蘇-57，莫斯科航展最亮的星

本報赴莫斯科特派記者　劉煊尊　本報特約記者　李強　本報記者　劉揚

編者按：第14屆莫斯科航展定于27日開幕，而在航展正式開幕之前，參展的明星戰機早已開始了“彩排”。這其中，蘇-57無疑是媒體最關注的航展明星。一方面是因為俄羅斯在今年早些時候決定采購76架蘇-57，首批蘇-57將于今年年底前交付。在經歷大約20年的研發之后，蘇-57終于從軍。另一方面，蘇-57將在莫斯科航展上進行首次靜態展示，并首次展出出口型蘇-57E。蘇-57的表現究竟怎樣，誰可能會購買出口型蘇-57無疑成為外界關注的焦點。

遍尋靜態展示的蘇-57

《環球時報》記者在正式開展前走進仍在布展中的莫斯科航展現場。記者首先遍尋首次進行靜態展示的蘇-57的蹤跡。記者發現，在開幕前一天，大部分展品已經就位，但靜態展示的場外區域的C位仍然空著。在一個巨大的蘇霍伊公司的宣傳展板上，噴涂著這家俄制戰機巨頭的“四大天王”：蘇-35、蘇-57、蘇-30、蘇-34。展板前的巨大空位是不是留給蘇-57首次進行靜態展示的呢？

沒有看到蘇-57的蹤跡，記者始終不甘心。終于在室內展館，發現了還沒有完成布展的蘇-57E的模型（如圖）。從模型的外形來看，似乎與之前俄媒體公布的蘇-57戰機外形沒有太大變化。在該展區的墻上，也噴繪有蘇-57三機飛行的場面，并且有戰機多角度的立體透視圖。不過，本報記者在室內展臺上并沒有發現蘇-57E的相關數據介紹。

除了俄羅斯裝備，中國裝備也引發外界高度關注。《俄羅斯報》26日報道稱，在此次航展上，共有來自33個國家的827家公司參展。中國已成為這一航展的正式伙伴國。屆時，中國將首次在俄展出俄中聯合研發的СR929遠程寬體客機樣機。

《環球時報》記者在現場看到，中國作為本屆航展的主賓國擁有一個面積很大的獨立展館，中國航空工業集團、中國航天科技集團、中國航天科工集團、中國商飛等中國頂級代表隊紛紛攜帶自己的拳頭產品參展，展品包括軍用及民用飛機，導彈以及航天火箭等。▲

飛起來的蘇-57看點更多

俄羅斯媒體也把焦點對準了蘇-57。《俄羅斯報》26日報道稱，俄羅斯第五代戰機蘇-57在上屆航展曾進行過飛行展示，而此次將在地面靜態展示區看到它。

在航展開幕之前，蘇-57戰機進行了頻繁的彩排訓練飛行，也引發媒體關注。俄羅斯《消息報》25日以“蘇-57壯觀特技出現在視頻中”為題報道稱，25日，在網絡上出現一段俄羅斯3架蘇-57戰機訓練飛行的視頻。在莫斯科郊區的茹科夫斯基機場上空，3架戰機演練了將在莫斯科航展上展示的科目。從視頻中可以看到，3架戰機展示了同步動作，并完成了各種高難度特技飛行，同時還展示了單機特技飛行，在飛行過程中充分展示了戰機性能。報道稱，蘇-57展示的特技飛行中的絕大多數是外國戰機無法完成的，主要是由于這款戰機配備有推力矢量發動機。

出現在社交媒體上的視頻顯示，在航展前的訓練中，蘇-57戰斗機展示了短距離降落能力。蘇-57在機輪接地前就打開減速傘減速，而大多數情況下飛機會在機輪觸地、速度降低到一定范圍內才拋出減速傘，這有利于飛機姿態控制并減少對機體損傷。而這種空中放傘顯然減速效果更好。另外，由于蘇-57沒有單獨的減速板，機輪觸地后，兩個全動式垂尾在短暫調整方向后，便同時向外偏轉，同時兩個平尾同時上偏，依靠尾翼組合充當減速板。蘇-57在短距離滑跑后便停了下來。這個動作將使其可在遭空襲的機場跑道上降落，并減少降落滑跑時間。

視頻顯示的空中特技基本上和上一屆航展展示的飛行動作相當，主要是一些過失速機動動作。這些動作通常借助兩臺推力矢量發動機完成。盡管蘇-57和F-22的推力矢量發動機都只能在垂直面上偏轉，但蘇-57的發動機可能有一個安裝角，推力矢量發動機除了進行俯仰控制以外，還能進行航向和滾轉方向的控制。要比F-22那種只能上下偏轉的發動機具有更好的控制能力，加上可動邊條、全動垂尾的使用，在進行過失速機動時更加自如一些。但目前這種推力矢量噴管的隱形能力要遜色于F-22。▲

中國會買嗎

中俄持續推進全面戰略協作伙伴關系，中國也是俄羅斯先進武器的重要買家。蘇-35、S-400等俄羅斯先進裝備都是首先外銷中國。既然蘇-57可供出口了，一個很自然的問題就是，未來中國會不會采購蘇-57？

其實，近年來在中國購買俄羅斯武器方面，民間確實有一些不同觀點。有些看法認為，中國的國防工業已經達到很高水平，俄羅斯卻在很長時間內原地踏步，中國沒必要再買俄羅斯裝備了。而恰巧蘇-57戰機的一些性能又飽受詬病，特別是其隱形性。似乎在民間確實有“沒必要買”的觀點存在。

不過專家認為，蘇-57一些理念上的創新也不能完全忽視。例如，它是世界上第一種安裝定向紅外干擾系統的戰斗機，位于座艙后部和機腹的兩臺101KS-O定向紅外干擾機，通過激光照射，可有效對付紅外成像導引頭的空空導彈。它的人工智能輔助系統，也就是俄羅斯所稱的“電子飛行員”，也是很有創意的。有些技術中國短時間內很難達到也是毫無爭議的，比如說其大推重比的推力矢量發動機，至少其成熟度中國目前還達不到。

中國專家也表示，買還是不買，現在討論還為時過早。以前，中國的武器進口市場是個賣方市場，中國可挑選的余地不多，別人有什么，給什么就得買什么。現在能出口給中國武器的國家也不多，但中國國內的廠商成長起來了，這就給打算在中國國防市場分一杯羹的外國廠商極大的競爭壓力。

專家認為，中國完全可以改變一下采購策略，先組織與國內對應型號進行性能對比試飛，進行詳細評估后，再決定是否購買、如何購買，這樣會更科學些，畢竟紙面性能和實際性能是有差距的。▲

蘇-57終于要外銷了？

本屆航展，除了將首次進行蘇-57的靜態展出以外，更讓外界感興趣的是，將展示出口版的蘇-57E戰機。《俄羅斯報》26日報道稱，這款戰機在國際市場將具有很大的出口潛力。印度可能成為這款戰機最大的買家。另外，印尼、阿爾及利亞、越南也對蘇-57表示出極大興趣。同時，準備購買這一戰機的還有委內瑞拉等國。報道稱，蘇-57E在國際市場上的出現將摧毀美國五代戰機的壟斷地位。當然，俄羅斯五代戰機的未來買家仍需等待一段時間，因為出口版的測試將在今年年底完成。

據美國《國家利益》網站報道，蘇-57的出口版本以前被稱為第五代戰斗機（FGFA），是2007年啟動的俄羅斯印度聯合開發項目，不過新德里在2018年退出了FGFA項目。尚不清楚FGFA項目是如何在印度缺席的情況下發展的，以及它是否可以被視為即將到來的蘇-57E的前身。

當然，蘇-57E改變的不僅僅是一個字母，在性能上也會有所不同。俄羅斯以及蘇聯，包括一些西方國家都有出口“猴版”武器的“傳統”，也就是出口型武器會刪減一些高度敏感的技術和設備，性能稍微降低一些。可以預料，蘇-57E也會在一些性能上打些折扣。但一般來說，“殼子”不會改，也就是氣動外形不會大動，因為這需要復雜的吹風試驗和試飛，工作量比較大。《環球時報》記者從現場的蘇-57E模型來看，確實在外形上沒有明顯變化。

專家認為，主要改動可能會在機載設備上，例如機載雷達的帶寬降低、工作模式減少一些、抗干擾性能降低一些、降低機載“喜馬拉雅”電子對抗系統功率等。其核心的帶有人工智能技術的輔助飛行系統會否出口也存疑。這些改動往往通過修改軟件即可，工作量不大。同時，其隱形性能也可能有所降低。另外，可能會應客戶要求改動少量設備，比如說通信、導航系統等。如果客戶需求量較大，也可能會應客戶要求進行較大改進。之前曾傳出印度需要雙座版蘇-57，如果發展雙座版蘇-57E或在其他方面有更高要求，可能需要更大投入，這些投入將由客戶承擔，但成果會反哺俄羅斯的蘇-57項目。▲