城市軌道交通工程施工技術要點及應用探究

黃南兵

摘? ? 要：在城市化進程得到經濟和社會發展支撐的今天，城市軌道交通將會在各類型城市中大量涌現，城市軌道交通的工程和建設將會出現高潮，為了適應這一趨勢，行業更應該將城市軌道交通工程的施工技術和管理工作加以強化，通過對技術創新，科學管理將城市軌道交通工程建設為精品工程。

關鍵詞：城市軌道;交通工程;施工技術

1? 引言

隨著地面交通壓力越來越多，有很多城市選擇建設城市軌道，以緩解地面壓力。在城市軌道交通的建設過程中，必須先對其地理條件進行勘察，對其全面掌握后再根據地上交通、氣候環境等條件選擇合適的施工方法，以保證城市交通軌道的建設質量，為人們的生活提供便利。

2? 城市軌道交通工程軌道施工技術要點

2.1? 城市軌道交通通風系統

對于隧道交通通風系統技術下面的幾個方面需要重視，就可操作的風機安裝，風機的消聲器和電動執行機的活塞風道及機械安裝，隧道內空調的新風機和回排風機的整個安裝。軌道在城市的整個建設過程中要保障其內的交通安全和技術控制，從而發揮軌道在整個城中的各方面的功能。根據現在的情況，軌道的設計要注意以下幾點：①在設計軌道的內部結構中不但要使運行安全中減少必要線路修建，還要考慮軌道結構的強度與其內的橫向穩定性，技術人員需重視關于軌道構成中的減震性和平順性以及耐用性。②關于橫向穩定。要想更好地保證扣件結構，在建設軌道的曲線階段輪軌橫向荷載為考慮重點。③關于減震性。因社會的不斷進步和社會的發展需求，地鐵軌道技術也更替了最傳統的碎石軌道的內構，為了更好的控制輪軌兩者的作用力，在軌道的板底部建設了少量的彈性層。

2.2? 給排水施工技術

給水系統和排水系統在城市軌道建設中起到了很重要的作用，因為要保證安全的交通網絡，所以關于給水和排水系統的要求越來越嚴格。于是在一般情況下做好如下幾點：①供水部門要嚴格區分生活用水和消防用水及生產用水，做好供給水的需求。②就當前的情況，消防控制需強化網絡施工來達到合理的適應方法。排水分為污水系統與廢水系統兩種，對其進行有效的處理，進而可以排進管道。

2.3? 電氣系統施工的技術

電氣功能在城市軌道交通中也是重要的組成部分，在實施系統安裝與調試工作中它能發揮其本身最大程度的工作性能，比如：照明系統和防雷系統，備用供電系統及接地系統等方面，從而達到施工時間的減少，保證施工安全來提升經濟效益和方方面面的工作性能。

開挖技術：

開挖過程中，我們不僅要注意到施工場地的巖石挖掘還要對地下電線水管進行排查。巖石的挖掘上，我們需要關注到施工場地的土質。對于一些軟土，巖石碎塊較多，人流量密集等開挖條件較差的地段，我們目前的開挖技術在解決這些問題的時候還很吃力。此外，挖掘時我們還要避開城市的地下埋管建設。埋管的數量和復雜程度決定了我們挖掘的難度，因此，在施工前我們要做好城市規劃的功課，對地下建設了如指掌，這樣我們才能開展好開挖工作，這樣一來整個工程的開挖難度直線上升。

對于一般地形來說我們大多都采用明挖法，因為它具易操作、成本低、快捷安全的優點。明挖法主要在于做好開挖土方、坡形的支護以及工程的結構的工作。其中支護是重要的一個環節。對于邊坡環境好的場地，我們采用放坡開挖技術，逐次挖掘，并用水泥等材料做好支護。但對于地質松散的場地，我們研究出連續墻支護技術，它不僅能夠防水還能增大抗壓能力。其他還有型鋼、混凝土灌注樁、土釘墻等支護技術，這些技術的運用大大的節省了工程的人力、物力，在技術要求上也相對較低，但在環境上也造成了很大的破壞。

暗挖法相對于明挖法就比較復雜，暗挖法不同于明挖法的直接開挖，而是先注漿后開挖，在注漿的過程中就要注意支護工作，用混凝土增強其自穩的能力。開挖時間不宜過長，支護工作是強弱決定開挖效果的重要指標，在暗挖法中我們還會采用微型爆破，在不破壞其自穩能力的情況下順利完成。

2.4? 盾構施工技術

盾構施工技術主要是利用盾構機等設備進行軌道交通坑洞的挖掘。盾構機的主要結構包括刀盤、壓力艙、遁形鋼殼等，可以在施工過程中確保開挖面的平穩，進而實現掘進與出渣等施工工序的順利開展。盾構機的尾部結構包括構成隧道襯砌的管片和壁后注漿體，可以在隧道開挖過程中完成對周邊巖石的襯砌與注漿操作。在具體的盾構施工過程中，首先要對盾構機的參數進行科學的調整和審核，進而奠定良好的施工基礎。

2.5? 清水混凝土施工技術

清水混凝土指的是一次成型、不加任何修飾、直接采用現澆混凝土自然色作為飾面的一種建筑材料。清水混凝土施工技術要點在于振搗施工，針對軌道交通不同的施工部位，采取的振搗施工工藝也存在差別，常見的施工技術包括以下2種：（1）立面振搗施工，如果進行混凝土澆筑的部位設置豎立或外傾的模板，在清水混凝土的施工過程中，只需要根據基本施工工藝進行振搗即可確保清水混凝土的密實;（2）內傾面振搗施工，進行混凝土澆筑的部位的模板向內傾斜時，進行清水混凝土振搗施工時，要對清水混凝土每層的澆筑厚度進行嚴格控制，避免清水混凝土出現分層、離析現象。

2.6? 深基坑支護施工技術

在城市軌道交通施工中，需要應用深基坑支護施工技術確保隧道的支撐能力。深基坑支護施工技術主要需要注意以下幾點：（1）在安裝支撐的過程中，需要分層、分段開挖土層，支撐位置確定后，需要測定支撐兩端與圍撐的接觸點，確定支撐結構相對墻面的位置，然后結合設計方案，將預應力施加到支撐點;（2）施加預應力后，要及時采用速凝稀釋混凝土材料對空隙進行填充，并對預應力的損失及樁頂位移情況進行監督，如果出現問題，需要繼續施加預應力，直到達到設計要求。此外，樁頂位移超過正常值時，需要適當增加支撐軸力，避免變形問題，并且支撐軸力要滿足設計要求。

3? 城市軌道交通工程相關管理措施

3.1? 做好城市軌道交通工程軌道施工造價的控制

設計圖的質量也關系到城市軌道交通工程的軌道施工造價，在一個項目中需對其進行嚴格的篩選。工程的整個造價取決于設計圖。按照以往的經驗來說，好的設計圖紙可以左右工程的造價，還可以起到提高建筑質量減少施工過程中的成本。所以設計師在挑選工程材料中還要了解其材料的特點與性能，從而選取更適合工程的材料。監管人員在審核設計圖紙時，需要做好自身的本職工作，使設計圖紙在審核過程中的科學性和公平性達到公正，整個工程的經濟利益也取決于優異的合作伙伴，從而從中獲得更大的經濟利益。

3.2? 運用先進的施工技術以及設備

城市軌道交通工程屬于比較大的建筑施工，于是在深度作業中對于吊機設備和機械設備以及運輸設備的要求非常嚴謹。在施工建設的前期階段，需要專業工作人員具有良好的素質，來操作即將取代傳統人力施工的先進機械設備，為了大大提升在建設工程中的施工質量以及施工進度，需要采取現代機械化的施工方式。

3.3? 實現工程施工階段的綠色施工

在城市軌道交通工程盡量實行綠色施工，需施工單位在施工前期應全面的了解當下的施工環境，施工當地氣候的變化以及當地地質環境，從而制定科學的施工方案和所需要的機械設備。除此之外，在施工建設階段中減少對其環境周圍的影響。環境保護措施應在施工前期制定合理的管理方案。一定要重視施工過程中的噪音污染和光污染，為了提升資源的充分利用需使用節能材料和節能能源。

4? 結語

城市軌道交通工程是我國的重要基礎工程項目，具有一定的復雜性和系統性。在未來的發展中，城市軌道交通施工單位要繼續加強施工技術的創新，并做好施工管理工作，進而提升軌道交通品質。

參考文獻：

[1] 任杰.城市軌道交通工程施工技術要點和管理措施[J].建材與裝飾，2016（38）：261～262.

[2] 董玥.城市軌道交通工程施工技術要點和管理措施[J].經貿實踐，2016（18）：252.