寶馬聯(lián)合戴姆勒成立自動駕駛聯(lián)盟

7月4日，寶馬集團表示已與戴姆勒集團在自動駕駛方面達成長期合作伙伴關(guān)系，涉及雙方1200名技術(shù)人員。雙方將專注于自動駕駛輔助系統(tǒng)、高速公路自動駕駛、自動泊車技術(shù)上展開合作，并在2024年首次在車輛上運用這些技術(shù)。此外，雙方還將自動駕駛的合作關(guān)系擴大到城市中心的高度自動化上。這是戴勒姆和寶馬繼今年2月份斥資10億歐元整合出行服務(wù)之后在自動駕駛上的一項合作，此前戴姆勒的共享汽車品牌Car2Go宣布與寶馬DriveNow、ParkNow和ChargeNow合并，并探討擴大合作的可能性。

寶馬 CEO Harald Krueger與戴勒姆達成合作之后表示：“這五大服務(wù)（即充電、路線服務(wù)預(yù)約、網(wǎng)約車、共享汽車和停車）的合作會越來越緊密，最終形成以純電自動駕駛車隊為基礎(chǔ)，自主充電和泊車隨行的單一出行服務(wù)系統(tǒng)。”隨著車市下行，利潤空間縮減，汽車制造商們的合作也能整合自動駕駛方面的人力、技術(shù)資源，同時也是在分攤成本等風(fēng)險——戴勒姆選擇了寶馬，大眾則牽手了福特，斥資17億美元投資福特旗下的自動駕駛部門Argo AI。此外，在7月2日，戴姆勒、寶馬、奧迪、菲亞特克萊斯勒（FCA）、大眾、百度、安波福、英特爾等11家車企、零部件公司、技術(shù)開發(fā)公司等成立自動駕駛聯(lián)盟。

自動駕駛作為未來的汽車出行藍圖，目前還處于盈利模式尚未清晰、使用場景有限的階段，在城市中心的運作還停留在路測階段。