鄂爾多斯市近五年機動車污染狀況分析

摘要：本文分析了鄂爾多斯市近五年機動車保有量和中心城區顆粒物及二氧化氮濃度的變化趨勢，總結了汽車保有量增加對顆粒物及二氧化氮濃度不造成顯著影響的原因。

關鍵詞：機動車保有量;空氣質量;趨勢

中圖分類號：X83 文獻標識碼：A 文章編號：2095-672X（2019）06-0-01

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2019.06.084

Abstract：This paper analyzes the changes of motor vehicle possession and the concentration of particulate matter and nitrogen dioxide in the central city in the past five years in Ordos City， and summarizes the reasons why the increase in vehicle possession has no significant impact on particulate matter and nitrogen dioxide concentration.

Key words：Vehicle possession; Air quality ; Prevention strategy

隨著中國經濟的騰飛，鄂爾多斯市的經濟也取得了快速的發展，居民收入和消費水平穩步上升，機動車保有量持續增長。同時，鄂爾多斯市礦產資源豐富，僅煤炭儲量就占全國的1/6，當地能源結構以燃煤為主。根據《鄂爾多斯2017年統計年鑒》的數據，2016年，鄂爾多斯市原煤消費總計97400萬t，精洗煤消費總計7707萬t，其他洗煤2058萬t，焦炭180萬t。鄂爾多斯的煤炭多采用汽車運輸，2016年，公路貨運量達到17426萬t，運煤貨車多數以柴油為燃料。吳銀山[1]的研究指出，我國普遍存在柴油車發動機質量水平較低、老化較嚴重、保養不到位及燃油質量差的情況，導致柴油車污染物排放嚴重。根據鄂爾多斯市中心城區大氣污染源解析工作結果，機動車對中心城區PM2.5貢獻率為7%。2019年，鄂爾多斯市被列入全國柴油貨車污染重點控制區域，解決機動車對全市大氣環境的影響工作已提上日程。

1 鄂爾多斯市機動車尾氣污染現狀

1.1 近五年機動車保有量變化分析

近五年來，鄂爾多斯市機動車保有量持續增長。2018年，機動車保有量相比2014年增長18.7%，其中汽車保有量增長率為27%，掛車保有量漲幅最大，達到142%。具體數據見表1，變化趨勢見圖1。

1.2 近五年PM2.5和PM10變化情況分析

近五年來，鄂爾多斯市中心城區PM2.5及PM10年平均濃度呈下降趨勢，2018年PM2.5和PM10的年平均濃度分別為23μg /m?、66μg /m?，較2014年分別下降17.9%和7%。具體數據見表2，變化趨勢見圖2。

1.3 近五年二氧化氮變化情況分析

近五年來，鄂爾多斯市中心城區二氧化氮年平均濃度基本保持穩定。具體數據見表3，變化趨勢見圖3。

2 結論

近五年來，鄂爾多斯市機動車保有量持續增長，其中掛車保有量增長近1.5倍，但同期鄂爾多斯市中心城區PM2.5、PM10和二氧化氮的年平均濃度較為穩定。主要原因如下：一是鄂爾多斯市開展大氣污染防治行動以來，大力推動燃煤小鍋爐淘汰、粉狀物料堆場全封閉及火電機組超低排放改造等工程，從源頭減少了顆粒物及二氧化氮的排放總量，抵消了機動車保有量增長帶來的壓力，總體空氣質量保持穩定;二是生態環境部門加強了機動車尾氣排放監管，加大在用車環保檢測力度，提高定期檢測率，實行黃標車限行、黃標車淘汰等措施，緩解了機動車尾氣污染對中心城區環境質量的影響;三是近年來，隨著我國經濟發展水平的不斷提高，機動車發動機生產技術趨于成熟，環保優勢日趨明顯，同時，我市按照國家相關要求執行最新的機動車油品標準，減少了污染物的排放。

參考文獻

[1]吳銀山，林寅，林楓. 柴油車與汽油車的排氣污染和其他性能比較[J].環境，2008，S1：42-44.

收稿日期：2019-04-17

作者簡介：李茂（1987-），女，碩士研究生，中級工程師，研究方向為環境保護。