淺析車聯網研究中的技術挑戰

鄭繼亭　王振宇

摘要：車聯網是智能交通系統的重要組成部分，本文首先對車聯網系統架構進行了介紹，然后從時長約束、網絡規模、節點移動性、系統波動性和系統應用性五個方面，對現有研究面臨的挑戰進行了分析。

關鍵詞：車聯網;車載自組網;車輛移動性

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2019）05-0231-01

車聯網[1]（Internet of Vehicle）技術的快速發展使其為用戶提供的服務和應用日趨豐富，用戶不僅能夠獲取安全輔助應用，避免發生事故，還能在駕駛過程中接入互聯網，提升駕駛體驗?？紤]到車聯網中通信實體的特殊性，本文對現有的車聯網研究過程中面臨的挑戰進行了分析。

1 車聯網概述

作為一種特殊的移動自組網[2]（Mobile Ad hoc NETwork，簡稱MANET），車載自組網主要關注車輛和車輛間、車輛和路側設備（Road-Side Unit，簡稱RSU）間的自組織通信，借助交通參與者的信息共享，完成提高交通效率，避免事故發生的目標。為了實現這一目標，要求車輛配備車載單元（On-Board Unit，簡稱OBU），OBU同RSU間的通信則主要借助專用短程通信技術[3]（Dedicated Short Range Communication，簡稱DSRC）完成。

車聯網環境中不僅存在車輛與車輛間的數據交換，還存在車輛同路側設備的通信連接，車載單元不僅幫助車輛建立通信連接，還對車輛的行駛參數進行采集和上傳，這一數據可以幫助車聯網系統實現對車輛信息的采集，并完成系統對交通狀態的管控。同時，路側設備不僅具備為車輛節點提供網絡接入點的功能，同時，還可對其覆蓋范圍內的車輛節點發布系統的管控消息，幫助車輛及時獲取有效的交通輔助信息?！?br>