嫦娥四號看到的月球背面

中國的探月工程，分為3個階段，第一步是無人探測，通過發射繞月衛星全面綜合了解整體的月球，是由嫦娥一號、嫦娥二號完成的;第二步是無人探測落在月球上，就是嫦娥三號、嫦娥四號的任務;第三步，我們要著陸在月球上，并把樣品采回來，進一步建設月球基地。今天要向大家介紹的僅僅是嫦娥四號落月探測的第二個探測器。

習主席提出，我們在2020年要全面建成小康社會。2019年是新中國成立70周年，2018年我們在月球著落，2020年中國要探測火星，我們要繼續奮斗，直到本世紀中葉我們要建成富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現代國家。

我們為什么要到月球背面去？月球背面是什么樣？誰都沒有見過，生活在地球上的人類永遠只能看到半個月亮，幾億年來，所有地球上的生命都只能看到這半個月亮，在地球上永遠看不到月亮的另外一半。為什么看不到呢？因為月球是逆時針方向自轉，而且月球自轉一周和公轉（繞著地球轉）一周的時間正好相同（這種現象被稱作同步自轉），所以地球上的我們就只能看到月球的一面。直到1919年蘇聯的月球3號繞月球運行，拍到了月球背面的照片，然后我們才知道月球正面和背面相差太大，這是七十年前做出來的，是了不起的成就。

月球的正面和背面究竟有什么樣的差別呢？

月球正面比較平坦，背面全是撞擊坑，地形起伏很大，而且高差差10多米，月球整個來說，可以劃分為月海區，月路，還有背面南部的一個巨大撞擊坑。歷史上著陸在月球的探索器，蘇聯8次，美國10次，我們嫦娥3號著陸在月海上，所有的探索器都是在月球正面著陸的，唯有嫦娥4號著陸在月球背面的。

中國一宣布這個消息，很多人給我打電話，外星人就在月球背面，為什么還要去那個地方。外星人一直在建設月球背面，我們看不見他們，但是他們可以監視我們，所以我們對月球背面充滿了恐懼。真的遇到外星人，中國是什么態度？很多人勸我別干這個事。另外我們中國人也出了很多書，說外星人就在月球背面，第二本也出來了，月球背面充滿了各種各樣的詭異現象，全是外星人造成的。還有人說了，月球是外星人造的，是外星人監視人類的基地，而且據說外星人警告過我們人類，說人類要關愛自己的生命，要遠離月球，別到月球搗亂。特別是美國1988年美國著名雜志《世界新聞周刊》登了這個報告，說有一架轟炸機在上空不知去向，后來證明被外星人劫持了，放在撞擊坑上面。它的位置，它叫什么名字，它有多大我全知道。我審察我們測量的撞擊坑，沒有美國的這個飛機，這個撞擊坑的直徑93公里，深度3公里，大約有60公里，我們人類能造那么大的飛機嗎？這顯然是偽造的。另外，飛機在太空中是廢物，毫無作用，因為月球表面超高真空，所以這是假的。另有網友給我發了100多張照片，每一張照片我都可以找到原照片，他們完全亂貼了一些東西上去。

據說還有一個最神奇的傳說，在二戰時期德國法西斯失敗了，希特勒和他的情婦在月球建了一個大廈，這個也是不可能的事情。還有人說月球上有外星人建設的城市，還有人拍到一個外星人，大約50米高。所以有關月球背面的外星人完全是偽造的，我們應該正本清源，消除人類對月球背面神秘、恐怖的認識。

我們既然要到月球背面去，那如何去呢？

看又看不見，你根本拍不到任何照片，還不能和它通訊？所以，我們要發射一個中繼星，聯絡月球背面和月球正面，這個中繼星位置是法國算出來的，這一顆中繼星只要飛到這個平衡點，月球車著陸在月球背面，完全可以把月球背面和地球有效、暢通地聯絡起來，這個位置為拉格朗日兩點（L2點），在月球背面，離月球大約是65000公里，發射到這一位置的中繼星，命名為鵲橋。鵲橋是中國神話傳說中牛郎織女一年一次見面的位置，是鳥類幫助搭建的。

中繼星發射成功后，正如設定的L2點，達到位置以后這個衛星開始工作，打開它的天線，拍出照片，看到清晰的月球背面，也看到遠方我們最美的地球，可以直接通過地球的指令指揮月球背面的著陸器和月球車，同時可以把工作的成果通過中繼星發回給地球。

接著在2018年12月8號中國把嫦娥四號直接發送月球，嫦娥四號要著陸月球背面，是非常困難的。我們都知道，基本的著陸程序是發射、入軌、飛到月球背面被月球抓住。飛得太快飛跑了，飛慢了要被撞到，要非常精確。嫦娥三號、嫦娥四號都被月球抓住，讓它著陸下去。在月球上著陸有一個最大的困難，因為月球表面超高真空的，沒有空氣，我們地球有地心加速度，月球也有月心加速度，著陸器越下落速度越快，怎么辦？我們只有一個辦法，在下面安了一個發動機，它往下面掉，發動機往上面推，然后慢慢著陸到100米的高度，這時地球是沒有辦法指揮它的，因為來不及指揮它，就算是拍了一張照片發給地球，此時相聚38萬公里，要1.3秒后我們才看到照片，如果說這個照片顯示這里很危險，要再挪一個地方，然后再花1.3秒發回這個信息。所以此時地球管不到它，讓它自己選擇地方，最后它一共照了3764張照片，選了處安全位置著陸下去。也就是說，在100米高的時候它也很艱難，飛來飛去，就是沒有一個好地方。最后在它的計算機庫里面，辨別出來一張，朝著這張落下去，它自己選的地方四條腿搭在非常平的面上。

另外我們也看看到底這個區域有多少撞擊坑，我們做了一個施工里程16平方公里的撞擊坑的分布，大的坑幾百米，大的、小的加起來1萬多個撞擊坑，它選的那么好，就在那個大撞擊坑旁邊，這是人工智能著陸，著陸之后是這樣的狀態。

嫦娥三號是在月球正面著陸，地形比較平緩，四號著陸跟三號有一個極大的差別，四號著陸是直接落下去，這個途中不會撞到任何山，這就是人類第一次著陸撞擊坑的位置，馮卡門撞擊坑，馮卡門是誰？他是錢學森美國求學的導師，是一個非常有名的科學家，那是以他的名字命名的，嫦娥四號就著陸在馮卡門撞擊坑里面的。

究竟到月球背面干什么呢？

此次到達月球背面有三個科學目標，第一，采集月球背面的數據。只有到達月球的背面，才能真正的獲得這些數據，這些數據都是人類的第一次，為什么呢？大家知道我們地球有一個電離層，對地球發揮巨大的作用——所有無線電通訊都是通過電離層折射反射。但是這個電離層也有一個壞處，它攪亂了一部分宇宙、銀河系、太陽發來的各種各樣的波，這種干擾還包括月球正面發射出來波，所以人類從來得不到這些數據，所以我們只有到月球背面去。在此次月球車上面安了一個低頻監測儀，就是為了完成這個很重要的目標。

第二個目標，月球背面有一個巨大的撞擊坑，這個撞擊坑直徑達2480公里，深度可以達到12.8公里，這個巨大的撞擊坑是在41億年以前被小天體撞擊產生的，這次撞擊，將月球里面更古老的石頭全部撥開了。

為什么要那里的石頭？在對月球做了大量的工作之后，人類到目前獲得的都是月球40億年前到今天的歷史。比如說我們中國的歷史，秦漢隋唐宋元明清，都有記錄。但是我沒有夏商周、春秋戰國更老的記錄，到哪兒找？要找最古老的石頭，月球正面全部被覆蓋了，做不出來。但是到那個坑里面一定可以找到更古老的石頭，把這段歷史恢復起來，正因為這樣，在經過對馮卡門撞擊坑地形、地貌做了詳細的了解，最后選定著陸的位置，月球車就要走到馮卡門最關鍵的位置，尋找最古老的石頭。月球車上面放了兩臺儀器，一個是測月雷達，一個是全景相機，發回的圖片中，我們發現了很多碎石頭，這些是旁邊另外一個撞擊坑產生的，這次數據采集完成后，最后得到是月球深部月灣的研究數據。

第三，人類從來沒有去過月球背面，月球背面的表面和月球空間、環境怎么樣，沒有任何數據。我們在月球車和著陸器上安裝各種探測儀器，可以得到月球背面的表面環境數據和空間環境數據。

月球車會在每一個月晝，就是白天工作，因為月球的晚上完全漆黑，氣溫達零下90度，它根本不能工作。但是月球自轉一周是28個地球日，14個地球日的白天和14個地球日的夜晚交替進行。但是月球車也并不是14天連續工作的，由于月球車比較矮，受月球對太陽的反射也很厲害，也就是說，當到中午，太陽直射的時候，月球車也需要睡午覺，這個午覺時間為7個地球日，等最高熱的時間過去了以后它再開始工作。

嫦娥三號和嫦娥四號一個著陸在正面，一個著陸在月球背面。嫦娥三號月球車只走了1天半就壞了，再也不能干活了。我們把著陸區和走的地方向國家申請命名為廣寒宮，另外在廣寒宮里面還有很多的撞擊坑，我們按照中國古代傳說的28星宿命名。這一申請很快得到了國際上批準，現在月球上有一個真正的廣寒宮了，任何國家研究月球時，一定要標注那個地方是廣寒宮，那是嫦娥三號著陸的地方。而嫦娥四號著陸的地方是在馮卡門撞擊坑旁邊，這個地方被命名為天河基地，就是銀河。在天河基地外面有三個大的撞擊坑，一個命名為織女，另外一個叫天津，還有一個叫河谷，在登陸地附近，還有一個巨大的山脈，我們將之命名為五岳之首泰山。

嫦娥四號現在還在繼續工作，今年中國要完成到月球上采樣，明年2020年中國將要進一步探測火星，這將形成一個特殊的格局，一個火星衛星，一個火星著陸器加一個火星火星車，用此迎接第一個100年的到來！（編輯/高緯時）