高速公路路基沉降及施工控制技術的實際應用解析

高德杰

摘? ? 要：隨著交通流量的不斷增長，公路工程建設的數量也越來越多，公路工程的建設質量要求也越來越高。公路的存在不僅使得全國各地的交通更加方便，促進了運輸業的發展，也推動了我國經濟的發展。所以高速公路的建設質量很重要，這關乎著交通運輸業和國家經濟的發展。但對高速公路來說，施工不當便會出現路基沉降現象。路基沉降的出現不僅會造成經濟損失，還會影響到人身安全。因此在高速公路施工過程中，務必要做好相關的控制技術，才能盡量避免路基沉降現象的發生。

關鍵詞：高速公路;路基沉降;施工控制技術

1? 引言

在我國的交通運輸中，高速公路是最重要的基礎設施，直接影響著區域經濟的交流和人們的出行和日常生活水平。因此，必須充分重視高速公路的施工技術和施工質量，為交通經濟的發展奠定良好的基礎，提高車輛的通行效率，促進交通事業的健康穩定發展。當前，路基沉降的現象在很大程度上影響了高速公路質量，必須在結合實際情況的基礎上，找出沉降的原因，采取綜合有效的措施，使路基的堅固性得到有效改善，不斷完善服務質量和水平，為人們提供更大程度的便利。

2? 高速公路路基沉降及施工控制技術應用優勢

高速公路工程建設作為一項有利于國民經濟發展的重要建設，在城市規范建設中具有重要意義。交通運輸業為社會經濟發展提供了便利、便捷的渠道，我國現代化的經濟建設離不開交通運輸業的支撐，而且對高速公路交通建設的需求量越來越大，公路工程項目建設的質量要求也在不斷提升。但現階段我國高速公路交通建設中卻存在諸多問題，高速公路路基的沉降病害問題嚴重，嚴重阻礙了高速公路交通建設進程，更對我國現代化經濟建設帶來不利影響。因此，為改善當前公路建設現狀，應針對沉降原因展開探究，并由管理部門采取相應措施，加強對公路路基沉降施工控制技術的研究力度，以此來改善我國高速公路交通建設現狀。在此之前，我國高速公路路基沉降病害問題是相關研究人員的重點工作，但由于某些研究人員將研究工作只流于表面形式，缺乏實踐的操作，致使一些理論知識與實際情況脫軌，無法保障我國公路路基沉降病害問題得以解決。當前，應深入研究高速公路路基沉降施工控制技術，找出相應的措施，才能夠使我國高速公路建設更加穩定、安全。

3? 高速公路路基沉降原因

我國高速公路工程施工建設過程中影響因素種類較多，因此，公路項目建設過程中，產生路基沉降現象的原因較多。通常情況下，高速公路路基施工建設前，針對施工情況，應首先派地質勘察人員針對現場的實際情況展開勘察工作，而某些工作人員沒有做到地質勘探勘察工作，或者在地質勘察過程中沒有認真細致地對當地地質條件以及情況進行調查，這都會造成地質條件與實際施工方法不符合的情況，進而影響到公路路基結構的穩定性，在工程投入使用時容易出現路基沉降的情況。

當前，我國高速公路路基施工人員的專業能力不足，一些路基施工人員缺乏專業能力，路基填補技術掌握不夠扎實，致使在實際施工過程中無法有效保障公路路基結構的穩定性，在進行路基沉降實時監測工作時玩忽職守，很容易造成公路路基內部構造發生破壞，甚至還有可能出現較大的裂紋，嚴重影響公路路基的安全性以及穩定性。一些路基施工人員在施工過程中并不能按照施工標準進行規范化施工，存在填土速度過快的現象，這也是造成路基結構不穩定、不牢固的一項重要原因。此外，我國高速公路工程建設過程中并沒有形成完善的路基結構發生沉降的監測體系，這也是造成我國公路路基沉降問題多發的一項重要原因。現階段，我國高速公路工程建設仍采取傳統的人工計算方法，這種方法在公路路基沉降評估過程中容易出現失誤，為公路工程施工帶來了諸多不確定因素，無法科學地保障公路路基沉降的監測效果，缺乏系統、完善的公路路基沉降監測體系，造成在公路施工建設后投入使用階段出現路基不均勻的問題。而一些施工單位并不能很好地保障公路建設質量，在公路路基建設過程中，進行公路路基的壓實處理時缺乏嚴格的內部質量監控管理體系，造成公路路基結構的壓實工作質量較低，施工效果不佳。在工程建設完成之后，公路投入使用時會因受到車輛荷載壓力的影響，在公路路基施工問題路段，由于壓實效果不佳產生嚴重的形變問題。尤其是針對公路路基填土高度方面，若此處的壓實處理效果不佳，則會造成路基大面積出現形變，最終形成公路表面凹凸不平，對車輛駕駛人員的舒適度以及行車安全造成嚴重影響。

4? 高速公路路基施工控制技術的實際應用分析

4.1? 做好準備工作

設置施工項目管理單位，主要工作職責就是確定施工計劃并且保障實施，在施工開始之前要充分的做好準備工作。同時還應該根據要求來建立完善的工作管理制度以及項目檢查制度，項目負責人需要對施工過程進行不定期的抽查。在施工的過程中，項目管理人員要保證施工完全按照預定的程序來進行的，還要對關鍵的環節進行全面的管理，建立和完善質量監督管理體系，從而可以更好的提升工程的質量，避免出現質量不達標的工程項目，使得整個項目保質保量的完成。

4.2? 原地面處理

（1）路基填筑施工前必須做好原地面處理。若路基填筑高度在1.0m以內，則將路基范圍內地面存在的雜物、樹根和雜草清除干凈即可。如果原地面表面土屬于腐殖土，則應使用挖掘機配以人工進行換填處理，具體的換填厚度要根據實際情況確定，同時按照規程碾壓至密實狀態。當路基需要從耕地中穿過時，填筑前要按30cm的深度進行清表，因將表土剝離以后，其下部土體往往有很高的含水量，所以為確保其壓實度滿足要求，需進行適當的翻曬，當其實際含水量達到最佳含水量時，方可開始碾壓，只有這樣才能真正達到壓實標準。（2）坡面路基底部的處理。如果坡面的坡度在1：5以內，則僅需將表層清除干凈即可，方法同上;而當坡度超過1：5時，需將坡面開挖成臺階，起到防止路基發生滑移的作用。對于臺階尺寸，不同土質和地形情況不同，通常臺階的寬度要達到1.0m以上，同時要將臺階的頂面做成一定傾斜，其坡度為3%～5%，坡向路基內，開挖完成后分層碾壓至密實。對每個分層的平整度、層厚、壓實度和拱度都要進行嚴格控制，跟蹤檢測，及時發現和解決問題;所有臺階均已填筑完成后，開始填筑施工。

5? 結束語

導致高速公路路基沉降的因素有很多，但是總結來講，主要是因為在工程施工作業期間，管理人員的質量監督意識薄弱，不能指定科學且合理的質量監督對策，從而使得路基工程的開展和運行缺乏安全性、可靠性和穩定性。故此，為了最大限度地降低這一現象出現幾率，在實際的工程作業開展期間，應該強化對施工控制技術的應用，加大質量監督力度，同時對路基沉降的原因進行分析，合理制定解決方案，保證可以從多個角度提升高速公路路基建設效果和水平。

參考文獻：

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