液壓爬模在橋梁高墩施工中的應用

梁延林

摘? ? 要：在橋梁高度實際施工過程中，普遍應用液壓爬模技術，這項技術會對控制施工安全產生較大影響。基于國內外研究情況，這一施工技術緊密聯系橋梁高墩最終建設質量，迫切需要妥善設計液壓爬模，從而充分保證橋梁高墩投入應用的效果。

關鍵詞：液壓爬模;橋梁高墩;施工應用

1? 引言

國建設高級別公路的規模正在持續擴大，相應也增加了公路里程，對控制橋梁高墩施工質量提出了極高的要求。但我國不少地區地勢復雜，在建設公路中，需要將橋梁架設在山谷或陡坡上。同時增加了橋梁墩身高度，無形中增加了施工難度，迫切需要將液壓爬模技術科學應用橋梁高墩施工中，進一步提升施工水平。

2? 項目背景

利用西江水道橋索塔作為項目開展檢驗。

西江水道橋跨徑布置為（57.5+172.5+400+172.5+57.5）m，工程建設總體長度860m，從工程性質上來看，其主要為雙塔中央索面預應力混凝土斜拉橋。其所應用的支撐體系為塔梁支撐體系。索塔總高度為127m，索塔自塔頂向下25m為圓形截面，由此向下35m為圓形向正方形過渡段，由此至塔底為正方形截面變化到矩形截面段（圓曲線順橋向R=563.125m，圓曲線橫橋向R=1343.591m）。塔頂截面為直徑8.5m的圓形，截面過渡至正方形截面處（塔柱最小尺寸），邊長為6.5m，塔底尺寸為14.5m×9.0m（順橋向×橫橋向）。

3? 液壓爬模主要結構

埋件總成：實際包括埋件板、高強螺桿、爬錐、受力螺栓與埋件支座。

第一，埋件板與高強螺栓。有機聯系二者，提高埋件的抗拉水平，同時還可以節省資源與空間，由于其體積很小，在支模操作中不會發生與鋼筋碰撞問題。根據抗剪與抗拉要求計算埋件板大小、拉桿長度與直徑。

第二，爬錐與螺栓安裝。主要是有效定位埋件板與高強螺栓，澆筑混凝土之前，利用螺栓安裝將爬錐在面板上固定[1]。

第三，受力螺栓。在總成部件錨定中受力螺栓發揮了受力作用，需要進行調質處理，通過探傷操作以后，保證不會發生熱處理裂紋以及其他原始特點裂紋。

第四，埋件支座。對導軌與主梁有效連接，容易被施工、重力與風荷載共同影響，體現出極強的抗垂直力與水平力功能。

第五，導軌。在爬模系統中這是上升所需軌道，具體是組焊兩根槽鋼與一組梯檔構成，設定300mm距離，從而可以向導軌傳遞載荷，最終到達埋件系統。

第六，液壓爬升系統。實際牽涉到液壓泵、油缸、上下軛結構。

第七，液壓泵與油缸。主要作用是將升降動力提供給整體爬模系統。在爬架與導軌之間需要通過上下軛傳輸力量，要想轉化功能，需要轉換軛的運行方向。

第八，調整縫板。憑借楞有機聯系芯帶與木模板。

4? 施工設計方案

4.1? 安裝爬模

在地面上對上下平臺架體組合拼裝，并做好墩身半個側面的模板系統設計，并向掛座上安裝架體，根據操作流程安裝模板系統，最后完成液壓動力系統的安裝。

4.2? 爬升爬模

（1）脫模。在設計砼時注意保證強度為10MPa，拆卸模板對拉桿，對面板支架轉動使其與支撐螺桿傾斜相對，分離面板和墩身，再轉動模板旋轉零部件，向后移動模板支架，移動墩身附近模板以后，利用與轉角鄰近的陽角拉桿鎖錠面板，提升模架綜合穩定性。脫模以后認證清理面板[2]。

（2）爬升準備。第一，將上端預埋件掛座安裝到位，并對尺寸嚴格檢查，保證緊固連接螺栓。第二，對各個平臺不需要的荷載及時清除。第三，查看與地面連接的電纜長度。第四，保證對講機等通信設備可以正常工作[3]。

（3）爬升導軌。第一，將導軌下部分附墻撐及時旋轉，統一收回支撐腳，保證架體附墻撐與墩身表面頂緊。第二，將上下換向盒及時轉動，保證方向的一致性，啟動油泵導軌并提升至要求高度。第三，導軌提升至砼澆筑的預埋掛件，及時固定，對掛件限位板及時轉動，頂住導軌。

（4）爬升架體。第一，將下部分預埋件拆除，將墩身砼內部錨錐取出，對爬錐孔及時修補。第二，旋轉架體附墻撐，徹底分離支撐腳與砼表面。第三，啟動油泵架體令其快速爬升，到位以后在上部爬錐掛件上懸掛架體，安裝承重插銷。

5? 施工措施應用

5.1? 墩身首節施工

（1）綁扎鋼筋。選擇墩身豎向鋼筋主筋為9m定尺，通過滾扎直螺紋套筒有效豎向連接上下主筋，相同斷面鋼筋接頭數量相當鋼筋的半數。綁扎鋼筋時應連接內外層主筋，并保證連接方向的一致性。做好主筋接長操作之后，重點綁扎環向鋼筋，進一步獲得完整的鋼筋架構[4]。

（2）合模。安裝首節段模板之前，應做好放線測量操作，選定4個角點和墩身縱橫向軸線作為放線點。具體根據角點談墨線對模板底口嚴格控制，借助砂漿找平層嚴控水平底口，誠然，還需要合理設置軟泡沫帶，均勻在模板底口進行堵縫操作，最簡單的方法是選擇水泥砂漿，防止發生爆漿現象。采取雙面膠帶止漿拼縫模板，同時完成操作以后，對拉桿進行拉固處理，利用橡皮泥豐富絲桿周圍。在有關操作結束以后，合理檢測垂直度和模板實際位置。

（3）埋件。一般來講，錨錐螺帽都是較強強度的鋼制材料，并且有效與錨筋聯系，首先需要與螺栓錨固緊密聯系，進一步產生重要的承力結構。采取堵頭螺栓處理錨錐，及時緊固外組合模板。事實上，脫模操作時，需要對拉螺桿與堵頭螺栓進行拆除。

（4）澆注混凝土。利用泵從拌制點運輸混凝土到模，并且選擇塑料軟管制作甭管最初一節，向底部添加串筒，防止混凝土由于高度發生嚴重離析問題。

澆筑混凝土之前采取標號相同的形式實施砂漿趟底，通過分層灌筑方式，嚴控每一從實際厚度。在振搗操作中，根據混凝土操作要求做好對應操作，避免振搗棒與模板接觸。當混凝土不會發生下沉時，混凝土表面達到平整度要求，同時拌制混凝土符合密度標準。搗實混凝土以后1.5h到初凝之前禁止振動。

5.2? 架體爬升第一部分安裝

結束首節混凝土操作以后，應安裝澆筑第二段混凝土所需的部件。為了獲得便捷施工要求，還可以統一安裝液壓和步進設備。

5.3? 第二階段施工

在對第二段模板合攏操作之前，應根據有關施工程序與鑿毛進行接縫處置。

利用爬架可以對設備自由移動，進一步對模板科學調整，并在開展合模操縱之前，采取有效手段防止模板底口出現漏漿。另外結合科學方式灌筑混凝土。

5.4? 澆注墩身第二節段混凝土的安裝

在這一操作中，當混凝土與脫模規定強度相符以后，應對拉螺栓與錨錐堵頭螺栓進行拆除，相應調整內外模螺桿，然后全面清理模板。在這項操作中，混凝土需要達到等級要求，從而順利開始模板安裝操作。

5.5? 第二次安裝爬架

建筑的主要目標是做好爬架下吊架鞏固走，吊架操作質量與拆除錨錐施工發揮了直接作用，由于在拆除錨錐施工中彰顯了平臺的功能，需要科學設置電梯入口。

在這一環節需要安裝內爬架，具體包含3-4層平臺，底層操作狀態是完全封閉，骨架包括型鋼，通過附墻螺栓做好承重工作，采取塔機進行提升操作，在內架上掛附內模板。

6? 結束語

綜合分析，在結構相對復雜且單層面積大的橋梁高墩上需要應用液壓爬模技術。因此，在施工中憑借嚴控質量提升橋墩垂直水平。液壓爬模技術的應用有利于提高施工水平，充分保證主體結構的垂直度。同時，將荷載均勻分布在操作平臺上，準確掌握爬升模板質量差異，嚴控綜合升降差，獲得最佳的項目建設效益。

參考文獻：

[1] 底曉慧.橋梁高墩滑模與爬模施工工藝研究與應用[J].交通世界，2015（3）：15～16.

[2] 廖燦，張念來，易繼武.矮寨特大懸索橋主纜架設關鍵技術[J].施工技術，2017（3）：5～8.

[3] 龍瓊，張剛.壓爬模系統的構造及應用[J].重慶交通學院學報，2016（3）： 26～31.

[4] 尹逸云，李雨桐，鄧家贊.江順大橋Z3主墩橋塔液壓爬模施工關鍵技術[J]. 城市道橋與防洪，2017（7）：121～123.