深潛勇士的海洋夢

文／薛今

十年馭 “蛟龍”

葉聰現任中國船舶重工集團有限公司七〇二所副所長、水下工程研究開發部主任，“蛟龍號”深海載人潛水器首席潛航員。

2001年，葉聰這個從小愛看《艦船知識》 《兵器知識》等雜志的“理工男、裝備迷”如愿進入中船重工第七〇二研究所從事潛水器設計。剛參加工作，正值7000米大深度載人潛水器接近立項，從此便開啟了他與“蛟龍號”共同成長的十余年歷程。

2003年，24歲的葉聰被委以重任，負責“蛟龍號”載人潛水器的總布置設計。他成為中國載人潛水器最年輕的主任設計師。

在“蛟龍號”之前，中國潛水器下潛紀錄僅有600多米。到2005年，“蛟龍號”研制已開展3年，團隊中僅有兩人見過真的潛水器。研制只能依靠國外的科普讀物和觀看影視作品。沒有現成的設計標準、規范和參考資料可借鑒，葉聰憑借自身扎實的專業知識，開創性地進行了“載人潛水器的功能模塊化和結構分塊化的總體布置及性能優化技術”等兩個課題研究，總結提煉了深海載人潛水器的設計方法。潛水器最重要的設計文件和圖紙——每個設計階段的任務使命分析報告、均衡計算書、深潛操作流程以及潛水器總圖均出自他手。

在科研項目中，研制人員參加艦船的試航試潛是一項傳統。在“蛟龍號”開始總裝聯調的時候，葉聰便報名駕駛潛水器。他說：“設計人員對潛水器的空間布局、作業流程、應急處理等有總體把握，我親自操作，對潛水器的運行有直接感受，可以用到將來系列化深海裝備研發中。”

2009年起，葉聰參與“蛟龍號”深潛試驗和作業共計50次。“蛟龍號”第一次突破50米、1000米、3000米、5000米和7000米深度，都是在他的駕駛下完成的。

面對未知而多變的大海，再充分的準備都難以避免突如其來的緊急狀況，危險與不適屢屢突破他與同事的想象。海面波濤洶涌，很多隊員暈船嘔吐，最極端的時候，船員養的寵物貓因受不了而跳海了。

2009年，在“蛟龍號”1000米級海試期間，通信設備多次出現故障。最長的一次，葉聰與兩名同事和母船失聯兩個小時，反復呼叫，無人應答。

3000米級海試期間，潛水器在2000米深度數次出現電氣絕緣故障，這意味著可能發生殼體漏水或短路，后果不堪設想。“我們可以選擇立即上浮，但一旦放棄，故障就消失了，連故障數據都拿不到，解決不了問題。”他們在壓力之下沉著冷靜，最終排除了這個故障，并為后續試驗積累了大量故障數據。

在5000米深海中，機械臂突然斷裂而泄漏的油污讓潛水器成了“睜眼瞎”；在7000米的海底，大量沉積物覆蓋住采樣籃而讓“蛟龍號”難以作業……

靠著過硬的技能和冷靜的心理素質，葉聰成功排除一次次險情，也為中國潛航事業積累了珍貴的第一手資料。

2012年6月24日，“蛟龍號”成功下潛到馬里亞納海溝7020米深度。十年攻關，一朝夢圓。自此，中國成為繼美、法、俄、日之后第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。當葉聰代表潛航員在7000米海底向距離地球343公里的航天員問好祝福之后，航天員們也在太空中向剛剛刷新紀錄的“蛟龍號”致以問候。相隔幾百公里的海天互動，成了中國人最為難忘的一幕。

現在，“蛟龍號”已經累計完成158次下潛，足跡遍及太平洋、印度洋。

造 “深海勇士”

伴隨著“蛟龍號”成長，葉聰也逐漸成長為項目副總師、總設計師，擔子越來越重。面對新的挑戰，他將壓力化作前行的動力，“蛟龍號”十年研制錘煉而成的載人深潛精神在他身上得到了極致的彰顯。

在科研過程中，葉聰和他的科研團隊不斷審視自己的不足，完善前進的規劃。2009年，團隊意識到，向深海進軍只有一個“蛟龍號”不行，要全面掌握核心技術，讓譜系化的潛水器在國內得到技術、部件、運維等方方面面的支撐。

在這一階段，4500米級的“深海勇士號”載人潛水器立項研制。葉聰擔任該項目的副總設計師，全面負責總體設計工作。

“深海勇士號”以我國2010年左右的工業水平為基礎，國產化率一舉達到95%。“對試驗過程中遇到的每個問題，他都會與大伙一道仔細分析，提出建設性意見，往往令我們茅塞頓開。”身邊的同事常常被葉聰強大的專業知識面和工作能力折服。對所有已解決的故障和問題，他會細致檢查確認，不放過任何一個可能的隱患。2018年，“深海勇士號”在我國南海正式投入試驗性應用科考，成功用于深海資源勘查、環境調查、科學探索和深海考古。

葉聰還擔任了世界最大、國內首型自主研發的9座全通透觀光潛水器的總設計師任務。他大膽創新采用全通透設計方案，帶領團隊克服全通透有機玻璃帶來的密封、連接形式、變形協調等設計安裝難題。面對“首吃螃蟹”帶來的設計檢驗規范及營運管理法規的空白，他頂住壓力組織團隊對現行規范法規進行研究，協助中國海事局和中國船級社開展載客潛水器審圖和檢驗原則的編訂以及國內首批商用載客潛水器駕駛員理論與實操培訓。

如今，兩艘“孿生姐妹”全通透觀光潛水器已投入商業試運營，促進了載人深潛技術成果的產業化，開啟國人看海觀海的新維度。

夢想：到深海一萬米

很多人問，為什么要越潛越深？關于深海的意義，葉聰已經講了10多年：海洋面積占地球面積71%，海水占地球水資源總量97%，海底蘊藏著豐富的資源，礦物和能源儲量都超過陸地。因此，探索海洋、保護海洋、經略海洋、建設海洋強國，都與深潛密切相關，需要“蛟龍號”這樣的高技術深潛裝備來繪制深海“藏寶圖”。

“蛟龍號”7000米級下潛深度已經覆蓋全球海洋面積的99.8%，剩下的0.2%被稱為深淵。深淵研究和開發有極大的科學意義和經濟價值。由于缺乏探測和作業裝備，全世界對深淵的研究都處于初級階段。

2016年7月，國家重點研發計劃“全海深載人潛水器總體設計、集成與海試”項目正式立項，37歲的葉聰正式掛帥總設計師。

葉聰在設計全海深潛水器時，因為在經驗、方法上已有很多積累，可以很好地平衡和優化機動性和作業性能。“協調地完成潛水器的功能和性能指標是設計的第一層次，經過優化，精準極致地完成是第二層次。”葉聰說，自己一直努力的方向，是能夠在方式、方法和模式上取得創新。

葉聰的下一個目標是駕駛中國的萬米級全海深載人深潛器到達海洋最深處，讓更多人能夠了解海洋、認識海洋、利用海洋。