公路養護中瀝青碎石同步封層技術的應用分析

陳鵬仁

摘 要：隨著我國城市化發展速度的不斷加快，對公路工程的質量要求也越來越高，為了滿足行車需求，需要確保瀝青路面的整體質量。瀝青路面的基層由半剛性以及剛性兩部分組成，相關施工人員在進行材料的鋪設過程中需要針對基層的實際情況，選擇有效的施工技術。本文通過查閱大量文獻資料，對瀝青碎石同步封層技術特點進行了分析，對提升路面整體強度的荷載傳遞、提高路面防水性、控制瀝青路面的施工成本進行了總結，并對碎石同步封層技術的應用情況進行探討，以供大家參考。

關鍵詞：公路養護;瀝青碎石;同步封層技術

中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）12-0158-02

0 引言

經濟的快速發展帶動了交通建設行業的進步，在現代經濟的發展趨勢下，我國對公路質量及公路使用壽命要求也越來越高。為保證工程質量達到相應的要求，需要從各個方面出發，對影響公路的各種因素進行有效控制，考慮各種可能發生的情況，提高施工質量。對公路的養護來說，在養護條件合理的情況下，養護技術是影響公路通車運行質量及公路使用壽命的重大因素。在養護技術中，瀝青碎石同步封層技術具有許多優點，被廣泛的應用在我國公路建設工程項目中。

1 瀝青碎石同步封層技術的特點

碎石同步封層技術，是通過專業設備的配合，使路面在進行碎石鋪設過程中能夠更好的與瀝青相接觸，并通過后期行車碾壓的方式，加強路面整體牢固性，從而保證路面整體穩定性和耐用性。碎石同步封層技術有以下特點：

（1）是靠一定厚度的瀝青膜（1-2mm）粘結超薄瀝青表面處治層，其具有柔性特征，能夠增強路面抗裂修縫性能;（2）提高路面摩擦系數，增強路面防滑性能;（3）適用于局部多層攤鋪不同粒徑石料的施工方法，能有效治愈深度10cm以上的車轍、沉陷等病害;（4）碎石同步封層技術，施工工序簡單、施工速度快、可及時限速開放交通、具有良好的經濟性。在瀝青路面基層施工中，確保能大幅度地縮減瀝青石料之間的間隔，從而使粘結劑能夠更好地滲透到石料當中。積極加強對碎石同步封層技術進的應用，能夠有效提高路面的整體質量及抗裂防水能力。

2 瀝青同步封層技術在公路養護中的作用分析

在瀝青路面施工中，使用碎石同步封層技術，可以有效加強公路的整體穩定性，并保證施工的整體質量。同步封層技術主要包含以下幾方面的作用：

2.1 提升路面的整體強度

回彈模量能夠對瀝青路面的整體基層剛性和半剛性進行信息反饋。在剛性與半剛性基層部分結合時，凸顯出各不相同的擴散形變情況。面層內部產生一定的粘結力和摩擦阻力，能正確處理位移應力。由此需要一個外應力對移動進行阻止。完成下基層封層處理后，基層間就會增加一個粘結力和摩擦阻力，對剛柔間的黏結、過渡提供支持，確保面層、基層、墊層、土基都能集中到一起抵抗荷載，進而增強路面的總體強度。

2.2 有效的進行荷載傳遞

瀝青路面的半剛性和與剛性基層結合存在差異卻又相互緊密聯系，其整體結構起到支撐與轉換的作用。瀝青面層有防滑、防水、防噪作用，同時可抵抗剪切滑動、開裂。若面層質量較好，不僅可以起到防水防滑的效果，同時還能有效應對氣候的變化，降低發生開裂現象的可能性。因此使用同步封層技術，能夠使負載進行有效傳遞，使基層和面層之間能夠緊密結合，加強路面的整體剛性。

2.3 提高路面防水性

我國地域廣闊，部分城市相對多雨潮濕，對瀝青路面的整體防水性要求較高。若瀝青路面的防水性較差，則會因多雨滲水影響瀝青公路的整體穩定性。采用同步封層技術，可使瀝青路面的整體防水性得到加強。此外，混凝土當中的瀝青、石料整體質量強度高，也能使瀝青具有更好的防水防滲能力，透過碎石封層，有效加強公路整體防水能力。

2.4 控制瀝青路面的施工成本

一般來說，在骨料的選擇上，碎石同步封層技術的要求相對較少。選取花崗巖、玄武巖、石灰石等進行再加工，生成的骨料供施工使用，可有效控制公路施工的整體材料花費投入。另外，由于骨料的選擇較多，也可以減少運輸過程中的成本投入，這對于公路施工的成本控制也能起到十分關鍵的作用。

3 施工前期工作準備

在開始施工前，施工單位要作好充足的事前準備工作，對于技術人員來說，它的主要工作內容是施工指導、測量放線、質量檢測以及記錄等，施工單位要對技術人員進行合理地科學配置與安排，確保施工中各個環節都有技術人員指導，依據工程施工具體狀況，對需要使用的機械數量進行合理配置，包括智能型橡膠瀝青碎石同步封層車、瀝青保溫車、碎石運輸車、空壓機以及森林滅火鼓風機等，施工前需要確定瀝青和碎石的實際攤鋪量，還要對同步碎石封層車的噴灑量進行標準化校驗，對其運行狀況和性能進行檢查，并在施工后做好保養管理工作，這樣才可以提高撒布工作的均勻性和準確性。

對沉陷和坑洞情況，應將鼓包地方鏟平，并降低發生褶皺以及波浪現象的可能性。之后，檢查裂縫情況，并及時進行處理（注意：在碎石同步封層開始前的7天左右進行修補工作，而灌縫操作則在封層的前2天進行）。對公路中的擁包進行處理時，高低差控制在2cm內，并使用工具將其鏟平，保證路面的整體平整性。封層操作前，應對路面上的碎片、泥土以及灰層進行有效清潔，確保后續施工能夠緊張有序進行。選擇噴灑法時，先用水洗法清除灰塵，提高碎石同步封層整體性能，同時使用大寬度瀝青灑布車施工，標示中間貧油區，以保證瀝青碎石均勻灑布。

4 碎石同步封層技術的應用

在進行瀝青路面的養護施工時，對碎石同步封層技術進行合理應用，能有效提高公路整體穩定性。而在具體施工過程中，需要通過三個步驟操作來達成這一目標：一是需要在運輸時進行加熱處理;二是應當使用噴灑的方式進行施工操作;三是要對噴灑后的路面進行充分碾壓操作。在具體施工中，一般會使用如下的工藝流程來進行同步碎石技術的應用。

4.1 運輸加熱

在運輸過程中，應對瀝青的膠結劑進行加熱，使材料能夠滿足施工具體要求。使用改性瀝青作為粘結料時，為使霧狀噴灑形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證瀝青溫度在160℃-170℃范圍內。碎石封層所用石料粒徑范圍必須符合要求。碎石要求經過反擊破碎（或錘式破碎得到的碎石），并且針片狀石料嚴格控制在15%以內，幾何尺寸要好、干燥且不含雜質和石粉，壓碎值要小于14%。此外，公路的表面需經有效的清潔操作，確保表面整潔無雜物。

4.2 噴灑鋪設

當碎石落到瀝青面上時，熱瀝青覆蓋到石料的2/3高度，石料表面形成半月面，石料面積被裹覆70%時，即為瀝青的最佳噴灑量。瀝青灑布時，要求噴灑均勻，形成等厚度的瀝青膜，對噴灑不勻區域，應及時處理，防止因瀝青不均導致石料的剝離、斑紋。瀝青灑布過程需保持形狀規則，線性順直。在進行碎石封層的技術應用時，需要在施工前對相關設備進行質量檢查。同步碎石封層車以適宜的速度均勻行駛，將已經調整好的石料和瀝青粘結料灑布匹配頻率，以實行同步工作。

4.3 充分進行碾壓施工

在對碎石進行運輸和鋪設施工后，應及時對公路的封層部分進行有效碾壓，提高封層的整體穩定性。碾壓時應保持2-3km/h勻速行駛，遵循先兩邊后中間、先慢后快的原則，碾壓時輪跡重疊30cm，碾壓遍數不少于5遍。路面壓實操作時，應分析路面的凝固時間，檢查壓實區域。若碾壓區域存在突出情況，則應重復碾壓，直至平整。

4.4 后期養護工作

在封層鋪筑整個環節結束之后，對于通行的車輛也要及時進行控制，不能在表面進行急剎車和掉頭，因為此時的公路表面還沒有完全密實，必要時還需要封閉施工路段，禁止車輛通過。此外，為了確保在輪胎壓路機在穩壓之后，可以在表面形成一個防水層，需要把上一環節的瀝青噴灑工序和同步碎石封層兩者進行合理銜接，實現有機融合，這樣不僅可以滿足瀝青和石料之間粘合的要求，而且還能充分發揮應力吸收的作用，這對于公路后期使用來說具有十分重要的意義。

5 結語

綜上所述，瀝青碎石同步封層技術，對于提高瀝青路面的整體穩定性和質量有著積極的影響意義。現階段我國部分地區，在使用碎石同步封層技術進行瀝青路面處理時，仍然存在技術欠缺問題。相關從業人員應積極加強對此類問題的關注，并在施工過程中針對技術要求和施工環境進行準確管理和處理，從而更好地提高我國公路建設整體技術能力。此外，瀝青路面養護建成期間需要采用專業的養護技術，因為只有養護技術選擇得當，才能有效保障路瀝青面路基的穩定性，提高公路實際的荷載量，使運營時間更長。同步碎石封層技術作為公路養護工作中常見的一種技術，在實際應用中具有獨特的優勢條件，可以對瀝青路面進行針對性處理，提高路面的防水和防滑性能，保證公路行車安全可靠。

參考文獻

[1] 馬原星.改性瀝青碎石封層在國省干線公路日常養護中的應用[J].科技視界，2018，No.241（19）：123-124.

[2] 王芳霞.淺析改性瀝青碎石封層在道路養護中的應用[J].科技視界，2015（17）：271-272.

[3] 郭鋒.改性瀝青新材料在公路道路中的應用探討[J].河南建材，2018（6）：11-12.

[4] 周水文，竇晶，張蓉，等.高寒高海拔地區寬溫域溫拌改性瀝青及混合料性能研究[J].石油瀝青，2019，（1）：9-14.

[5] 吳漢.改性瀝青在公路施工中的應用策略[J].四川水泥，2018（01）：268.

[6] 范斌衛，馬慶偉.高黏復合改性瀝青的制備與工程應用[J].筑路機械與施工機械化，2018，35（2）：81-84.

[7] 王繼平.改性瀝青在高速公路中的應用與效果研究[J].北方交通，2018，305（09）：81-83.