金華的BRT就是我參與建設的！

呂煊

金華快速公交BRT被譽為“全國中小城市樣本”，其中BRTI號線先后獲得交通運輸部“全國交通運輸行業文明示范窗口”“新能源公交示范線路”等多項榮譽。

今天，金華市民坐在干凈寬敞的BRT快速公交車上，或許沒有人會想那些為BRT開通付出過勤勞和汗水的人，而在這些“無名英雄”中，徐創新就是其中之一。

“要建BRT，就建最好的”

見到徐創新，他剛從金武快速路工地上回來?！案邷乜崾?，正是公路工程施工的黃金季節，一點都不能耽擱。”徐創新笑瞇瞇地和記者說。

徐創新從事水電工程21年，是作為人才被引進到金華市交投集團公司，一干就是三年，而且與BRT快速公交建設結了緣。在BRT建設過程中，曾面臨著諸多困難和挑戰：總量大、內容多、標準高等一系列問題擺在面前，而徐創新正是當時的分管領導，他心里清楚，在金華“搞”快速公交，那是“摸著石頭過河”，技術、經驗、管理上都是“零”。

出生在金華永康的徐創新，性格里有一股“五金商客”的韌勁兒，也有不服輸的拼勁兒。在同事們眼中，這個“老徐”不管遇到多大的困難阻力，臉上總是掛著微笑。

“要建設城市快速公交，我們就建成最好的，打造我們自己的特色?！毙靹撔略蛋蛋l誓。

從BRT項目的前期報批，到項目落地，徐創新以認真務實的工作態度，帶領工程管理人員下工地、到一線，從早到晚，甚至放棄節假日休息時間，力求高效率完成每一項工作。

冰凍三尺非一日之寒。不曾想，現實遠比徐創新想象得更難。

“因BRT系統建設主戰場主要集中在市區主干道，站臺建設緊鄰街道周邊商鋪，很多百姓不支持、不理解，造成了諸多糾紛和干擾，甚至有些商戶認為站臺擋了視線、擋了風水，不讓動工?！毙靹撔禄貞?，為了保證施工的順利進行，他和同事們不分早晚、部分工作日和休息日，一家一戶地上門拜訪，反復做商戶業主們的工作。

在BRT4號線雙龍街上的一個站臺，為了取得業主的理解支持，徐創新先后上門溝通20多次，歷時一個半月，才終于做通思想工作。

—方面積極宣傳建設BRT的利民便民，動情于民;另—方面，他想業主所想.帶領團隊盡可能優化方案設計，減少對周邊干擾，最終取得商家的充分理解。

就這樣，從開始的激烈阻抗，到后來熱情主動配合，徐創新的積極工作為BRT工程的順利建設奠定了堅實基礎。

“一滴水也能折射出太陽的光芒”

在徐創新的帶動下，金華城市快速公交BRT工程穩步進展，而各種心酸，他從不多說。

據他的同事回憶，BRT工程項目建設線長、點多、面廣，外部干擾因素多，審批事項多，協調工作量大……以BRT3、4號線為例，涉及婺城區、金東區、金華經濟技術開發區、金華山旅游經濟區、金義都市新區等10多個鄉鎮街道、20多家市政公用管線單位，共有10多家各類施工單位參與施工。

“每條線路都要會同行政主管部門、權屬單位、沿線的鄉鎮街道進行路線勘察和協商，組織建設、規劃、交警、運管等部門反復進行交通組織方案論證。”徐創新的同事回憶，每個站點均需做好位置比選、土地征遷、地下管線調查、既有道路市政設施拆移等各項前期工作。因BRT3、4號線屬城際長距離純電動快速公交線路，在站點布局、車輛電池選型、充電模式等技術問題上較1號線、2號線的技術要求更高，設計方案反復論證、多次調整，同事們常常都調侃“一個頭，兩個大”。

自2014年以來，徐創新參與的BRTI、2、3、4號線建設任務，一年比一年重，而要求的建設周期一年比一年短。

BRTI號線，2014年11月開工建設，2015年2月12日開通試運營，建設周期11個月;BRT2號線建設周期9個月;BRT3號線（金華段）、4號線建設周期只有8.5個月。

“而在周邊地區，類似BRT項目建設周期一般都要2年左右?！辈簧贅I內人士對金華BRP快速推進表示了由衷的肯定。

今天，金華市區已經建成“兩縱一橫兩延伸兩城際”的快速公交網絡，5條BRT快速公交線路和1條金蘭城際公交快線。其中，快速公交系統BRTI號線先后獲得交通運輸部“全國交通運輸行業文明示范窗口”“新能源公交示范線路”等多項榮譽。他本人也被評為金華市“擔當作為”好干部的稱號。

金華交通廊道突擊戰如火如荼中，金武快速公路、金義中央大道……徐創新又馬不停蹄投入項目中，跑工地、抓質量、趕進度……