國名片。中國高鐵、中國核電、中國船舶……越來越多的大國重器走出去，把中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)帶到全球。今天，高鐵的每一次提速都會引起外媒的熱議；中國的核電、量子衛(wèi)星，更是頻頻登上歐美雜志的封面。從追趕到并跑，再到領(lǐng)跑，響當(dāng)當(dāng)?shù)拇髧蚴澜缯故疽粋€銳意創(chuàng)新、充滿活力的中國。