伊寧市過境公路建設水土保持措施分析

莊文婷

（新疆新紀元公路設計有限責任公司，新疆 烏魯木齊 830000）

新疆荒漠地區自然條件嚴酷，生態脆弱，一旦遭到破壞，很難再恢復，影響范圍不僅限于荒漠地區，還會對周邊地區造成極大威脅[1]。在改善交通建設的過程中兼顧水土保持，實現交通建設和環境保護協調發展是新疆地區建設面臨的重要研究課題。本文以國道218線伊寧市過境公路建設項目為對象，對其水土保持措施進行分析。

1 項目概況

國道218線伊寧市過境公路全線長度共計50.85 km，均為新建。路基寬度26 m，路面結構為瀝青混凝土。采用雙向四車道一級公路標準建設，設計行車速度100 km/h，區域占地以耕地為主，地形平坦。主要技術指標見表1。

表1 項目主要技術指標

本項目全線設置橋梁54座，設置互通式立體交叉8座，收費站4處，路段監控管理所1處，養護工區1處，服務區1處。主體工程由路基工程（涵洞、路線交叉）、橋梁工程、施工生產生活區、附屬設施區、施工便道區、取土（料）場、棄渣場等組成。

2 水土流失現狀

根據全國遙感普查資料及現場調查，結合項目區地理位置、地形地貌、水文氣候及土壤、植被、周圍環境等特點，擬定本項目區域水土流失類型主要為風力侵蝕和水力侵蝕。

2.1 風力侵蝕

項目全線位于綠洲平原區，沿線大部分為農田及林草地，施工擾動將加大風力侵蝕程度。因此，擬建公路工程全線均存在風蝕，風力侵蝕程度為輕度。

2.2 水力侵蝕

項目所在地伊寧市、伊寧縣、察布查爾縣錫伯自治縣屬于新疆富水區，縣境內土壤侵蝕類型主要為水力侵蝕，水蝕占總侵蝕面積的80%以上。項目區水力侵蝕程度為中度。項目沿線各工程單元水土流失現狀見表2。

表2 各工程單元水土流失現狀表

工程處于伊犁河流域，屬于自治區水土流失重點預防保護區，水土流失防治標準等執行等級為一級。依據《土壤侵蝕分類分級標準》（SL190-2007），項目區土壤容許侵蝕模數為1000 t/km2a。

3 水土保持措施

3.1 方案比選

項目所處伊犁河谷地帶，地形平坦，工程地質條件較好。針對縣城過境段選擇兩個走廊方案，即K+B+K線南過境方案和拉通K線北過境方案。K線路線起于龍口大橋以西既有國道G578(S316)，上與庫爾德寧景區公路對接，路線沿著既有國道G578(S316)向西，過境方案全長約56.349 km；K+B+K線南過境方案，路線起于龍口大橋以西既有國G578(S316)，上與庫爾德寧景區公路對接，路線沿著既有國道G578(S316)向西，過境方案全長52.206 km。

針對K方案和K+B+K方案從水土保持角度進行對比分析，結果見表3。

表3 水土保持綜合比較表

經對比，K+B+K方案水土保持各項指標均較K方案優。方案的實施對區域內水土流失的綜合影響最小。

3.2 防治分區

根據項目建設特點及劃定的防治責任范圍，將水土流失治理區按地貌類型分為沖洪積平原區1個一級區，根據工程布局與施工區劃分為路基工程防治區、橋梁工程防治區、附屬設施區防治區、施工生產生活防治區、施工便道防治區、取土（料）場防治區、棄渣場防治區7個二級分區。防治分區劃分及水土流失特征見表4。

表4 工程水土流失防治分區

3.3 防治措施

根據主體工程水土保持分析與評價，工程主體設計防護工程中具有水土保持功能的工程主要包括路基排水工程、表土剝離、植草護坡及栽植行道樹，同時布局以適當的整治措施。

3.3.1 工程措施

土地平整：路基施工擾動后產生凹凸不平的土地，平整恢復時需先采用機械削凸填凹進行粗整平，粗整平包括全面成片平整、局部平整和階地式平整三種形式。部分細部不符合要求的進行細平整。

3.3.2 植物措施

施工結束后，將表土回覆并結合當地土壤條件，撒播當地植被草籽。

3.3.3 臨時措施

防塵網苫蓋，路基防治區新增場地內臨時堆放的建筑材料若不采取防護措施，遇大風天氣極易產生揚塵造成水土流失，方案設計對路基區布設一定的防塵網防護措施；袋裝土攔擋，路基防治區臨時堆放的剝離表土坡腳采取袋裝土進行攔護，待臨時土方清運之后拆除；限行彩條旗，對路基防治區的施工區域進行嚴格的控制，減少擾動范圍，施工區段布設限行彩條旗。

4 水土保持措施評價

4.1 工程占地

項目在實際施工中，設置了施工便道、施工生產生活區、取土（料）場等臨時工程，在滿足施工要求的同時，對地表面積擾動影響較小；林地是本項目永久占用數量最多的土地類型。項目大部分為老路改建，擴建部分基本為老路側防護林帶，占用的耕地并非基本農田，不會對當地農業生產造成影響。

4.2 土石方平衡

主體工程充分考慮了土石方的調配，在合理運距范圍內，使挖方盡可能利用在工程的填筑中，確保了土石方平衡，更好地滿足水土保持要求。

4.3 取土（石、料）場設置

通過對規范中取土（料）場選址的規定分析，項目自采取土（料）場選址符合土地利用規劃，集中取土（料）便于治理，同時取料場遠離城鎮，且未在河道內取料。選址符合《開發建設項目水土保持技術規范》中對料場選址的規定。

4.4 施工方法（工藝）

項目路基填土考慮了充分利用挖方，采用集中拉運，大大減少了土石方倒運的次數，減少了水土流失的風險；同時規劃在主體后續的設計階段增加對表土利用，將清表土作為后期回覆土，對于廢渣做到先攔后棄，并布設臨時措施進行防護。方案中的施工方法（工藝）滿足減少水土流失、減少擾動范圍、減少裸露時間和裸露面積、棄渣先攔后棄等方面的要求。

5 結語

新疆公路建設工程發展迅猛，施工對地區內脆弱的生態環境和水土擾動影響較大，應根據項目建設特點及劃定的防治責任范圍，將水土流失治理區按地貌類型進行分區，針對每個分區采取科學合理的水土保持措施，并嚴格落實水土保持“三同時”原則，加強施工期間的管理，對項目建設造成的水土流失進行有效預防、控制和防治[2]，促進交通建設與生態環境保護同步發展。