基于地鐵深基坑施工質(zhì)量控制的探討

馬思偉 馬瑩

摘 要：地鐵是城市主要交通運(yùn)輸形式之一，也是社會(huì)發(fā)展的重要標(biāo)志。為了滿足人們出行需求，在地鐵施工作業(yè)中，要確保地鐵深基坑的施工質(zhì)量合格，因此，深基坑施工過(guò)程中應(yīng)注重分析施工要點(diǎn)、難點(diǎn)，之后依照施工單位提出的要求，在指定的位置建設(shè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑，且在建設(shè)時(shí)要仔細(xì)檢查，并要求施工人員按照規(guī)定的深度深挖基坑，以及先撐后挖，并做到依照要求設(shè)計(jì)基坑，保證深基坑質(zhì)量達(dá)標(biāo)合格。

關(guān)鍵詞：地鐵 深基坑 施工 質(zhì)量

前 言

地鐵深基坑施工時(shí)間較長(zhǎng)，且建設(shè)管線、安裝的材料、深挖的基坑非常多，為了推動(dòng)深基坑施工工作和其他施工作業(yè)順利進(jìn)行，應(yīng)在施工前先分析施工難點(diǎn)，明確難點(diǎn)和施工質(zhì)量控制策略以后，施工單位提出要求和規(guī)定，從而促使施工人員認(rèn)真開(kāi)挖基坑、仔細(xì)檢查圍護(hù)、規(guī)范化地完成施工任務(wù)，以此確保深基坑施工質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，并高效完成深基坑施工，以提高施工工作效率，提升深基坑施工質(zhì)量和施工效果。

一、地鐵深基坑施工難點(diǎn)分析

綜合分析地鐵深基坑施工難點(diǎn)主要可分為以下幾點(diǎn)：其一，施工過(guò)程中因深挖的深度比較深，需保證深挖的基坑周?chē)€(wěn)固，不易松散，以免出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，因此，施工單位應(yīng)明確提出先撐后挖，也就是說(shuō)利用材料支護(hù)土體和容易移滑的位置，防止深基坑不穩(wěn)固，用材料、鋼管固定不平穩(wěn)的深基坑，確保深基坑具有穩(wěn)固性，且不變形不沉降，這樣才能繼續(xù)深挖基坑，說(shuō)明加固深基坑是施工難點(diǎn)之一。其二，施工時(shí)不注重提出要求，致使施工人員不清楚施工要點(diǎn)，盲目地開(kāi)展深基坑施工作業(yè)，在此種情況下，無(wú)法確保施工質(zhì)量合格，那么，在施工前應(yīng)根據(jù)深基坑施工特點(diǎn)、土體實(shí)際情況、地下管線的位置，提出開(kāi)挖基坑的深度和基坑開(kāi)挖的地點(diǎn)，施工人員清楚施工要點(diǎn)和要求后，為了避免基坑深度過(guò)深，認(rèn)真依照規(guī)定深挖，深挖過(guò)程中在圍護(hù)結(jié)構(gòu)中安裝鋼管，并在基坑外安裝材料，以此加固土體結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)和深基坑，增強(qiáng)深基坑整體結(jié)構(gòu)的牢固性，有效防止基坑滲透水。可見(jiàn)，施工中加固深基坑是施工難點(diǎn)、重點(diǎn)之一。

二、基于地鐵深基坑施工質(zhì)量控制策略

（一）圍護(hù)施工階段仔細(xì)檢查。地鐵深基坑施工期間要想控制質(zhì)量，應(yīng)在圍護(hù)施工階段仔細(xì)檢查，并在仔細(xì)檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)深基坑與圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接的位置出現(xiàn)斷開(kāi)的情況，及時(shí)通知施工人員，施工人員需要盡快連接將圍護(hù)結(jié)構(gòu)與深基坑連接起來(lái)，能夠使深基坑穩(wěn)固、結(jié)實(shí)，不易變形、滲透雨水，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)和深基坑穩(wěn)固，這樣才能保證深基坑施工中不出現(xiàn)任何問(wèn)題，推動(dòng)施工作業(yè)順利、高效進(jìn)行，進(jìn)而高效率完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)加固工作和深基坑施工工作，提高施工效率的同時(shí)，還能夠控制施工質(zhì)量，防止基坑土地不穩(wěn)定。因此，施工中應(yīng)認(rèn)真檢查、全面觀察圍護(hù)結(jié)構(gòu)，檢查和觀察中如果發(fā)現(xiàn)深基坑施工質(zhì)量不加、圍護(hù)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，盡快告訴施工人員發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，盡早加固不穩(wěn)固的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，這樣才能提高深基坑穩(wěn)固性和牢固性，避免基坑滲水、不穩(wěn)固。可見(jiàn)，控制施工質(zhì)量時(shí)，一定要注重檢查圍護(hù)結(jié)構(gòu)，檢查時(shí)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)中注入水泥，以此穩(wěn)固深基坑，能使深基坑和圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接位置的結(jié)實(shí)，有效提高深基坑施工質(zhì)量。

（二）依照施工要求開(kāi)挖基坑。開(kāi)挖基坑前，施工單位必須依照要求控制深挖的深度，施工人員在明確施工要求以后，深挖第一層時(shí)深基坑的深度控制在8米內(nèi)，深挖第二層時(shí)，深基坑深挖的深度控制在4米左右，充分認(rèn)識(shí)到深挖基坑的深度、長(zhǎng)度不符合要求將導(dǎo)致深基坑施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)不符合要求，應(yīng)承擔(dān)責(zé)任和后果，從而嚴(yán)格依照要求開(kāi)展開(kāi)挖基坑工作，在開(kāi)挖時(shí)施工人員自覺(jué)控制基坑的深度、寬度和長(zhǎng)度，并做到分層開(kāi)挖，確保各個(gè)土層深挖的深度在規(guī)定的范圍內(nèi)，不超出規(guī)定的高度，確保深基坑長(zhǎng)寬高都符合要求，這樣才能保證深基坑施工中不出現(xiàn)超挖的現(xiàn)象。可見(jiàn)，深挖的深度合格達(dá)標(biāo)，有利于控制施工質(zhì)量。因此，在開(kāi)挖之前，應(yīng)明確要求各處深挖基坑的高度和各個(gè)基坑的間距，之后施工人員按照規(guī)定的深度開(kāi)始深挖基坑并做到分層深挖，能夠控制每層深挖的高度，有利于避免因超挖而導(dǎo)致深基坑位移、不穩(wěn)。為了防止出現(xiàn)這種情況，必須嚴(yán)格要求施工人員依照規(guī)定深挖分層深挖基坑，有效提高深基坑整個(gè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、穩(wěn)定性、安全性。

（三）選擇質(zhì)量完好的鋼管固定基坑。綜合分析深基坑施工質(zhì)量不佳的主要因素之一在于施工中選用的材料不好，難以支撐深基坑，導(dǎo)致深基坑出現(xiàn)變形、開(kāi)裂現(xiàn)象，施工單位在明確深基坑質(zhì)量不佳的原因后，要求必須選擇質(zhì)量完好的鋼管、材料支撐、固定基坑，促使施工人員依照規(guī)定運(yùn)用質(zhì)量沒(méi)有任何問(wèn)題的鋼管、螺栓安裝在基坑周?chē)以诎惭b時(shí)將鋼管和材料焊接在深基坑內(nèi)，以此加固深基坑，并且，固定基坑，控制深基坑施工質(zhì)量的同時(shí)，也能夠提高深基坑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性，避免基坑質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。由此表明，鋼管的質(zhì)量直接決定深基坑的牢固性，如果基坑坍塌不僅造成深基坑變形，也會(huì)影響基坑的預(yù)應(yīng)力，所以說(shuō)施工中應(yīng)要求選擇質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)的鋼管，并將鋼管安裝在深基坑內(nèi)，起到加固深基坑的作用，以增強(qiáng)深基坑的預(yù)應(yīng)力和承載力，防止基坑破損、塌陷。可見(jiàn)，選用質(zhì)量完好鋼筋，既提高施工質(zhì)量，同時(shí)達(dá)到管控深基坑質(zhì)量的目的，與此同時(shí)，確保深基坑達(dá)標(biāo)，順利通過(guò)驗(yàn)收，有利于推動(dòng)地鐵工程如期完工。

（四）要求施工人員先撐后挖。施工前要求施工人員先撐后挖，各個(gè)崗位的施工人員要嚴(yán)格按照要求先用材料支撐深挖的地方，增強(qiáng)土體的強(qiáng)度和剛度后，才能保證深挖的地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且能夠支撐重力，不易塌陷和變形，說(shuō)明支撐的深基坑能承載重力和深基坑間連接的位置，基坑相連的地方穩(wěn)固、結(jié)實(shí)、不塌陷，有效提高施工質(zhì)量。因此，施工中施工要想控制深基坑施工質(zhì)量，必須支撐基坑之間連接的地方和不結(jié)實(shí)不穩(wěn)固的深基坑，支撐深基坑各處連接位置和周?chē)馏w，才能繼續(xù)深挖，確保深挖過(guò)程中不出現(xiàn)安全事故，并且，不出現(xiàn)基坑塌陷現(xiàn)象，說(shuō)明深基坑施工中先撐后挖，有利于提高深基坑整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，表明只有先支撐基坑，才能增強(qiáng)深基坑承載力，以此達(dá)到支撐深基坑的目的，同時(shí)提高深基坑質(zhì)量和基坑結(jié)構(gòu)的牢固性。

（五）嚴(yán)格按照要求設(shè)計(jì)基坑。當(dāng)前，在進(jìn)行地鐵深基坑施工工作時(shí)，施工人員明確深基坑質(zhì)量不好需重新施工，還應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，清楚這一點(diǎn)以后，施工人員需要嚴(yán)格按照要求設(shè)計(jì)基坑縱向和橫向坡度，設(shè)計(jì)過(guò)程中結(jié)合深基坑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和深挖的深度設(shè)計(jì)基坑縱橫向坡度，所設(shè)計(jì)坡度與上下土體的厚度相同，并注重深挖的面積，設(shè)計(jì)圍護(hù)墻和基坑深度，從而設(shè)計(jì)的深度必須超出深基坑整體結(jié)構(gòu)，如果深度不達(dá)標(biāo)不符合要求，那么在雨天就會(huì)導(dǎo)致大量雨水滲透到深基坑內(nèi)，直接破壞深基坑結(jié)構(gòu)，致使深基坑不穩(wěn)不結(jié)實(shí)，很容易出現(xiàn)質(zhì)量通病問(wèn)題，為了防止出現(xiàn)各種問(wèn)題，在設(shè)計(jì)深基坑時(shí)，先了解實(shí)際情況，充分了解深基坑整體占地面、縱向、橫向坡度，才能結(jié)合具體實(shí)際設(shè)計(jì)深基坑縱坡和深度，確保設(shè)計(jì)的深基坑安全、結(jié)實(shí)，且不容易塌陷，這樣才能保證設(shè)計(jì)的深基坑不容易滲透雨水，能夠始終在安全的狀態(tài)下承載重力，說(shuō)明嚴(yán)格按照要求設(shè)計(jì)深基坑，有效提高深基坑施工質(zhì)量和深基坑平穩(wěn)性。

總 結(jié)

綜上所述，在開(kāi)展地鐵工程深基坑施工工作前，應(yīng)先分析施工難點(diǎn)，并落實(shí)施工質(zhì)量控制策略，施工單位要依照規(guī)定嚴(yán)格要求施工人員按照步驟和要求工作，施工人員在工作中更加認(rèn)真，從而做到按照要求開(kāi)挖基坑、細(xì)致檢查圍護(hù)、基坑、設(shè)計(jì)基坑、安裝鋼管固定基坑，以及先撐后挖，有效提高深基坑穩(wěn)固性和質(zhì)量，有利于推動(dòng)地鐵工程順利竣工。

參考文獻(xiàn)

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