淺析邊坡綠化植物的選擇

郭紅霞

摘 要 在道路工程建設過程中，往往會因開挖、填方等工程而不可避免地產生許多違背大自然生態系統的裸露邊坡。通過不斷的技術探索發現，采用邊坡綠化與工程防護相結合的方法能夠修復邊坡。植物作為邊坡綠化的主體，在修復邊坡過程中會考慮大量的因素來進行選擇。基于此，對邊坡植物的選擇依據與原則進行分析，并對邊坡綠化植物的種類進行介紹。

關鍵詞 邊坡;邊坡綠化;植物選擇

中圖分類號：S731 文獻標志碼：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2019.09.034

邊坡是指具有傾斜坡面的土體或巖體[1]。邊坡作為一種裸露的土壤或巖石基質，其土壤肥力、固土性、保水性、保肥性差，極易發生自然災害，破壞當地景觀與生態系統，僅依靠自然修復則需很長時間且效益不高，因此需要進行人工的邊坡綠化來進行生態修復。植物能夠涵養水源、凈化空氣，在邊坡綠化過程中能夠攔截雨水、減緩徑流和固結土壤，有利于水土保持，增強邊坡的穩定性[2]。植物作為邊坡綠化的主體，其選擇恰當與否，直接決定著邊坡生態防護的效果。因此，邊坡綠化植物的選擇應在充分調查研究的基礎上，緊緊圍繞邊坡綠化的目的，選擇最適宜的植物。

1 邊坡綠化植物的選擇依據與原則

1.1 邊坡綠化植物選擇依據

1.1.1 立地條件

立地條件主要包括邊坡的土壤質地、坡度、土壤肥力、土壤結構與理化性質等，各地區立地條件存在差異，在植物選擇上也會有很大的不同。通常來說，土壤質地的邊坡坡度大，土壤瘠薄，有機質含量很少，非常容易板結，而且結構不良，植物無法正常生長。石質邊坡較土質的邊坡坡度更大，如某些公路、鐵路工程的巖石邊坡，一般設計坡度都在1∶0.75以上，有的可達1∶0.3，而且沒有植物生長所需的團粒結構，坡體保水功能差，含有的活化養分低，植物很難從邊坡巖石中吸收水分和養分[3]。

1.1.2 氣候因子

自然條件中，氣候因子是影響植物分布的重要環境因子。氣候因子包括光照、溫度、降雨（雪）量以及風等[4]。植物生長的最高氣溫與最低氣溫很大程度上決定了其生長范圍，長日照與短日照也決定著其生長的區域，降雨（雪）的時期與雨量也對植物的種類有著重要的影響。

1.1.3 植物特性

邊坡環境條件特殊，所選植物應主要以水土保持為目的，管理應相對粗放。對植物的選擇應該滿足以下6點：1）種子豐富且發芽性能好，易于繁殖與更新，能快速覆蓋地面;2）耐干旱，耐貧瘠，養護管理較粗放;3）具有良好的匍匐性能，固土性與扎根性強，可以有效地防止表土移動;4）多年生或越年生，能有效的制止野生雜草的入侵;5）適應當地的氣候條件和土壤條件;6）種苗獲得容易，價格低廉。

1.2 邊坡植物選擇的原則

根據立地、氣候與特性條件只能大致的選出適合種植的邊坡植物種類，要想選出具體的植物，必須遵守相關的原則。

1.2.1 生態適宜性

邊坡植物應優先選用鄉土植物，可降低成本，節約投入資金;也可適當引進外來物種。只要是能夠適應邊坡生態條件的物種，不管是鄉土植物還是外來物種都可以被選擇。

1.2.2 灌草結合

邊坡綠化不但可以選擇草本植物，還可以使用灌木、藤本與喬木等植物。實踐得知，以適宜的灌木為主，搭配草本植物進行坡面綠化，并注意植物種類的生物生態型的相互搭配，如淺根與深根的配合、根莖型與叢生型的搭配等，能夠減少植物生存競爭，保證邊坡綠化的長期穩定，達到防護、生態、景觀一舉三得的效果。

1.2.3 生態保育與植物多樣性并重

裸露的邊坡不僅影響景觀效果，還易造成自然災害，所以要保證邊坡綠化在短時間內能夠看到效果，因此得選擇速生效果好、固土護坡能力強的先鋒種。同時注重植物多樣性的搭配，配置時考慮好先鋒植物、中期植物與目標植物的搭配，也要注意在立面上通過高低不一的植物配置表現豐富的景觀層次感。

1.2.4 與綠化目標相符合

邊坡綠化主要的目的是固土護坡、生態恢復，但是根據坡面的情況可以有不同的側重點。對于較穩定的邊坡，綠化可以以美化坡面、發揮植物的生態機能為主要目標，選擇花色艷麗、飽和度高的一些低矮灌木搭配具有錨固作用的草本植物，不僅可以打造出豐富的立面視覺效果，還能更好地發揮其生態效益;對于土壤干燥疏松、土層淺薄、坡面不穩定的邊坡，應選擇生長速度快、短期時間內能覆蓋坡面的植物，以小灌木和草本植物為主，因其具有發達的須根，所以可以迅速形成根氈層，達到穩土、防雨蝕、防風蝕的目的;對于不穩定的邊坡，應考慮選用具有根系發達且根有很好的延伸性、力學性能強的植物，以草、灌、喬三種類型配合，植物根系之間可以相互穿插，達到固坡的目的。

2 邊坡綠化植物種類

2.1 草本植物

草本植物中用于邊坡綠化的植物大部分屬于豆科和禾本科，豆科植物苗期生長緩慢，可以固氮，因此耐瘠薄，粗放管理即可，且花色比較鮮艷，具有很好的景觀效果。禾本科植物分布廣泛，具有很強的再生能力，護坡效果好，但需肥較多，往往需要定期的人工養護管理。陜西省西銅、西寶、西潼和繞城高速（北段）四條高速公路的路基邊坡種植護坡固沙能力強的多年生宿根植物小冠花（Coronilla varia），經過兩年就能覆蓋裸露邊坡，達到穩固公路路基的目的[5]。

2.2 木本植物

用于邊坡綠化的木本植物主要是灌木，也包括少量喬木。灌木枝繁葉茂，具有發達的根系，能在一定程度上防止雨水直接擊打地面，降低雨蝕程度，但是在減緩地表徑流和增加土壤蓄水能力方面不如草本植物的。喬木一般體型較大，邊坡往往無法承受其重力帶來的各種連帶破壞，因此喬木的使用局限性較大。黑龍江省漠北高速公路是高寒區公路的典型代表，該高速公路從漠河機場至北極村，是全國緯度最高、氣候最寒冷的地區修建的高速公路，地處高寒區，公路邊坡綠化植物必須要選擇耐寒、管理粗放的寒地植物種類。喬木如樟子松（Pinus sylvestris）、紅皮云杉（Picea koraiensis）和白樺（Betula platyphylla）等，灌木如榆葉梅（Amygdalus triloba）、松東錦雞兒（Caragana ussuriensis）等均可在此地應用，同時應盡量不破壞高速公路在大興安嶺林區地段的地理原貌，保持高寒地方植被、地質特色[6]。

2.3 藤蔓植物

藤本植物生長速度快，根系發達，植物擴張性強，適應性強，抗逆性強，因而固坡保土能力較強，對邊坡生態的防護效果好，主要用在邊坡的底部和邊坡各級臺階上來進行垂直綠化[7]。藤本植物景觀不但在特定環境下固土護坡能力突出，而且其垂直綠化形式極大豐富了公路邊坡的立體景觀效果[8]。2001年京福高速公路開始建設，福建當地藤本植物種類豐富，設計者從眾多植物品種中選擇出爬山虎（P. arthenocissus tricuspidata）、美國地錦（P. quinquefolia）、異葉爬山虎（P. heterophylla）、扶芳藤（Euonymus fortunei）、葉子花（Bougainvillea spectabilis）和鉤藤（Uncaria rhynchophylla）等，基本滿足了高速公路建設的綠化需要，并取得了較好的經濟、生態和社會效益。

3 結語

邊坡綠化作為一項不斷發展的技術，不管怎樣革新都是以恢復生態環境為本質目的，以植物作為綠化的主體，且植物選擇的原則與依據也不會改變。所以在進行邊坡綠化過程中，要掌握基本的理論知識與要求，以恢復和保護為目的，同時追求景觀效益，綜合考慮各種因素選出最適宜的邊坡綠化植物，以達到綠化環境、保護土壤的目的。

參考文獻：

[1] 周德培，張俊云.植被護坡工程技術[M].北京：人民交通出版社，2003.

[2] 陰可，楊秀麗，王伯成.植被護坡及其在重慶地區的應用[J].中國地質災害與防治學報，2005（4）：107-112.

[3] 楊秀珍，王兆龍.園林草坪與地被[M].北京：中國林業出版社，2015.

[4] 王帆.公路邊坡綠化植物的選擇[J].現代園藝，2013（12）：116.

[5] 王建強，姚永鋒，王小雄.高速公路綠化研究[J].西安公路交通大學學報，2001（4）：78-80.

[6] 張捷，周曉晴，徐輝.黑龍江省高速公路綠化植物選擇及應用[J].植物研究，2013，33（3）：371-378.

[7] 解黨榮.淺析公路邊坡綠化植物的選擇[J].現代園藝，2012（16）：167.

[8] 盛雷，沈守云，廖秋林.湖南吉懷高速邊坡生態恢復植物選擇與配置[J].現代園藝，2013（5）：52-53.

（責任編輯：趙中正）