一直以來,保護弱者、以人為本都是道路交通法規制定和實施的一大原則。但近年來,全國多地陸續針對行人和非機動車的違規行為采取警戒、懲罰措施。從“誰弱誰有理”到“誰錯誰擔責”,規則意識正在社會生活最細微處得到重視和確立。
不再是“誰弱誰有理”
一直以來,保護弱者、以人為本都是道路交通法規制定和實施的一大原則。在實際案例中,由于機動車大多購有保險,出于“人道主義”和“同情弱者”考慮,即使完全是行人或非機動車過錯,交警部門最多讓其象征性地承擔次要責任。但一味的“豁免”,使少數人的交規意識變得淡薄,翻越護欄、橫穿馬路等現象屢禁不止。
今年6月17日上午,杭州發生一起交通事故。一名50歲左右的女性既不走斑馬線,也無視信號燈,直接橫穿馬路。一輛小轎車為了躲閃,撞上馬路邊護欄,造成汽車和護欄不同程度受損。對此,交警認定行人負主要責任,汽車司機負次要責任。行人除了承擔70%的汽車維修費用外,還要全額賠償護欄被撞造成的損失。該認定一出,不少車主紛紛點贊。
多地處罰行人不文明行為
近年來,在繼續強調機動車要有禮讓意識的同時,全國多地也陸續針對行人和非機動車的違規行為采取警戒、懲罰措施。
今年1月1日起,《溫州市文明行為促進條例》正式實施,按條例規定,“行人通過路口或者橫穿道路時低頭看手機、嬉戲等,影響其他車輛或者行人通行”被列為重點整治的不文明行為,違者將處以警告或10元罰款。
江蘇南京市近日也“動了真格”。從7月1日起,南京正式對非機動車、行人交通違法行為啟動監控抓拍。依靠人臉識別技術,違法人被抓拍后將收到提示短信,明確告知其交通違法行為、時間、地點等信息,并要求兩日內到現場教育體驗亭接受處理。如非機動車、行人一年內多次違法且未及時處理,將認定為一般失信行為,記入個人信用檔案。
從“誰弱誰有理”到“誰錯誰擔責”,規則意識正在社會生活最細微處得到重視和確立。
心中有規則,城市交通就會更安全
據了解,相關條例實施半年來,溫州市已有上千名“低頭族”被開罰單。對此,溫州交警部門相關負責人表示,條例實施后,越來越多的人養成了快速通過斑馬線的習慣。“罰款并不是目的,讓市民重拾規則意識保證安全才是追求。”
“每當我停下車,看到有人一邊玩手機一邊慢吞吞通過時,真是既生氣又替他們的安全捏把汗。”溫州市92路公交車車長包慶林感觸頗深地說。為協助宣傳“車讓人,人快行”的文明交通理念,包慶林在空閑時做交通志愿者。他發現,大部分市民都很樂意接受這樣的宣傳引導,有的人還會走上來跟他擁抱。
此外,近年來,包括浙江在內,全國多地為整治機動車在斑馬線前不減速、不讓行的問題,出臺了多種措施,取得了明顯效果。在杭州和溫州街頭,機動車在斑馬線上禮讓行人已是慣例。
在包慶林看來,開車的多想想行人,走路的記掛著司機,做到心中有別人、心中有規則,城市交通就會更有序更安全。