人車融合車輛使用的最高境界

呂慶 金鑄

【摘要】本文通過車輛使用由最初的自然狀態(tài)下的零件間的磨合，到具有人情化雛形的人車磨合過程的論述，闡明了如何在車輛使用的有限時間內(nèi)，增加其使用寬度，就必須樹立起“人是車之靈魂，車是人之延伸”的心理理念，并注重人與車輛個性間的熔融性，從而達到了車輛使用管理的最高境界——人車融合。

【關(guān)鍵詞】機件磨合;人車磨合;人車融合

車輛投入使用到最后報廢，如同一個生命周期，怎樣才能使車輛的壽命最長，故障最少，維修最少，實踐證明機件磨合是基礎(chǔ)，人車磨合是關(guān)鍵，人車融合為最高境界。

一、機件磨合是所有車輛投入使用時，一種必然的自然狀態(tài)下的零件間的磨合，包括車輛發(fā)動機的磨合和整車磨合，是車輛投入使用時的基礎(chǔ)磨合

首先是車輛發(fā)動機的磨合。發(fā)動機作為車輛的心臟，全車動力的產(chǎn)生輸出部件，其磨合的好壞關(guān)系到車輛基礎(chǔ)性能，如何做好發(fā)動機的磨合必須抓住兩點：一是怠速升溫。即每次車輛啟動后，須怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機（轉(zhuǎn)速不能超過1000r/min），最好等到水溫達到40℃時，再起步，并且在行駛中水溫應(yīng)控制在80～90℃;二是適當拉拉高速，避免使用發(fā)動機制動，選用優(yōu)質(zhì)機油。

其次是整車磨合。整車磨合是車輛零件間的磨合，是力求機件配合最佳，傳導(dǎo)利用能量最高的一項工作。整個磨合過程分為四個階段：第一階段因零件表面很粗造，加工后的形狀和裝配位置都存在一定的偏差，配合間隙也小，導(dǎo)致零件磨損和機械磨損很大，零件表面和潤滑油的溫度也隨之升高;第二階段零件形成了較為光滑的工作表面，消耗在摩擦上機械損失和產(chǎn)生的熱量減少;第三階段，在零件工作表面，磨合過程逐漸結(jié)束，并形成了一層防止配合表面金屬直接接觸的氧化膜，進入了氧化磨耗期;第四階段是各個總成件互相配合磨合階段，即發(fā)動機與差速器、變速器的功率轉(zhuǎn)化磨合和變速器與輪胎扭矩力、驅(qū)動力的轉(zhuǎn)化磨合。我們在進行整車磨合的同時必須遵循五點：（1）在額定載荷下減載25%;（2）車輛限速在40～60km/h;（3）選用優(yōu)質(zhì)燃料、潤滑油，并注意潤滑油的壓力和溫度;（4）駕駛動作正確，使用離合器要做到“兩快兩慢稍停頓”，換檔應(yīng)做到“及時、準確、迅速”，啟步不要猛踩加速踏板，注意選擇良好路面行駛，避免緊急制動;（5）注意車輛清潔衛(wèi)生，每天應(yīng)勤查各部件連接及緊固情況，查看各總成件有無漏水、漏油，輪胎氣壓是否標準、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、制動系統(tǒng)是否工作正常和可靠。

通過上述過程的機件磨合，車輛各零件間的間隙縮小，親和力增強，完成了車輛磨合初始狀態(tài)，為下一步人車磨合奠定了基礎(chǔ)。

二、以機件磨合為基礎(chǔ)，用心經(jīng)營車輛，進入人車磨合的成長階段

機件磨合是車輛使用的基礎(chǔ)磨合，直接影響整車性能，但在車輛的使用中，人的因素是至關(guān)重要的。首先，駕駛員應(yīng)先熟悉車輛的主要技術(shù)性能參數(shù)，其次應(yīng)把握車輛運行特性，主要指：

（一）方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量

一般講，正常的轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得超過15度。車與車之間的轉(zhuǎn)動量是不相同的，需要駕駛員仔細耐心的摸索其方向盤在多大力的情況下才能達到最佳轉(zhuǎn)動量。

（二）加速踏板的控制力度

清楚使用多大的腳勁，使加速踏板處在什么位置，能產(chǎn)生相對應(yīng)的車輛的速度。

（三）制動距離、側(cè)滑量以及駐車制動力三項重要指標

汽車的側(cè)滑量不得超過5m/km，駐車制動力總和不得大于該車整備質(zhì)量的20%，汽車制動時不能跑偏、擺動及拖滯。同時，駕駛員必須有較強的靈敏感，對細微小的問題做到及時發(fā)現(xiàn)排除故障。

（四）油品的型號

車輛只有供給其好的燃油，才可以使發(fā)動機功率達到最高值，同樣好的潤滑是各部件正常工作的保證。

（五）車輛的輪胎型號和花紋

熟悉其型號，可幫助駕駛員清楚地掌握地面行駛狀況。.一般轎車輪胎胎冠上的花紋深度在磨損后應(yīng)不少于1.6mm，其它車輛輪胎胎冠上的花紋深度應(yīng)不少于3.2mm。

（六）車輛的燈光

清楚自己所駕車輛燈光的盲區(qū)，以便保證安全行駛。一般燈光的標準為：前照燈在距屏幕10米處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度為0.75～0.8H;對于安裝一只或兩只前照燈，每只燈的發(fā)光強度為15000坎德拉;安裝四只前照燈的車輛，每只燈的發(fā)光強度應(yīng)為12000坎德拉。

在把握上述車輛運行特性的同時，應(yīng)逐漸掌握什么是車輛個性中的共性，共性中的特性，用心去摸索車輛的性能脾性，才能使車輛磨合的初始狀態(tài)進入一個新的狀態(tài)—人車磨合，從而形成人車融合的雛形。

三、了解車輛結(jié)構(gòu)即把握了同類車輛共性，熟悉車輛的運行特性即了解了車輛的個性，這是使用車輛的基礎(chǔ)

要使車輛的使用管理達到最佳狀態(tài)，還必須車與人的合理選擇——人車融合。

（一）樹立“車輛也有生命”的工作理念，營造“車、人互相服務(wù)”的人情化工作環(huán)境，最終達到“人是車之靈魂，車是人之延伸”的心理境地。

任何事物都是有生命的，一種是大自然賦予的，一種則是靠人類賦予其生命，比如車輛，他們也要經(jīng)歷初生期、成長期、成熟期三個階段，生命的長度我們不可以改變，但我們至少能改變生命的寬度。因此，在車輛使用過程中，只有精心呵護車輛的各個機件，發(fā)現(xiàn)問題及時“診治”，獲得相互服務(wù)，保證其最佳運行狀態(tài)，達到“人是車之靈魂，車是人之延伸”的心理境地。

（二）管理者優(yōu)化“人車組合”，人有性情，車有脾氣，合理適當?shù)拇钆涫侨塑嚾诤系那疤岷突A(chǔ);管理者掌握了人和車的個性，在配置車輛時應(yīng)充分考慮兩者相互間的熔融性。在了解掌握各車輛個性的同時，還應(yīng)掌握每個人的個性及專業(yè)技術(shù)水平，挖掘其個性中的共性，從而實現(xiàn)人、車最優(yōu)配置，促成車輛使用管理最高境界的完成。

人車融合是車輛與人之間磨合的升華，人是賦予其生命的創(chuàng)造者，只有在不斷使用管理中，用心去經(jīng)營車輛，在車輛機件磨合基礎(chǔ)上，把握人與車個性中的共性，共性中的特性，實現(xiàn)車輛使用的最佳狀態(tài)，達到人車融合的境界。